ЗАЗ Форум

[pinochet]

Здравствуйте.
Дали мне 968-й 89-года выпуска, ездить к городу через поле, но появилась проблемка - на

новой АКБ после нескольких поездок перестало хватать энергии для стартера. Есть подозрение на генератор, тем более что лампочка постоянно горит красным. Но вопрос в другом: я делаю поездки 2 раза в день - утром 3-4 км на второй передачи на малых оборотах (дорога-сплошные выбоины) за 5-7 минут, и вечером столько же с фарами. Хватает ли генератору такого расстояния, чтобы компенсировать затраты энергии на стартер утром и вечером? Радио не слушаю, завожу, в среднем, с второго раза.
Спасибо.

[Димыч(24.rus)]

да должно хватать, с учетом того что даже с фарами при рабочем двигателе энергия не должна браться с аккумулятора, попробуй почистить гену, а о более подробных методах восстановления нормально работы генератора не ленись и пошарься по форуму

[X2-bec]

[sasha_fv]

Проверь провода на РБ1-10 средний провод внизу (не помню маркировку ), если не подключен будит гореть лампа разряда АКБ! Пройдись по проводам от гены к РБ, загляни за шкив на "гене" там есть провод он имеет способность окислятся

[pinochet]

Генератор полюбому чинить надо, но знающий человек сейчас занят, поэтому заряжу АКБ зарядником, кстати. на сколько заводов стартером его хватит? А то, после покупки АКБ и его разрядки, стартером пользовали раз 10, если это нетипично для одного заряда АКБ, то может и гена что-то делает...

[pinochet]

Кстати, о зарядниках АКБ - отец купил какой-то польский за 150 гривен, приборы такого уровня сами следят за уровнем заряда и отключаются при полной зарядки АКБ? А то боюсь перезараядить или недозарядить, чайник, знаете...

[maxx]

А РЕМЕШОК-ТО ЕСТЬ ВАЩЕ?

[leo_donetsk_968]

вопрос в ту же тему гениратор работает, лампа зарядки гаснет, стараюсь идти на холостых 1000-1500, езжу мало 3-5 км остановка, вечером фары галогенки 100+100 ват(напруга на акуме 10-12 волтт), при газовке 2000- 3000 тыс напряжение на акуме возрастает до 13.5 14 вольт. прихотится заряжать акумулятор раз в 2 недели, ремень есть )))

[pinochet]

Ремень есть, поменяли, лампочка ошибки не горит, но когда снимаеш клему с АКБ, движок глохнет, значит, не все в порядке, в понедельник повезу мастеру...

[maxx]

НЕПРАВИЛЬНО

НА ХХ ОН И ДОЛЖЕН ГЛОХНУТЬ
ОН НЕ ДОЛЖЕН ГЛОХНУТЬ НА ОБОРОТАХ

[pinochet]

глохнет и при газу до отказа...

[Димыч(24.rus)]

не не фига, у меня мой запик если даже на ХХ клемы с акб снимаешь, не глохнет

[maxx]

У МЕНЯ ГОРИТ КОММУТАТОР, ЕСЛИ СНИМАТЬ КЛЕММУ
НО КОГДА СИСТЕМА БЫЛА РОДНАЯ, ТО НА ХХ ГЛОХ, А НА ОБОРОТАХ НЕТ
С НАГРУЗКОЙ ГЕНА ВЫДАЕТ НА ОБОРОТАХ 14,3

[Voytik]

у меня и не глохнит и не горит ничего. правда не додумался глянуть сколько вольт тогда показывает.
РР электронный, жигулевский.

[Веталь]

[maxx]

[Damon]

А я делал так:

Правда у мну и родной был в полной исправности. А так два в паре маслали. :-)

П.С. А с клемами не шутите. Электроника виде Электронных комутаторов или РР может вылететь. Лучше пользуйтесь вольтметрами и амперметрами.

[Nazgul]