ЗАЗ Форум

afpf

Наконец-то добрался до проблемы давления масла - на 80-ти градусах почти непрерывно горит на хх :-(
Двигатель тридцатка, только заканчил обкатку (3 тыс) после капиталки (вкладыши и т.п.).
В центрифуге сравнительно чисто, есть подозрения что была неплостность между приемной трубкой и маслонасосом, масляный насос в порядке (все зазоры в норме), а вот с редукционным клапаном непонятка - если подутьв трубочку из маслонасоса в редукционный клапан - то воздух через него проходит!
выкрутил пробку, достал пружину, а вот клапан сам вытащить не смог - пытался и магнитом достать, и вытолкнуть через канал масляного насоса проволочкой/ давлением воздуха - никак!
Кто сталкивался с проблемой? Как достать клапан?
Должен ли он прилегать настолько плотно, что бы не проходил даже воздух?

Тёма

Чесслово, не знаю как в 30-ках, но в 40-ках в качестве редукционного клапана стоит подпружиненный шарик, диаметром около 10-12мм, и вот, он, этот клапан "срезает" давление на уровне от 5,5 до 7 кгс/см2, если я не ошибаюсь. И если он травит воздух, то скорее всего, там выработка в седле этого самого клапана, имхо. Rolling Eyes

По идее, он должен прилегать там довольно плотно, и только при определенном давлении срабатывать.
Клапан попробуй достать мягкой проволокой изнутри м/насоса. Если не получается, то попробуй резко ударить маслонасосом (на вылет шарика) о какую-нибудь плоскость, вроде верстака, но подложи что-нибудь, чтобы не помять корпус насоса (главным образом резьбу)... Wink

afpf

спасибо за ответ
вчера вечером тоже пришел к выводу, что без снятия крышки не обойтись. Снял, выковырял редукционный клапан, с больши трудом, почистил все - теперь он отлично там "бегает", при установке прушинки воздух больше не травит.
Самое главное - я нашел настоящую причину низкого давления масла: распредвал и балансирный вал болтаються, балансирный так вообще около 4 мм о_О !
В ощем чуда не случиась :-( (легкого ремонта)