ЗАЗ Форум

[dab635]

Lis-il огромное Спасибо.
Все четко, ясно и понятно.
Если у меня стоит селеновый выпрямитель? Это как то влияет на рекомендованную схему подключения? Верхний коричневый провод, подходящий на контакт "В" куда-нибудь подключать или просто заизолировать?

[Andy_Bady]

[dab635]

Если у меня стоит селеновый выпрямитель? Это как то влияет на рекомендованную схему подключения? Верхний коричневый провод, подходящий на контакт "В" куда-нибудь подключать или просто заизолировать?

[MarioKavaradossi]

Мужчины, приветствую, совет нужен.

Есть летательный аппарат, с двигателем Subaru EA71, на нем установлен генератор Г-502, вроде, но без корпуса, так что никаких меток/пометок не обнаружено.

Нужно этот генератор подключить в схему.

Что есть в наличии:
1. 4-х тактный карбюраторный двигатель, с трамблером и катушкой, с каким-то стартером
2. Генератор от Заз 968М, вроде Г-502
3. Регулятор напряжения Астро 59.3702

Картинка (схема) по ссылке http://prntscr.com/1qp6zbe

Попутные вопросы:
1. Тянуть силовой провод от АКБ нет возможности, можно ли силовой провод взять от стартера?
2. Правильно ли подключена лампа заряда/разряда АКБ?
3. И что делать с регулятором, куда 67 вывод, а куда 15?

З.Ы. Что такое щетки и где они расположены, я не знаю, ткните пальцем, если не затруднит.

Заранее благодарю.

[Paul R-0707]

[AlexK]

Paul R-0707
Трохи не так: 15 на реле-регуляторі підключається на + після замка запалювання.
67 -це вивід керуючий обмоткою збудження, приєднується на вивід 3 на генераторі.
Корпус реле-регулятора - це його -.
Вивід 1 з генератора підключається на + на стартері.

[MarioKavaradossi]

Благодарю, что откликнулись.

Подключил в таком порядке, см.фото
единственно что сделал не так, +12V взял не напрямую с замка зажигания, а с катушки зажигания

при работе двигателя на 1200 об/мин загорелся красный диод, потом, при увеличении оборотов до 3000 он стал зеленым, что свидетельствует о неисправности Р/Р

видимо, я таки что-то не правильно подключил

И как подключить контрольную лампу генератора??

[Wladimir_Donetsk]

[MarioKavaradossi]

У меня нет реле блокировки, без него можно реализовать контрольную лампу?

[sanitar]

[MarioKavaradossi]

sanitar
А так на упаковке от Р/Р написано, зеленый горит - неисправность - заменить Р/Р

[sanitar]

он,на сколько я вижу?

[MarioKavaradossi]

В любом случае,
2. Красный и зелёный (двигатель работает) — рабочий режим

у меня же просто зеленый, что при включенном зажигании, что при работающем двигателе.

[Morgan]

Какого типа батарея установлена на машину (напряжение бортовий сети с выключенным мотором)?

[MarioKavaradossi]

Это самолет
Батарея LiFePo4, если нужна конкретная модель, то чуть позже могу написать
На батарее 13.7В с выключенным мотором

[Wladimir_Donetsk]

[MarioKavaradossi]

Из мануала - "батарея имеет те же требования к заряду, что и свинцово-кислотные. Для батареи серии LFX требуется минимальное зарядное напряжение 13.1 В или выше в режиме ожидания и не должно превышать максимум 15.2 В"

Думаю, что генератор от запорожца сможет обеспечить требуемый ток и напряжение заряда, только нужно все правильно собрать в схему. Главное не превышать предел, с чем и должен справиться РР.

[Morgan]

Похоже реле регулятор считает это напряжение высоким и отключает обмотку возбуждения сигнализируя об этом зелёным светом

[MarioKavaradossi]

Морган
А как это можно проверить?

[Wladimir_Donetsk]

Какое напряжение на выводе "15" РР ?

Только что проверил РР Астро 591,3702,(большое черное, по размеру и креплению как у ВАЗ "классика", но со встроенными светодиодами.
Если напряжение выше 14,2В, горит зеленый светодиод(нижний), на ОВ питание не подается на выводе "67" РР напряжения нет.

Если напряжение <=13В, горит красный(верхний) светодиод, напряжение на ОВ подается, на выводе "67" РР присутствует напряжение.

И еще , у тех реле, что выше в теме(59.3702), был большой процент брака(многие жаловались), у самого такое стоит на ЗАЗике, нареканий нет.

Может тебе генератор не подходит, проверь так, отключи выход генератора от бортовой сети и нагрузи его ненужной лампочкой из фары, запусти двигатель, будет работать от аккумулятора, установи опримаотные для твоего самолета обороты и проверь напряжение на выходе генератора, после чего замкни выводы 15 и 67 РР и еще раз измерь напряжение на выходе генератора, если напряжение ниже нормы, генератору недостаточно оборотов и/или напряжения на ОВ(обмотке возбуждения).