ЗАЗ Форум

[LEKS]

давай все-таки определимся - с юрой или без?

[Voytik]

[LEKS]

заметь, я не указал тебе, а предложил. это ты уже сам понял, как хотел
а аргументированно отговаривать проще пареной репы, это может любой дурак делать. со словами "такого кострукторами не предусмотрено, как вы расчитаете" можно любую переделку зарубить! плохо, что ты этого не понимаешь...
все твои переделки можно аргументированно назвать колхозом. аргументы просто разные есть. ты ведь чертежи и кинематические рассчеты не предоставишь - значит, колхоз! однозначно!

[Voytik]

всё просто. можна не выходить за рамки простого.
не вносить капитальных изменений в заводскую конструкцию.
не нарушать для данной модели таких заводских норм как развал, схождение, кастр, и тп. (чего сложно добиться вкорнее изменяя заводские узлы).

ты правильно подметил, мы не конструкторы чтоб компитентно сделать расчеты новой кузовщины и подвески.
поэтому и нечего туда радикально вмешиваться.

я могу обосновано заявить, родная подвеска 965 (когда исправная, ухоженная, настроенная) достаточна для этого автомобиля сполна.
а всякие легенды об подламывании колес, неадекватности поведения, и тп. - это всё беда поломаных задроченых конкретных экземпляров.
убитость подвески (любой подвески, пусть даже какой там супер Бехи) это убитость подвески и ничто иное.
означает что её нужно отремонтировать и настроить, а не переставлять от Мерседеса, или наоборот.

[LEKS]

сможешь мне отремонтировать переднюю подвеску? я тебе заплачу как за переборку всего передка жигуля или восьмерки! возьмешься? а то у меня как-то руки не стоят.
только именно так, как ты говоришь, чтоб все было, как положено.

[Voytik]

не выпендривайся, ты это и сам можешь сделать.

[LEKS]

не поверишь - не могу. специнструмента нет. будь добр, помоги.

[LEKS]

я могу заменить сайлентблоки нижнего рычага, прикрутить новую шаровую, наконечник. а растачивать и подгонять втулка, восстанавливать рычаги (как?), перебирать рулевые тяги из негодных запчастей - немогу. и не хочу больше! НЕХОЧУ!

[Voytik]

когда меня это коснётся, хочу проточить рычаги (вывести в округлость). а потом отдать их на термообработку и цементезацию. ещё не знаю куда.
чтоб их рабочая поверхность не была такой сыромятиной, а хоть немного походила на поверхность подшипников.
или можна впринципе даже завтулить тонко. надо только посоветоваться с технологами чем лучше.

а в трубах, выбить родные втулки, и заказать фторопластовые.
запресовать, развернуть.
походу не плохо было бы им сделать маслогонные канавки даже.

потом подобрать хорошие сальники на трубы.
в Виннице на рынке поляку купили набор силиконовых прозрачных. надо и себе такие купить.

потом есть мысля вместо пробок заливки масла вкрутить штуцера и трубки, свести в две, и в бачек жигулевский тормозной. чтоб можна было смазку заливать и контролировать без проблем. чтото на подобии как когдато РолсРойс применял. централизованую смазку всяких таких узлов.

и залить в трубы не ТАД17 и не Нигрол, а чтото более современное. например из ассортимента Хадо. тоже 85W140 к примеру.

фторопласт хорошо ходит и в шаровых. надо только чтоб пальцы были новые, ещё круглые и не покоцаные.
у моего приятеля Федота так сделано и всё отлично.

но пока меня и такая подвеска как есть люфтами не огорчает.

[prodiji]

Скажу чесно, в чем-то согласен с Войтом. Да нужно вылизывать сток и если его мало тогда уже компитентно переделывать. И я иду по этому пути.
Но вот эта фраза

[John Warner]

Фторопласт, фторопласт...
Войтик, ты ему тут дифирамбы поёшь - а ведь он холоднотекуч, и потому из него таких серьёзных вещей не делают
А ну как рычаг вылезет нах прямо на ходу?
Куда прыгать? Куда деваться?
Буквально сегодня я имел "честь" пилотировать буксируемый 2109, у которого на ходу стойка выпала. Она развалилась после некачественного ремонта. При скорости в 20...30 км/ч на несколько оживлённой трассе я едва не высрал кирпичей вагона два...
Боюсь, что фторопласт не катит...
Или я неправильно понял про переднюю подвеску?

[prodiji]

[Voytik]

закажи токарю комплект фторопластовых сухарей на всё и забудь про это

в нашей подвеске нет ничего что нельзя было бы заказать токарю средней компитентности.

все сухари и втулки нет проблем поточить. темболее что из того фторопласта оно не требует суперточности и подгонки.
ужмётся и прикатается.

редкая деталь рычаги. тоже можна отреставрировать с умом и даже на лучше.
проточить, и либо сделать требующую обработку, либо втулить хоть до безконечности.
это ж не дорого и ничего сложного.

шаровые пальцы. тоже надо бы на обработку. а можна и с нуля заказать выточить. и не из откровенного черняка.

вот единственное что я не знаю как победить так это торсионы.
тут или новые, или пересобирать пакеты из уцелевших старых, или хз от чего придумать использовать.

[Voytik]

[LEKS]

теперь уже вы мне указываете, что делать! я, пожалуй, сам решу, на чем мне ездить. и исправлять недостатки конструкции тоже буду. даже если вам это не нравится.
а по поводу проточки рычагов - ха-ха! представляю себе эту тонкостенную трубочку! удачи!

[prodiji]

[Voytik]

То LEKS
где тебе кто что указывал?

ну не представляй, раз так сложно
на нашем приборзаводе токарь это представляет очень реально. вплоть до миллиметра толщиной стенка.
садится гарячим на холодное, по желанию с торцов приварится аргоном.
и протачивается до нужного диаметра.
что тут сложного?

а можна сделать напылением, как это делают шейки коленвалом. и также проточить до нужного диаметра.

[LEKS]

в шаровых нормальный полиамид применяется, а не фторопласт

[Voytik]

хуйня. пусть будет полиамид.
сути дела не меняет.

[LEKS]

а не слишком ли много всяких доварить, доточить, дострогать..? а оно мне надо, бегать по токарям, фрезеровщикам, по пять раз переделывать? и все равно получается одноразовая конструкция...
через какое-то время опять все по-новой. а если мелкая авария. влетел колесом куда-то? опять побежал по специалистам?