ЗАЗ Форум

[Николай Викторович]

Подскажите форумчане, при заводке двигателя на холодную,при вытянутой ручке подсоса ,двигатель глохнет.Без подсоса заводится,но обороты 600 и приходится подгазовывать,для прогрева. Но можно и сразу выезжать,прогревается быстро. Провала нет,стартует очень резво.Карбюратор К-133А.

[Lanc]

Полностью вытянута?

[Николай Викторович]

Да нет.

[Николай Викторович]

Да нет.Сантиметр,два. Раньше с низом К127,регулировалось отлично и задвигалась по мере прогрева. Раздолбалась дроссельная заслонка и поставил низ родной от К133.Теперь прогреваюсь без подсоса.

[sanitar]

сдаётся мне что смесь богата слишком.если на тех 600 оборотах прикрутить винт качества-то обороты подростут по идее.а при вытяжке подсоса там черезмерно богатая смесь получается.и провала нет по той-же причине

[Николай Викторович]

Буду заводить,попробую прикрутимть винт качества.Но ведь при богатой смеси свечи черные, а тут кирпичного цвета.

[Компромисс]

Винтами регулируется состав на холостом ходу Свечи нормальные потому что нормально работает карбюратор в рабочих режимах На них доля системы хх до 15% (Где на этом нетбуке точки-запятые блин )))

[Николай Викторович]

Боюсь сбить регулировки, ведь настраивал карбюратор мастео на СТО с помощью газоанализатора!

[upszn]

600 об. це на холодному моторі ?
Якщо так , то після прогріву Х.Х. мав би бути в нормі.
То що стартує резво багато залежить від Головного жиклера.

[Николай Викторович]

600 об. на холодному.а когда прогрелся,то 950-1000.Но можно не прогревать,а сразу выезжать,он быстрее выходит на режим 950об.

[Николай Викторович]

Главный топливный жиклер в стандарте 210,все остальные тоже

[upszn]

Найкращий спосіб перевірити правильність налаштувань, в першу чергу на Х.Х., це "індикатор качеста смеси" (ИКС). Коштує небагато і знайти думаю не складно на просторах Інтернету. Дуже добре показує , вкручується замість свічки запалювання (крутимо винти карбюратора до посинения в прямому розумінні - доки не отримаємо голубуватий відтінок .....) І всіх карбюраторщиків посилаємо подальше

[M.A.D.]

Лучший способ это таки вварить лямбда зонд в глушак и вывести от него показометр на панельку. Тогда можно будет любоваться качество смеси не только на холостых, но и на полных оборотах, хоть на нейтралке хоть на трассе. Особенно полезно если неродной карб крутить и настраивать.

[Николай Викторович]

ИКС-1 у меня лежит уже лет восемь.Но им настроить у меня не сильно получалось!

[upszn]

[Николай Викторович]

Придушував гвинт якости,оборотни не зминилися.Треба ще ИКС-1 попробувати покрутити.

[Компромисс]

Т.н. "винт качества" должен полностью перекрывать топливную смесь к распылителю АСХХ. Если на него нет реакции, значит топливо идёт по другому пути, через приоткрытый дроссель по переходной системе или главной. "Винт" количества перекрывает конусом распылитель АСХХ - тоже должен заглохнуть. Это про К-133. Там всё просто, если разобраться... Похоже что с газоанализатором отрегулировали неисправный карбюратор (ломаться там нечему, а забиться АСХХ может).

[M.A.D.]

[Николай Викторович]

Поставил ИКС-1 и действительно,прибор показал оранжевый цвет смеси-богатая.Закрутил винт качества почти на один оборот и добился голубых вспышек. Свеча была по резьбе подкопчена. Добавил немного ХХ и двигатель начал работать эластичнее и тише. Посмотрю при езде, как покажет себя, но провала нет при резком нажатии газа. Настраивал уже ночью ,чтоб видно было индикатор смеси.

[Николай Викторович]

Газоанализатором они,видно,ставят смесь побогаче и обороты дают бешенные, чтоб поймать момент полного сжигания смеси и хороших показателей СО