ЗАЗ Форум

[zazdriver]

Раз про карбы заговорили. Давайте и мой поковыряем немного!
Фотки тута:
http://zaz.kiev.ua/forum/gallery/?do=sa&g=1335&a=785

Паучка под него я уже сделал. Фотки позже.
Короче там стоит два электроклапана. Один как и в жигулевских, а другой стоит в поплавковой камере! С одним все понятно. А вот который стоит в поплавковой?! Куда его? Короче машина стояла долго и карб немного закис. Я его отмыл. Но вот похоже что клапан етот сдох. Так как при подаче питения на него он не реагируе. У меня такой вопрос. Если я просто отрежу этот клапан? Как поведет себя карб. МОгу сделать фотки клапна и где он стоит.

[Voytik]

у меня в Пежо на Солексе есть такой клапан. он на зажигание. а трубка от него (там есть ещё одна, квадратная, в атмосферу) через шланг к корпусу воздушного фильтра (после фильтра).

это типа для того чтоб когда мотор работает, поплавковая воздушно сообщалась (выравнивала давление) с всасывающей воздушной трубой.
а когда мотор стоит, то чтоб разгерметизировывалась в атмосферу. чтобы когда карб гарячий, бенза из поплавковой, испаряясь не "заглушала" парами каналы карба и вообще коллектора и остального. а свободно в атмосферу стравливало.

[prodiji]

Если стали говорить о класике, то на неё надо ставить К 151 (волга, соболь, газель) и в придачу воздушный фильтр от инжекторной десятки. Но невкоем случае не нулевик, он нехрена нефильтрует.

[Voytik]

чтоб нулевик фильтровал за ним надо ухаживать. регулярно мыть и смачивать специальной жидкостью. (о чём мало кто догадывается)
иначе лишняя трата денег. лучше тогда родной масляный нулевик.

[prodiji]

Voytik я с тобой согласен, но настоящий нулевик стоит не 70 и не 100 гривен, а значительно больше, плюс раз в три месяца промывка и выходит круглая сумма, поэтому я и говорю лутше от инжекторной дисятки цена ниже, а эфект тот же.

[BUg]

Борислав, если чешутся руки, растачиваеш первую камеру до 23-х, жиклер 120-125/150, МД 4, вторая оригинал, механика открытия второй, жиклеры 150-157-162/150, лучше МД 4, можно 4,5. Носик ускорительного насоса 50, жилклеры эконостата рассверлить до 1,8мм.
Есть еще доработки, если мало дам ссылки.
Это все чтоб был похож на солекс, но будет лучше на малых и средних. В солексе делать почти нечего, только по обьему подобрать. Для твоего двига солекс 051/053 там 23/23 и 23/24.
Можно озона сделать по веберовским традициям, только с автономной системой ХХ. http://zaz.kiev.ua/forum/gallery/?do=sf&g=681&a=420&f=6823

[Voytik]

есть тут у нас уже целая ветка споров о фильтрах

от инжекторной десятки больше сопротивление имеет чем родной масляный.

[zazdriver]

Значит клапан на выравнивание. И что если я его нафиг отрублю? Точнее отпилю? Станет хуже. Так?

Или его можно оставить в нерабочем состоянии и не подключать?
Он немного закис и работать вроде не хочет.

[Voytik]

закиси хорошо смываются соляной кислотой. (не серной что в аккуме).
металл чистенкий делается.

как именно его отрубить чтоб это не повредило процессу я заочно не скажу
надо видеть, хотябы схемы его.

[Artur]

[Artur]

А солекс всетаки наиболее выгодный карб.
По всем параметрам, включая Цену на запчасти к нему.

[zazdriver]

Цены на запчасти к моему карбу меня не интересуют. Он практически вечный. Япония! Вообщето я тоже склоняюсь к мнению что это экономайзер. Ибо у батька на тойоте подобное. Вот если это экономайзер, то его можно смело убрать из системы. Ибо экономайзером я пользоваться не собираюсь.

[BUg]

[Voytik]

всё вышепречисленное можно избежать.

плоскости гнутся при неправильной установке, особенно перетяжке гаек выше допустимого.
засорениями страдает любой карб. от этого спасает элементарный фильтр за 1 бакс.
мембраны рвутся от старости в любом карбе. и большое благо что к Солексам запчастей, ремкомплектов и жиклёров на выбор на каждом угле хватает. чего не скажешь о других карбах.

[Artur]

[Voytik]

вы сейчас говорите о разных вещах.
один про ЭПХХ (переводится как Элетронный Принудительный Холостой Ход, а не экономайзер)
а второй про экономайзер.

То zazdriver
Экономайзер это другая система в карбе. неуправляемая. она занимается тем что обогащает смесь при частичной нагрузке.
а есть ещё система Эконостата. ещё больше обогащает смесь но уже при практически полном открытии дроссельной заслонки. и всё автоматом. и первая и вторая срабатывает от разного разряжениея. первая от разряжения под карбом. вторая на входе.

а система ЭПХХ это уже третья система, и не экономайзер. это разные вещи.

кстати, то что мембранки на твоём карбе завальцованые в металле это не гуд. если начнёт пропускать, а это проверить простым обзором тоже уже не получится, придётся покупать всем клапаном.

[zazdriver]

Ладно. Щас машинку польностью на ход поставлю и тогда начну эксперименты с карбом.
Тот клапан работает от лепестричества. Так что не думаю что на его работу влияет разряжение. Скорее все го мозги. А они, как мне известно с другого форума, ооочень замутные у этих машинок с карбом. и этих мозгов к сожалению мне не досталось.

[Voytik]

[BUg]

[Artur]

Смешно это все, когда люди непонимают друг друга.
А обсуждают все на полном серёзе
Сешно и