ЗАЗ Форум

AlexK

Передбачено. В одній з книг Фучаджі по ЗАЗ-968 це навіть нормально розписано. Може завтра гляну

hide

Bodya_troll

Категорически благодарю за информацию по регулировке. Значит, буду подкладывать пластины... Но это будет не скоро, поскольку сначала надо привести в порядок заднюю подвеску, которая после четырех лет езды по далеко не идеальным дорогам и больших нагрузок требует внимания, и как я ,только, вчера заметил - ситуация с сайлентами заднего правого рычага критическая, и пошла трещина возле крепления внешнего кронштейна заднего левого рычага (а правая сторона была заварена до того, как я его купил по низу рынка).
После этого таки придется регулировать хотя бы схождение...
Ещё раз благодарю за ответ

hide

Целиком заваревать нету смысла. Заварить можно длиннами швами. При заварке, всё равно поведёт. Не понятно только что и куда Smile

Если задние рычяги будут извлекатся, то думаю вы сами зделаете замеры, какие пластинки нужни для регулировки схожденья. Пластинки нужни не большего размера чем отметки, которые остались в краске на кузове. Если пластинки будут в нахлёст краски (гравитекса), то регулируемые величины будут не ясно какие...

Нашёт сайлентблоков. Есть современные. Я бы их и советовал ставить. Только нужно их доработать - разсверлить дырку из 12мм на 14мм (не понемаю, нахрена везде болты М14 в подвеске ЗАЗа... Кузов - скарбонка, колёсные болты на М10, а болты подвески по крепче чем у современных кросоверах) и укоротить сам сайлентблок на токарном станке.
Сайлентблоки пресируются и устонавлеваются на машину, болты и гайки только подзакрученые, но не до конца. Машина опускается на колёса полным весом и только тогда делается окончятельная затяжка болтов крепленья сайлентблоков. Удобно делать на яме. Ето нужно для того, чтоб сайленты были не на напряге при рабочей позе. Таки они прослужат _на много_ дольше (т.е. операцию будете делать всего один раз, в будушем об их замене можете забыть).
Та же самая процедура должна быть и при подкладке пластинок / после регулировки. Т.е. нужно приодпустить болты сайлентов, опустить машину и тогда затянуть.

Bodya_troll

Это вы говорите о сайлентблоках от Мерседеса, я решил по приколу поставить ЗАЗовские (наверное новодел), купленные на рынке у какого-то дедушки)

hide

Да, я про те от Мерса. ЗАЗовские... Ну не знаю, не знаю.. Smile

Вам решать. ЗАЗ и Мерс - короли анекдотов Smile

А вообше, то изначяльное качество ЗАЗовских думаю мягко говоря "не очень". А ешё после многих лет храненья, резина от етого лутше не стала