ЗАЗ Форум

вован1

Съездил сделать развал. И кулак расшатался. Забрал машину, мастер говорит что мол "я тебе ещё закрепил рулевую, она у тебя была расслаблена".

В итоге получаю такой дефект: еду-еду, вдруг машину начинает уводить в сторону. То влево, то вправо. Подруливаюсь, еду. Опять уводит. Неприятно стало вести машину. Особенно если по узкой дороге;) Приходится постоянно работать рулём. До "ремонта" ломастера, всё было прекрасно, руль вообще можно было отпустить и ехать ровно.

В чём причина, в желании мастера заработать, или действительно логичный отклик автомобиля на этот ремонт?

Lanc

Пережаты шаровые

вован1

ещё момент: тогда мастера накачали шины, и теперь в них большое давление. Точно не знаю какое. Визуально видно. Но теперь ощущения от езды такие - прыгаешь каждый раз на сиденье, проезжая кочку. Вертикальная прыгучесть повышенная.

Раньше всё время ездил, и шины были слабо накачаны. Ощущение от движения было - вроде как плывёшь спокойно по течению.

Могло-ли быть ровное движение от слабо-накачанных шин, и рысканье в стороны от сильно накачанных?

Компромисс

Шины могут устанавливаться самые любые, а давление должно быть не таким, что написано на шине, а таким, чтобы шина на данном автомобиле "прогибалась" на примерно 10% высоты профиля шины - производители считают это оптимальными условиями эксплуатации. Когда-то с трудом нашёл (а сейчас не могу повторить) эту информацию.
Т.е., для 165/70-13 прогиб д.б. 165х0,7х0,1=11,55 мм - на эту величину расстояние от центра колеса до дороги д.б меньше "радиуса" колеса.

вован1

Компромисс ага, спасибо, интересно. А может слишком сильная "накачка" повлиять на увод машины на дороге в разные стороны?

Lanc

нет

вован1

ага.

ща мастер по телефону сказал что это наверное сухари в рулевой надо поменять... Может быть такое?

M.A.D.

дык подергайте рулевые тяги, если не болтаются соплями - значит сухари живые.

Lanc

Мне становиться всё больше влом тебе отвечать, хочется послать!

вован1

Barbarossa

Тебе ломастер червяк в колонке пережал. Открой переднюю крышку багажника, отпусти конр-гайку в рулевой колонке кажись на 13 и выкрути винт на пол оборота. освободишь червяк, он должен регулироваться только в центральном положении руля, но не зажиматься до упора. Не слушай никого. При пережатых шаровых не будет увода в сторону, просто будет туже усилие на руле.

Barbarossa

Lanc

Какие мы культурные стали и мегоопытные
От чувака слышу!

вован1

Увод в стороны начался после последнего ремонта. Мастер, который в этом Заз-центре работает ещё с того времени, когда Завод Коммунар поставлял сюда Зазики. Все детали по заводским номерам помнит. Так вот он мне тогда сказал что, типа "я ещё заметил что у тебя рулевая не затянута. я тебе затянул, поблагодари меня". Насчёт его честности пока ничего не могу сказать.

Barbarossa ага, ещё мастер щас сказал что надо всю рулевую колонку менять... Типа люфт большой. И что нарезка сточилась. Потом молвил что, "мы тебе вручную" что-то там нарезали. Пока езди так. А потом найдём новую рулевую колонку - заменим.

(ага, картина для меня, как начинающего - начинает проясняться. Что поделаешь, свои прошлые 33 года я никаким боком к автомобилям отношения не имел. Разве что в децтве с игрушечными Smile

Руль вращается так: сначала очень быстро и свободно на 45°, затем туго. Туже чем раньше. Как пояснили выше - это от пережатого винта. А мастер опять: надо ещё туже закрутить!

вован1

А ещё у меня уже давно руль постепенно меняет своё "центральное положение". Т.е. чтобы вести ровно, его надо поворачивать всё левее и левее... Это нарастало в течении некоторого времени. Пару лет. Градус поворота постепенно увеличивался. И сейчас для того чтобы ехать ровно, руль уже надо постоянно держать на целую четверть оборота влево. При ровной езде, центральная перекладина руля стоит не горизонтально, а вертикально. Вот так:

вован1

вот в этом была проблема: