ЗАЗ Форум

[Kirpi4niK]

Незнаю почему, но у меня на жуже не выведены провода к сигналу на руле, как их можна вывести и что куда подсоиденять?

[napalm]

Обычно у сигнала "+" подключен всегда, а "-" подведен к рулю.

[LEKS]

ПЛЮС ПОДВОДИТСЯ К КОЛЬЦЕВОЙ КЛЕММЕ, КОТОРАЯ ОБХВАТЫВАЕТ ЛАТУННОЕ КОЛЬЦО НА РУЛЕВОМ ВАЛУ (ВНИЗУ, ПОД КРОНШТЕЙНОМ РУЛЕВОГО ВАЛА). ЛАТУННОЕ КОЛЬЦО ИЗОЛИРОВАНО ОТ ВАЛА РЕЗИНОВОЙ ПРОКЛАДКОЙ. ЧЕРЕЗ ПОЛЫЙ ВАЛ ПРОХОДИТ ПРОВОД, КОТОРЫЙ ЗАКАНЧИВАЕТСЯ "ПИПКОЙ" НА КОНЦЕ ВАЛА. ОН ПРИПАЯН К ЛАТУННОМУ КОЛЬЦУ.
СИГНАЛ РАБОТАЕТ СЛЕДУЮЩИМ ОБРАЗОМ.
ППРИ НАЖАТИИ КНОПКИ СИГНАЛА НА РУЛЕ ВНУТРЕННЯЯ ЧАСТЬ КНОПКИ КАСАЕТСЯ "ПИПКИ" НА ВАЛУ, И ПЛЮС СОЕДИНЯЕТСЯ С МАССОЙ КУЗОВА ЧЕРЕЗ РУЛЕВОЙ ВАЛ И РЕДУКТОР.

[napalm]

Сань, ты сам понял, что написал?

[LEKS]

Я НАПИСАЛ "ПРИ НАЖАТИИ КНОПКИ", И ПЛЮС, КОТОРЫЙ ПРИХОДИТ ЛИБО ОТ СИГНАЛА ЛИБО ОТ РЕЛЕ СИГНАЛА, СОЕДИНЯЕТСЯ С МАССОЙ. И НИКАКИХ ЦУГУНДЕРОВ.
А ВООБЩЕ, СПОРИТЬ О ТОМ, ЧТО КУДА ПРИХОДИТ - ПЛЮС К МИНУСУ, ИЛИ МИНУС К ПЛЮСУ - МОЖНО БЕСКОНЕЧНО.
НАПИСАЛ, КОНЕЧНО, ЗАМЫСЛОВАТО, НО ЕСЛИ ЧЕЛОВЕК ПОСМОТРИТ НА РУЛЕВОЕ, ТО ОН ВКУРИТ.

[Kirpi4niK]

У меня появился другая идея, я хочу прикркпить на руль две красные кнопки, с написсю NO2, и зделать так, что-бы при нажатии на них звучал сигнал, помогать будет дружбан с физфака, и ваши ответы по поводу.

[ushaster]

[Kirpi4niK]

А че? Твоя идея мне нравится, кстати залез я под машину и попытался подключить сигнал, пока ничего не вышло,(так как вы написали мне не совсем по русски,но ето фигня, я не из обидчевых), короче, дня начала надо было проверить работает ли вообще сигнал(коробка которая издает звуки), оказалось что в запоре легче одкрутить передний бампер, чем ету коробку!, но ето еще цветочки, долго не думая я снял бампер и обнаружил что так прикольние! Ладно, короче скрутил я клаксон, и заметил что к нему идут два провода, черный и желтый, начел я за ними следить(куда они выходят)в итоге черный я потерял(ето наверно масса) а желтый вывел меня к панели приборов, где он висел не в тему, неподключонный! Привязать его к кнопке пробовал, еффекта не дало! Зато когда я подключил сам клаксон к левому поворотнику и включил поворот, он начал издавать прикольные звуки. Короче че делать дальше, у кого какие идеи, только серьйозно!

[ushaster]

[LEKS]

[ushaster]

[LEKS]

[ushaster]

[R53]

С завода реле сигнала не ставились ни на одном ЗАЗе - это самодеятельность, хотя в этом и есть +.

[ushaster]

[LEKS]

В ТАКОМ СЛУЧАЕ

[Innkot]

У меня клаксон прикручен металическим креплением к кузову. И между минусовой клемой клаксона и этим креплением проходит ток (прозвонил тестером). Следовательно при касании плюса к плюсовой клеме клаксон постоянно включен. Саму коробку клаксона разбирал, но пока так и не понял где могла нарушится изоляция. Не хочется приматывать изолентой к кузову... Кто-то может подскажет где искать?)

[John Warner]

Открой корпус сигнала, и посмотри внутри. Скорей всего - где-то лопнула шайбочка изоляционная, может, на контактах, это бывает.

[Innkot]

Спасибо, разобрался. Проблема была в том, что кто-то до меня вскрывал уже корпус, и неправильно разместил набор изоляционных прокладок. Над котушкой винтик касался проводов, и коротил все на корпус клаксона, а следовательно и на масу при присоединении его корпуса к кузову. Поменяв правильно прокладки удалось избежать касания, и все заработало. Также одел пакет полиэтиленовый сверху, на всякий случай, чтобы реже разбирать после поездок по глубоким лужам

[John Warner]

Молодец, что сам разобрался
Однако, насчёт пакета, осмелюсь тебя огорчить - сигнал может заболеть и ржавчиной снаружи и отмоканием внутри.
Лучше уж без пакета...

Кстати, я свой сигнал вкрутил внутри багажника. Прямо на болтик массы, на кронштейне в багажнике. Да, слегка гугняво сигналит - но сигналит всегда, независимо от погоды и тд.