ЗАЗ Форум

[Df23]

Андрей-Томск,кривым крутили но до того как стали пробовать тоскать,кривым очень туго прокручивается,приходиться стартером крутить и кривым одновременно,это все делалось на холодном двигателе.

[Dr.Hartman]

[Driver968]

[quote="Dr.Hartman"]

[Ro968Ma]

Діагноз я думаю зрозумілий, сам колись на таке попав. Можна попробувати ще як колінвал крутиться на гарячу, але то знущання з мотора. Так зрозумів, що мінялась тільки поршнева, колінвал не чіпали. По камасутрі і взагалі після заміни поршневої кривим стартером має крутитись легко, з відчуттям компресії. На базарі я взагалі стикнувся з тим, що комплекти мішають як попало, який там зазор. Може бути новодєл гамняний. Я собі зробив так, старі гільзи і харківські ремонтні поршня, плюс нормальний розточник, плюс http://zaz.kiev.ua/forum/viewtopic.php?t=10086&postdays=0&postorder=asc&start=0
На холодну обкатку і т.д. я б не надіявся. Крім того малий зазор завжди веде до перегріву із усіма його наслідками.

[Df23]

Все,машина работает,едет,только через нек время нагревается,приходиться ост,ждать пока остынет и ехать дальше)

[Driver968]

Это ещё не едет. Поедет она когда ей не нужно будет остывать.

[Николай Викторович]

Рома правду сказав.При замене ЦПГ нужно брать грамотного моториста и с ним на базар.Если он спец ,то на месте сделает подгонку поршней к цилиндру и сделает замер колец.Мастер на коленках соберет все,установит и кривым стартером все провернет.При этом должен прослушиваться специфический звук компрессии.Затем холодная обкатка согласно мануалу.И не жалейте денег на присадки типа Ремол2 или Голденозерол.Хороший моторист делает ремонт аккуратно,как хирург операцию,а не тяп-ляп.Тогда и машинка будет вас радовать хорошей ездой , а не нервотрепкой.

[skyche]

зделали полный кап ремонт двигателя:расточка коленвала под (0.25),передняя опора,новые поршня,кольца,цилиндры,все шестерни....кароче поменяли все что можно было на новое.
карбюратор стоит вебер.И вот после установки двигателя на место он встал под наклоном и выравнитса никак нехочет(еще я менял подушки под коромысло которое держит двиг на кузове) из за этого в карбюраторе уровень бензина тоже под наклоном соответственно.плюс до ремонта двиг жрал гдето 7.5-8.5 литров на 100к.м. а теперь 1.7-1.8 л. на 10 км.пробывал менять жиклер на 107 начинает хлопать движок.а и еще одно на холостом ходу горела лампочка масла и с полностью убраным подсосом глох,я отогнал к типу знакомому он тм шото нашаманил с поплавком вроде в карбюраторе и он стал работать с убраным подсосом и лампочка гореть перестала.вот теперь вопрос как убрать такой дикий расход бензина и нестрашно ли что двиг стал под наклоном стоять и что можно с этим зделать?

[Андрей-Томск]

смотреть что с подушками, порванные просаженные менять, либо криво установили.
"дикий" расход уйдет после выполнения двух условий: выровняешь двигатель и оБкатаешь мотор (условие верно при исправности остального в авте)

[maxx]

МОЖЕТ ЭТО ДИКИЙ РАСХОД ОБУСЛОВЛЕН НАЛИЧИЕМ ОБРАТКИ?
НЕ МОЖЕТ МАШИНА СТОЛЬКО ХАВАТЬ ТОПЛИВА
ОНА БЫ ПРОСТО НЕ ЕХАЛА БЫ ИЗ-ЗА ПЕРЕЛИВА ИЛИ ПЕРЕОБОГАЩЕННОЙ СМЕСИ

[Андрей-Томск]