ЗАЗ Форум

[Sherkhan]

Ребят, доброго дня всем! У кого есть возможность будьте так добры киньте фото с тем как по-заводскому крепился тросик газа на карбе с этой кочергой и пружиной. Поиск замучал и ничего не нашёл. Понимаю, что вопрос из разряда не самых умных. И сам по книге ставил. но там не так однозначно всё как хотелось бы. Карб 133й. Суть в том, что вроде как нашёл правильную установку, при которой только получается чтобы тросик от педали вообще ходил. Но странно он ходит. Если рукой, то отлично. А когда педалью нажимаешь, то даже сильная пружина вернуть его потом не может. Педаль встаёт на место, а трос под ней провисает, заслонка на карбе тоже открытой стоит. Отсоединяем от карба трос и рукой он легко двигается на полный ход. Перегиба оболчки сильного нет. Карб вычищен, ничего не заедает. И напрягает то, что вроде как зажимается трос винтом во второй точке (который его и мнёт ещё при этом), ближе к пружине, а через кочергу просто проходит. И заслонку открывает трос. через пружинку кочерги. Мозг похоже всем запарил)) потому и прошу фото. Не знаю как объяснить, где у меня косяк. Много фото есть в подборке. Но у всех тросики как-то по-разному стоят. Фиг знает. Вроде ничего сложного, но хотелось бы чтобы педаль на полный ход работала, а не на одну треть.

[dedushka]

Оптимальное решение -- замена оболочки троса на оболочку от троса спидометра аналогичной длины.

[Sherkhan]

[Александр мики]

тажа байда, поменял и педаль живет своей жизнью. седня укол маслом оболочке сделаю, пару кубиков, вдруг попустит. хи

[Sherkhan]

Я вообще не знаю отчего эта хрень. От руки всё шоколадно. Тросик нигде не испытывает сопротивления. А пружина сильная, создаёт ведь усилие больше чем когда рукой слегка тащишь. Давно с тросиком разобраться не могу. Уже и сажал приятеля в салон, он там педаль контролировал, а я наблюдал как трос работает. Закончилось всё тем, что мне оторвали нахрен привод дрос заслонки, после чего всех выгнал))
Теперь один мучаюсь, делая забеги от педали до подкапотного))

[dedushka]

[Sherkhan]

[Gazirovannij]

Вот фото



Хвост после фиксирущего винта должен быть снаружи пружины.
Если он короткий, может упираться в витки и заедать.
У педали стоит отогнуть трубку куда идёт трос газа от тоннеля так чтобы они были на одной линии.

По хорошему при заедании трос меняется и перед заменой гибкая часть оболочки промывается хотя бы керосином.

Оболочку менять геморно ибо приходится снимать бензобак.
Сам трос меняется с применением ямы где хвост оболочки вытаскивается из тоннеля. В трубку салона трос залетает на ура.
Потом из ямы он заправляется в оболочку и она ставится на место.
Минут на десять работы не спеша.

[LEKS]

вместо родной оболочки использую оболочку троса газа 2108-2110 семейства. именно оболочку, так как трос коротковат. вместо стандартного троса использую трос, который продается на метраж подходящей толщины.
для родного карба отлично подойдет трос от 2108. если стоит неродной карб и тросик нужен более длинный, то есть более длинные тросики: 21082 (инж.), потом идут 2110 (карб), 21103 (инж). и есть существенно длинный трос от 21214 (нива с инж.)

[Sherkhan]

Воот! Это уже то что нужно было. Спасибо, ребят! Фото как раз и показывает, что всё же я так трос зафиксировал в кочерге. А то было множество вариантов. Именно важно было узнать момент, что трос проходит через отверстие в Г у кочерги и фиксируется винтом на конце. Потому как видел варианты, когда Г фиксировалось шплинтом, а трос сразу заходил в фиксирующий винт. И получалось, что заслонка открывалась от воздействия сопротивления пружины при сжатии. И смысл такого крепления объяснялся тем, что при показанном варианте тросик трётся в Г отверстии об края (так как он там не зафиксирован),что может привести к перетиранию.
До варианта как на фото дошёл сам, обчитывая мануал (ну и картинка там ). Ну и сомневался, так ли. Вы развеяли сомнения. Теперь осталось устранить отсутствие работы тросиков (ну и система)

А зачем бак снимать? что-то не понял.
У меня ещё, как это так сказать помягче), ну как и у многих, машины не после процесса оживления, а в долгом самом процессе, поэтому многое ещё не в очень нормальном виде. Особенно это касается крышки тоннеля под днищем. Вот там секс с этими тросиками и кулисой. Я так и не разобрался как её снять, не снимая кулисы.
Разве от ваза тросу хватит длины?
Сам трос рассчитывал купить в хозмаге на метраж. Вазовские вроде толще будут?

И ещё вопрос при замене тросов надо перепресовывать их концевики.
На педали газа хвостовик, а на тросе заслонки сам грибок. Смотрел их. У меня там всё намертво сделано. Реально одноразово. На педали газа развалится концевик, если снять. Что можно подобрать. А грибок вообще обжат по кругу до максимума. Так у всех? или уже переколхожено.

[Voytik]

от ваза только оболочка троса нужна, а не сам трос.
у нас трос раза в два-три длиннее оболочки.

на конце можна и самому чтото наваять.
например согнуть конец тросика в двое петлёй, а на "концы" надеть кусочек медной трубочки и обжать, или даже пропаять.
а можна и медной проволочкой намотать и пропаять.

[Sherkhan]

[Voytik]

кстати. а на самой педале возвратная пружина присутсвует?

потому что тянуть мегамощной пружиной и заслонку и трос и педаль с под ноги это ахтунг!
педаль должна независимо от троса сама возвращаться в ноль.
а пружина около карба только вытягивать тросик.
а пружина на оське карба только возвращать заслонку в ноль.

з.ы. на приведянной фотке бляшка с ушком за которую зацеплена пружинка прижата к вентелятору. так нельзя.
бляшка должна торчать вертикально. соответсвенно пружина поднимется выше. соответсвенно трос не будет шоркать по тяге карба создавая дополнительные глюки.

[Sherkhan]

[Voytik]

ммм, тросик и его оболочка при всём этом должны быть в идеале
потому как даже с идеальными, отсутсвие пружины на педали приводит к глюкам с неполным закрытиями.

естественно, если тросик гдето по дороге закусывает то это уже проблема.
оболочку, как уже советовали выше, лучше взять от негодного тросика спидометра. отрезать сколько надо.
я на обоих своих двигателях так сделал сразу же.
в оболочке бОльшего диаметра, да ещё и с относительно гладкими внутри стенками, тросик двигается намного легче.

[idem]

У меня уже пять лет как стоит вместо тросика стальная проволка диаметром 1 мм в оболочке от троса привода спидометра. Пару капель масла в оболочку раз в месяц (со стороны карбюратора)- ходит идеально, нигде не заедает. Пружина стоит в два раза слабее родной. При протягивании новой оболочки, совсем не обязательно пускать её под бензобаком: педаль- туннель -выход из туннеля -между двигателем и корпусом (снизу машины) - карбюратор. Главное надёжно закрепить чтобы ни где не закусило.

[Voytik]

у 965 двигатель находится очень близко к стенке.
если пустит низом, то наверху, около карба, получится очень сильный загиб тросика. практически Г-образный.
так что лучше пусть под баком, как в оригинале.
немного потрахается с теми резинками, но зато трос будет идти почти по прямой.

[Sherkhan]

про бак вообще не въеду. у меня под ним ничего нет. какая связь с тросом?
бак пустой, скину без проблем. Снимал его, когда красил. Там только топливная магистраль и всё. ?
у ещё. у нас несколько не так как на Украине. Зазы вообще жуть какая иномарка и найти б/у трос хоть от чего... прощё найти б/у заз
но только Мок ещё есть у нас. горби по пальцам пересчитать. Запчастей вообще нет на них никаких. Ессно вопрос об оболочке троса спидометра отпадает сразу. Если кто подбирал что от иномарок, посоветуйте. Просто не сталкивался. Сам вожу запчасти и новый трос на любую машину будет не проблема. А запчасти на ЗАЗ у нас только у одного человека на рынке под заказ за бешеные деньги. Ценник такой, что Мерседес может покурить) Ремкомплект тормозного цилиндра 300р., торм цилиндры брал по 450р (на немцев неоригинал 170р). Страшно подумать, сколько он за трос запросит. Когда сломал стаканы щёток на генератор цена на заказ из Украины этих фифулинок составила 1000руб (за 2шт)
В результате был куплен за 300руб. на разборе рабочий б/у генератор в корпусе старого образца на 965 только ради этих стаканчиков

[Voytik]

гг, да. кстати, с баком это уже заговорились
просто у 968 бак ззади, и те тросы в кузове проходят какраз под баком.
а у меня теперь тоже бак ззади, и я уже также заговорился что тросы под баком пускать

неуже ли ниоткакой вообще дохлой машины невозможно найти старый порваный трос спидометра? его оболочку.

[Sherkhan]