ЗАЗ Форум

[SIMON]

Вот она - польза нагара

[Компромисс]

[innosanctum]

Я так понимаю что разговор почти беспредметный - на разных заправках разный бензин заливают под маркой "92", точно так же, как разным он бывает под маркой "80".

Паспортный бензин - это "честный" А-76, но как я понимаю, взять его сейчас негде. А со всеми остальными может оказаться, что залил 92, а на деле он 80, или залил 80-й, а он с грязью.

На честном 92-м должна быть выше температура сгорания, значит - более горячие нужны свечи. Ну и энергии выделяется больше - а значит, бОльшая нагрузка на поршневую систему, со всеми вытекающими (кольца, подорванные головы итд.) Но Запорожець - машина советская, запас прочности довольно большой, может и выдержать. Тогда да, возрастет мощность.

[Николка]

[el_fuego]

энергии(работы) ощутимо выделится больше только при увеличении степени сжатия.. иначе, вся польза будет просто улетучиваться в выхлопную трубу

[dedushka]

Интересно. Шесть лет езжу на 92-ом, правда, мотор не разбирал.
Поршневая на 79, БСЗ, в зажигание не лазил столько-же.

[e0000]

[Voytik]

у меня есть они оба и ручной и с датчиком.
причем ещё на 30-ке ставил.

но с шумностью Мемзов склоняюсь к мнению что простой не настраиваемый датчик детонации там сможет работать только на очень ухоженом моторе.

[Wladimir_Donetsk]

Всё время заливал 92 бензин и всё нормально, недавно попробовал поездить на 80. Греется на 80 бензине, температура до 80°С набегает очень быстро и максималка снизилась, если на 92 бензине макс. скорость 100-110 км/ч (зависит от качества бензина и направления ветра ), то на 80 бензине на 90 км/ч ничинает "тупить" (мощности вроде как хватает, а быстрее ехать "не хочет").

[Voldemort]

Вова, либо неправильные пчелы у тя, либо неправильный мед. У меня на 80-м тупить начинает только после 110. Но температура действительно набегает быстро.

[Wladimir_Donetsk]

Просто, я когда залил 80 бензин, зажигание не корректировал
Теперь снова на 92, ну их эти эксперименты(экскрименты).

[Alex-968m]

А я не заметил особой разницы в динамике, что 80, что 92, и кручение зажигания ничего не меняет, едет одинаково, если в обоих случаях правильно отрегулирован. Ну да, на 92 практически полностью пропадает детонация, но ощутимой прибавки тяги это не добавляет.
Посему пока 80 есть в продаже, являясь при этом самым дешевым видом топлива - заправляюсь им. Исчезнет (что грозятся сделать в ближайшие годы) - буду фрезеровать под 95-й.

[дядя паша]

у меня поршневая 1.3 БСЗ полностью от 2108,солекс..
рискнул: осадил головы на 2 мм. и щас залил 95!
после сборки движок завёлся с пол-оборота...выставил зажигание-красота...пока только на холостых...вроде всё ок!
насчёт октан корректора-непонял немного принцип действия?

[Alex-968m]

[SergeyAS]

Поменял все зажигание на БСЗ + Tesla ВВ провода + Свечи NGK 6 без подсвечников. И залил 92 бензин.

Впечатления хорошие. Очень хорошо чувствуется педаль газа и когда вдавливаешь ее в пол - реально чувствуешь ускорение.

Единственная проблема - если резко нажать и бросить газ - то слышен какая-то детонация. Крутил зажигание в разную сторону - избавится от этого не получилось. Что это может быть?

[Серега64]

[SergeyAS]

[Серега64]

[Александр мики]

[Andrews6666]

Извиняюсь за глупый вопрос. Я в ЗАЗах новичёк. Скажите пожалуйста что мне надо сделать чтобы перейти с 80 на 92 бензин. У меня двигатель 968н с карбом к 133. Двигатель стандартный без переделок.