ЗАЗ Форум

[Ницик]

Конечно 1,5 ето тру!Взвесь все + и - и решай!Историческая Ценность М-ки приближенна к 0,такчто если ты сделаешь Тюнинг(грамотный)то всё получитсо заибца!

[petertuning]

3а рулит!!!! у меня тоже такой есть мотор....

[nik245]

Blue arrow zaz camry 968m by John Warner

[John Warner]

to Spyker & Petertuning
Я так понял, вы меня прикалываете, да?
Я ж не от хорошей жизни об таких ужасах думаю. Восстановить охота просто. Но 3А и правда хороший мотор, сцуко крепкий и надёжный.

to All
Кстати, я тут на новую работу на днях выхожу, опять СТО, только в другом месте - Аскиз-сити. Ей-богу, надоело уже болты и гайки крутить, но жизнь заставляет, согласился поработать там, чтобы Жужик восстановить. Наше собственное с зятем СТО затроллили побирушки из милиции(машины их чинить) и налоговая(налоги), пока ничего никому не платим, но и не работаем...
Кстати, сейчас веду переговоры с челом одним, жажлущим открыть в Аскизе пункт диагностики, на предмет покупки приборов для этого дела. Так вот, есть вопрос - какой прибор вы посоветуете как наименее затратный и с легкообновляемым и дешёвым ПО?
До кучи, на япошег чтоб заточен был (я сравнительно молодой диагност, не все ещё тонкости знаю)?

[John Warner]

to nik245 ога, типа того, звучит, сцуко!
И про прибор - думаю сам про Тетрис - Carman Scan, а модель, и где взять - не знаю...

[nik245]

Джон, попробую что-нибудь узнать завтра у друзей. Потом напишу тебе.

[SIMON]

[Ницик]

[John Warner]

[Ницик]

[John Warner]

to SIMON а я две недели назад видел! Ну не идеальный, но вполне живой, на ходу. Есть ещё один в районе на ходу, М-ка, цвет коррида, на вид неухоженный, но зато фулл сток. Сейчас подумалось, что надо бы познакомиться с хозяином, может, на форум вытащу его...
to nik245 буду благодарен)

[SIMON]

Я имел ввиду именно идеальный. Мою (далеко не идеальную, на мой взгляд) машину уже пытаются фотографировать на улице, а как то раз подошли уже достаточно взрослые мужики с вопросом- "А это "Запорожец", а то как то уж очень хорошо выглядит?" Это я к тому, что хороших ЗАЗов все меньше и меньше.

[John Warner]

[John Warner]

Вот, решил я рассказать историю своего становления как ЗАзовода.
ИМХО, в гараже этому место, а не в Бойанистых Историях, так как это жизненное, ЗАЗоводческое, и про меня

Был у меня ЗАЗик 968М 1983 г.в. из первой товарной серии 968М и в нём я, можно сказать, вырос... Пирожок этот быд моего деда, а так как дедуля мой ныне покойный был в прошлом шофёр и завгар, за руль его не особо тянуло ). Вследствие этого ещё в восемь лет я был водворён за руль и получил некие инструкции по поведению на дорогах тогда ещё СССР, а ЗАЗ этот знал каждый мент в районе, и меня никто не трогал )). Года подрастали, ЗАЗик всё бегал, и за отчётный, а точнее, собственно, весь жизненный, период он претерпел такие пертурбации и эволюции:

1983г СновА на нём дед сбил какую - то корову. Морда всмятку, замена крышки багажника и тд.
1985г Приезд с БАМа вашего покорного слуги с соплями и с родителями. первая переборка движка, на предмет замены заезженных моим батькой колец. Замена крышки багажника вследствие её распахивания на ходу с последующим отрывом ((...
1986...1991гг. Периодическое ТО: ну там резина, колодки и тд.
1991г Первый серьёзный ремонт движка: дед съездил в Саяногорск и Абазу (это у нас в Хакасии), каждый маршрут около 500км от дома, и на плохом (отвратительном) масле...
Спалено до кучи сцепление. Замена блок - картера и цилиндров, поршней и колец и тд. А дедуля мой был ветеран войны, офицер, выписывал запчасти и этого дела у него хватило бы мне и на торговлю ими до сих пор, но он дуже любил невкусную горючую жидкость без цвета и с резким запахом... Но мне поездить запчастей ещё хватило...
1997г Дед подарил мне (наконец-то !) свой ЗАЗ-968М цвета коррида, с убитым кузовом и слегка уже заезженным роднёй двигателем...
Я на нём заменил кузов (стал он жёлтый) и картер КПП, а то из него шпильки уже вылезать начали, по причине начала гниения картера. Коробка была вообще чудесатая: до последнего своего дня ни одной поломки, а досталось ей много. Я на ней только картер и вторичный вал с ГП заменил (выть начал).
А больше с ней ничего. Движка ходила, пока мои многочисленные дядьки не раздыбали. что ЗАЗ зело удобен и неприхотлив, и он начал иногда их возить на рыбалки и охоты, вследствие чего движку я серьёзно чинил пару раз (поршни, кольца, вкладыши и коленвал). У меня в разное время стояли различные системы зажигания: от ГАЗовской и до 2108. Трамблер был с подточеннными ограничителями хода грузиков и на стенде настроенными пружинами. Это дало более резвый старт и вообще улучшило поведение движки в целом. Карбюратор стоял К-127 с жиклёрами и низом от К-133 и системой ЭПХХ, собсна, для неё и ставился низ от К-133. Воздухофильтр был родной.
Когда мы с моим зятем организовали СТО "Территория Авторемонта", я переделал электрооборудование и вставил в свой ЗАЗ торпедо от АЗЛК-2140. Приборная панель стояла от ГАЗ-24. Предохранительный блок от HINO Ranger 1991 модельного года. Он идеально садится на посадочное место и в нём 40 штеккерных предохранителей!!! Также повесил релюшки на свет, динамо на самодельный кронштейн по статье из ЗР.
А так как я тогда был сельским автоэлектриком, недостатка в стартерах от пускача у меня не было...
Музыка стояла такая: Кассетный автомобильный магнитофон SUZUKI и немецкие Hi - Fi колонки 40W.
Резина БЛ-85. Но однажды у меня его угнали...
Я его, конечно, нашёл, но восстанвлению он уже не подлежал. А в наших краях угон - это редкость. И по сей день в душе у меня того самого мотора ЗАЗорёв звучит как музыка...

Вот такие пироги...

[nik245]

Привет Джон.Сегодня заходил на авто -станцию.
CARMAN SCAN WG
X431 LAUNCH
DATA SCAN
Это то,чем они работают. Пока это всё, что я смог узнать. Рабочий день уже закончился и никого уже не было.

[John Warner]

[Rock'n'rolla]

Удачи тебе Димка!

[John Warner]

[Roman lviv968m]

Так шутить не можна про заз!!!

[John Warner]