ЗАЗ Форум

[Петрович]

Всем привет от Петровича! И заморочка...

Почистил я по осени карбюратор по последней моде - аэрозольным очистителем. Инструкция на английском. Кленер, или клеанер - короче, желтенький такой баллон - как с монтажной пеной, а в нем метанол, этанол, бензин "галоша" и разные эфиры. Снял воздухоочиститель и по инструкции пшикнул на рабочем движке прямо под заслонку. Движок аж захлебнулся, но снова заработал. И весь черный нагар изнутри карба смылся, и он теперь блестит. Только вот движок стал с перебоями работать - на регулировку зазоров клапанов почти не реагирует, как будто шпилька головки вылезла. Я так думаю, что вся эта мазута теперь сидит в клапанах, и их надо доставать и заново чистить, блин.

Англия Англией, но у них в карбах такого нагара нет, там автосервис за всем следит, не то, что у нас...
А карб если ИМХО и чистить такой штукой, то только снятый с движка, 100%, чтобы в масло чего не попало.

[el_fuego]

у меня есть еще советский баллончик для чистки двигателя. Льется в масло. Можешь попробовать такое дело.

[Nazgul]

Сомниваюсь я что б клапана могли засраться.
Скорее в карбе где-то мусор.

[kubanoid]

Регулярно пользуюсь очистителем Hi-Gear, никаких проблем не заметил.

[Gazirovannij]

В масло тот очиститель вряд ли попадёт.
Клапанам оно тоже пофигу. Грязь (сажа) там должна была пролететь.
На всякий случай можно померять компрессию.
Что скорее всего призошло.
При буржуйском ленивом способе чистки да наших карбов грязь могла засорить воздушные жиклёры.
Снимать карб, разбрасывать и с применением того же средства чистить.
Само по себе оно отличное.
Если на игле клапана присутствует крохотная шайба - её поберечь от средства. Могут не подружиться.

[Петрович]

Карбюратор я после того случая 3 раза перебрал, все причину искал - и никак.
Наверное, все-таки шпилька...
Потеплеет - полезу искать.

[Shusha]

У тебя по всей видимости засореные воздушные жыклеры, либо эта чистка сьела где-то резиновые прокладки.

[orion_DM]

Та кто ж так чистит?! Мг, пшакнул и получай всю грязь по всем жиклерам. Сам только что чистил свой 133 карб, так полностью весь разбирал. Токо вот шось обороты движок после этого прибавил. Подскажите пожалуйста, как правильно трегулировать!

[Hell-Racer]

В соседней теме писал - чистить полностью разобраный карб с использованием соляной кислоты: она хавает известь и прочую х-ню, а металл карба не трогает. Да и сам карб после чистки выглядит как новый

[silver.shark]

решил тут написать чтоб тему не создавать

двиг 30(пробег 10 моточасов на стенде), зажигание БСЗ,карб 125, настройки не трогал, поплавок выставлен, залипание иглы исключено т.к. иглу давно связал скобкой с язычком поплавка.
после акуратной промывки, появился жук: если влючить зажигание, и попробовать стартануть, двиг запускается в первую секунду -две. если этого не прозошло, то дальше стартер можно вращать хоть вечность - все без толку. раньше до промывки стартовал по обычному.
т.к. это семейство карбов для меня темный лес, сижу в раздумьях...

[Gazirovannij]

Карб тут навскидку вряд ли.
Когда крути сколько хочешь, искру надо проверить на центральном проводе и свече хотя бы одной.
Далее при прокрутке и незапуске три - четыре энергичных нажатия на педаль до пола. Вывернуть свечи. Мокрые - ускорительный насос работает и бензин в карбе есть. С ним одним запуск должен быть при наличии нормальной искры.
По симптомам неконтакт в цепи искры.

[silver.shark]

не.. зажигалка маслает буть здоров с другим карбом попробовал, заводится нормольно, грешу либо на воздушный жиклер, либо на ускоритель не знаете может мануал по 125-му где лежит?

[silver.shark]

сегодня установка карба солекс 21083, с жиклерами 97,5/97,5 (для 1300), избавила от всех головняков

[leo_donetsk_968]

только недавно чистил карбратор и опять забился чем то? в поплавковой камере опять много мелких ржавых опилок, а ведь на перед топливным есть фильтр

[zaz968m:)]

[Веталь]

Если в карбе именно опилки, то меняй фильтр (у меня стоит два, один грубой после бака и один тонкой после насоса) , так в карбе не опилки, а хрень как сахарная пудра.

На авторынке видел фильтр очень тонкой очистки, его цена 12 грн и продавец говорит, что нужно менять, через 300-500 км

[leo_donetsk_968]

у меня обычный - за 3 гр, видел за 2 гр но помойму это сильно круто! раньше стояло 2 фильтра потом обнаружив в топливной еше один фильтр решил от одного избавится- меньше пластиковых фильтров - выше пожаробезопасность.

[Веталь]

[Sharky]

[leo_donetsk_968]

какой никакой а раньше и сеточка за счастье была вот и смысл второго если через такой мелкий фильтр ничто не должно пройти.