ЗАЗ Форум

el_fuego

Из нового: стал счастливым обладателем эмблемы днепрогеса в ободке. Ура, товарищи!!! Спасибо товарищу из Запорожья, что привез!

В тот же день, не удержался, отреставрировал Smile

фото выложу позже.

Сегодня скупился на рынке: кольца(Мичурин), масло 15в40 манол, прокладки на крышки клапанов, ремонтные шпильки для голов, выхлопные патрубки, бензофильтр, пыльник на полуось, гофру на шток коробки.

Пол дня возился с коробкой, еле снял(делал все сам). Заменил выжимной, хотя и старый был не плох. Новый оказался толще примерно на 5мм, 3 из которых - металл. Поездим - увидим как оно..

Так же установил гофру и пыльник.

С двигателя сливал масло(с теплого) оно было жидкое, как вода. Детальки все чистенькие. Центрифуга, тоже, справилась со своей задачей - на внешней стенке слой грязи 2мм.

Снял распределитель, чтоб глянуть на люфты. Таковой был. Устранил литолом.

Завтра настанет черед установки двигателя, замены колец, установки ремонтных шпилек и выхлопных патрубков.

madmobile

Обычно кольца меняют вместе с шатунными вкладышами...

el_fuego

el_fuego

Вчера утром пришел в гараж. За час установил двигатель (сам!) потом еще часа 3 потратил на мелочи типа установки пыльника, внешней мойки двигателя, запрессовки выхлопных патрубков (1 из них потом выпал, хоть и входил охлажденный с натягом), установил шпильку головки..

Ну а потом до вечера про..ся с левой головкой! Правая встала за 5 минут безо всяких проблем. В левой же, 3й цилиндр никак не хочет входить, хоть и стоит вроде-бы ровно. Уже и молотком его, и монтировкой - ни в какую! Как же он меня достал!

Кстати, на головках внутри был ярко-розовый нагар. Все регулировалось только на слух и нюх :-)

el_fuego

УРАА! Я защитился. Правда праздновать толком нечего т.к. ожидал другого результата.. и что самое главное, результат оказался таким абсолютно не по моей вине т.к. и диплом был достаточно хорошего уровня, и защита прошла на ура.

В общем, на днях приступаю к сборке двигателя с последующей обкаткой на выходных. Как только выдают зарплату или другие денежные доходы - начинаю подготовку к переварке крыла и рихтовке для последующей окраски.

madmobile

Поздравляю с защитой диплома!!! Ты специалист или магистр? Very Happy

el_fuego

madmobile

Хочу тоже брать грунтовку БОДИ (серозеленая банка помоему литровая, по цене гдето 30-40 грн)... она? Кстати незнаеш как она наносится, с помощью пуливизатора или кисти+зачистки?

el_fuego

el_fuego

Итак, сегодня собрал двиг. Правда, еще не ставил выхлопную т.к. ее нужно подварить. Залил новое маслицо, уровень - по середине между метками.

С 5го раза завел. Компрессия - жесть - такой приятный звучек теперь от цылиндров...

Поработал двиг пару минут, потом смотрю: масло брыжжет! Часть, конечно, из-под крышек клапанов, которые просто надеты, ну а смутило вот что: образовалась лужица на части кожуха, что под центрифугой. Еще, когда работает, постепенно образовывается лужица на нижней кромке вентилятора. Где искать причину??

Описывю, что делал. Центрифугу снимал. Затянута нормально. До даной минералки в движке побывала полусинтетика, но я ее полностью слил, да и двиг стоял в разобранном состоянии дня 4, а потом еще со снятым подоном дня 3, так что было время стечь. Однако, сразу после окончания работы движка вынул щуп - масло в мелких пузырьках.
Кстати, наибольшая течь наблюдалась при первом заводе, а потом уменьшалась.
Течет не с трубки отвода картерных газов, не с горловины и не со щупа.

KALMAR

el_fuego

el_fuego

madmobile

Спасибо, скоро буду експерементировать с кузовом Smile

el_fuego

Сегодня поставил на колеса. Настроил холостые (стал держать более низкие обороты и работать устойчивее) да поехал домой. Масла немного подливал (со стакан), но сейчас уже практически ничего не текло.

Еду в горку - тяги вообще нет. Греется нехило, хоть и ехал не более, чем на средних облоротах. Стрелка датчика температуры указала на 100* за 5 км пробега. Лампочка давления стала моргать. Так доехал до дому, и решил оставить ненадолго, чтоб поработал на холостых - нинута не прошла - глохнет.

После замены выжимного педалька стала нажиматься очень туго и место отключения сцепления довольно сильно приблизилось к не нажатому положению педали ( Idea

может, это причина плохой тяги? - не полное сцепление)

И не покидают меня проблемы со стуком.. что-то двигатель, как по мне, громковато работает.. Скрежет не ушел. проявляется спонтанно и на холостых оборотах. В чем причина - ума не приложу! Я случайно перепутал 3й и 4й цилиндры и, при замене колец, поменял их местами. Раньше казалось, что скрежет шел от стартера, а теперь - с левой стороны.. Idea

может, проблема в цилиндре? (но что с ним может быть?)

Еще одна напасть: из-под головки над 2м цилиндром немного сечет Sad

Но он работает не хуже остальных (сужу по сбросу ВВ провода)

madmobile

Какое масло залил? может греется из за него Confused

Кстати регулировал шток рабочего цилиндра сцепления?, может тогда станет нормально нажиматся педалька...

el_fuego

madmobile

Кстати о масле, на прошлой недели ходил наверное пол часа по рынку и выбирал масло..., подходил к одному, второму, третьему продавцу и все спрашивали мол на какую машину, сначала говорил на совдепоскую (просто нехотелось чтобы самое дешовое гамно предлагали), потом начал говорить что на запорожец так все в один голос что нужно брать масло погуще иначе пропадёт давление, будет перегрев итп. Пошол к продавцу запчастей по зазу (по его словам он одно время работал на КОМУНАРЕ, были у него запорожци, доверять ему можно - уже проверено) ну и спрашиваю - вот какое масло выбрать? так он сразу нужно брать густое масло так как охлаждение двигателя воздушно-маслянное, головки цилиндров находятся высоко, необходимо чтобы создавалось относительно высокое давление масла да и сальники неразчитаные на современные масла. говорит что самый оптимальный вариант это "камазовское" масло, или любое дизельное, ну я ему задал вопрос: - а как насчёт 20w50...? - должно подойти.
Ну пошол я выбирать масло на заз, из дизельных или "густой минералки". Ну в итоге выбрал Luxoil 20w50 (на испытательный строк, вскорем отпишимся).

ЗЫ. Знакомые на 968МП льют дизельное масло (правда меняют его почаще), двигатель негреется, и без подтёков.

el_fuego

ну а чтот скажешь по поводу тех, кто является приверженцами полусинтетики и синтетики? Те масла еще и жидкие до ужаса.

Кстати, сам как-то раз подливал синтетики - понравилось, что двиг как-то веселее крутиться стал.

el_fuego

Обновил галерею. Теперь там появились фото значка на капот.
Во время ремонта фоток практически не делал - выложил только центрифугу.

И еще есть фото одного 965го, который был приглашен в клуб, но пока молчит.

По жуже. Вчера до ночи (дома никогда не делайте этого! уж поверьте - душман стоит...) разбирал и чистил все каналы карбюратора разными сверлами и насадками. Выровнял края заслонки для плотного прилегания и отрегулировал ее положение. Теперь смесь будет поступать более равномерно при малых углах открытия. Также устранил продольный люфт оси данной заслонки, что не сожет не сказаться на устойчивости работы ХХ.

Сегодня установил. Ездил в универ - неплохо так прет.. Осталось отпустить немного винт регулировки выжима сцепления и все будет чики-пики.

Греется, как и прежде, до 100, правда, пока еще не установлены заслонки с термостатами.