ЗАЗ Форум

[maiklass]

Привет всием .
Сначела хочю извинитса за свою граматику, я ис Литви, но надеюс ви миниа поймиоте . Уже кдиета год, как я ваш форум времиа ат вриемиа читаю. Наканиетса ришилсиа приставитса сам и пакажат свой заз.
Я живу в Литве в городе Каунас, мне 23 года, рабошчи студент, и мне нравитса зази.
Хочиу показат заз катори я буду вастанавливат :



И пару донорав дле етий работи :





Каротки план работ:
1) двигател ат опел 1.3 л + КПП заз
2) Дискавиэ тормаза
3) Газавиэ амортизатари и реставрация падвески
4) реставрация кузава
5) реставрация салона

Пака што успел сделат, то сниал двигатили опел и заз:





Тепер буду ришат вопрос каk саидинит двигател с КПП заза. Канeшна буду делат шаблон перихадной плитй, но думаю што сделат с механизмам сцеплениа. обдумаваю два варианта:
1) всиат централную фтулку с шлицами с заз диска сцепления и заклёпывать ию на диск опел ???
2) атрезат вал с шлицами от опел КПП и приварыт на текарнам станке ету част вала к валу КПП заза. B таком случе КПП заза дожна падаити к сциплению опел. нада будит толка переделат вижимной подшибник заза и пашчитат толшчину перехадной плити и длину валав.
Как думаэте, вазможна ли такая периделка? Толка прашу абаитис бес всиаких аскарбленей

[Voytik]

добропожаловать!

вижу ещё одну проблемку. у этого двигателя трамблёр на рапредвалу.
при установке в Заз двигатель трамблёром упрётся в стенку мотоотсека.

придется либо вырезать там стенку, но дальше на пути бензобак помешает.
либо делать двухкатушечное зажигание, чтоб избавиться от трамблёра вообще.
либо другой двигатель искать, с боковым трамблёром

[maiklass]

Буду резат атверствия в перигаротке между салонам и моторнам атсекам. И буду периделават бензобак, штоб расмистилсиа распредилетел. Ета ни проблема

[Корчагин]

Я на днях расматривал двигатель от Opel vectra 2.0

Там вместо трамблера стоит датчик положения распредвала который выступает от блока на 5 сантиметров. Посмотри есть ли то же самое для кадета с электронным зажиганием.

[Voytik]

ставить микропроцессорное зажигание с двумя катушками и в мусорник тот трамблёр

[maiklass]

[Voytik]

по микропроцессорному вот есть сайтик http://mpsz.ru/forum/about.php
там же вроде можна и купить его даже.

а по сцеплению коментариев наверное не последует. так как из присутствующих, насколько я вкурсе, никто ещё опелевский мотор не ставил.
ты будешь первым

[maiklass]

[Voytik]

имхо плохая идея.
невозможно сварить так два вала чтоб под такой нагрузкой они не лопнули в том месте.
например родной вал КПП Заза в некоторой степени выдерживает нагрузки на скручивание. как торсион.
а не цельный, свареный вал лопнет от такого. как минимум изза разности закалки возникшей на месте сварки.

те кто у нас ставил например двигатель от Audi/VW попросту подбирали диск сцепления чтоб по шлицам подхолил на вал кпп Заз и по диаметру влазил в корзину сцепления от иномарочного двигателя. при всём разнообразии маховиков и корзин сцепления у 1.6-1.8 Audi/VW для описаного способа подходит только маховаик и корзина от Audi 80.
есть ли чтото подходящее у Опеля лично я не вкурсе. но советую обратить внимание и поискать.

а в вашем варианте вал надо не сваривать из двух половинок, а точить цельный наново и закалять. с соблюдением марки стали и коэфициента закалки.
иначе лопнет. жаль работы.

[maiklass]

В кароткиэ выходные успел толка атчистит КПП заз и разoбрат механизми сциплениа абеих двигатилеи.


Очен удивилсиа, когда увидел што диски сцеплениа опел и заз адинакава диаметра (~19цм), и зазовски диск, на перви взглиад, идеална подходит к маховику и карзине опел. Так што думаю паставит диск сцеплениа от заз на карзину от опел. Ета далжно аблихчит маю работу.

[Voytik]

во, правильное решение

[maiklass]

[Voytik]

за надежность можешь не беспокоится. ещё ниукого сам диск так просто не ломался. первым делом ломаются полуоси что идут с коробки к колесам.

но при желании можешь поставить диск от ВАЗ-2101~2107.
он тоже такогоже диаметра, с такими же шлицами вала. единственное что например для родного двигателя 40-вки нужно шлицевую часть диска с одной стороны немного срезать болгаркой.
возможно для Опеля и так ничего мешать не будет.


а в хвостовике коленвала Опеля есть дырка и подшипник под вход вала коробки от 40-вки?

[maiklass]

[Voytik]

[Антонио]

[maiklass]

[Антонио]

Если первичный вал КПП проточить под втулку (хотя я считаю, легче вынуть втулку и проточить под вал), кстати втулка латунная или медная должна быть. Так вот, вставляешь коробку валом во втулку и стразу видишь, какая должна быть толщина плиты и какие дырки отмечать на шаблоне для КПП и мотора.
При нормальной стыковке, вал не даст с перекосом соединиться, т.к. он углубляется примерно на 15мм.

[maiklass]

В выходные сделал шаблон фланша крепления двигатиле. Тепер буду искат лист стали в 6 мм толшчину дле настаяшчива фланша:



Сравнил корзини + вижимниэ подшибники заза и кадета. Зазовски палучейитса гаразда више, што должно облихчит регулировку хода вижимнова:



И к удивлениу, кадетскы вижимной подшибник хoрoшо пoдходит к гнезду зазовскава подшибника. нада будет толка рассчитат толсчину шаиби которую нада будет класт под подшибникам и всио сварыт в идинаэ цела:


Ишчио нужна бронзавая втулка в каленвал двигателе, каторую буду заказават у меснава токаря.

[maiklass]

Дела по нимного движуца...
Исгатовил перихадной фланч, заказал нужниэ фтулки дле коленвала и вижимнова подшибника. Прикрепил KПП заза на двигател кадета, на перви взглиат кажица центи сафпали, сциплениа вижимаэтса. Тепер нада будет ставит двиг в заз и пробават зависти ево и будет выдна харашо ли всио зделал.