ЗАЗ Форум

[GooD BuG]

А вот такой вопрос. Перебирал я подвеску и поставил новые москвичёвские пыльники на шаровые (рулевые). И через 2 недели их разъело напрочь .
Набивал литолом. Пару старых стоят как ни в чём ни бывало.
Пыльники вроде как белорусские.
Кто сталкивался? Что делать?

[Sergey Or.]

Какой смазкой нужно заполнять шаровые опоры и крестовины? Литол подойдет?

Спасибо!!!

[Lis-il]

[Порфирий]

Достало грюканье передней подвески. Заменил на новые: торсионы, поворотные кулаки с шаровыми, рычаги. Когда дошло дело до рычагов, пересмотрел все свои мануалы и цветной альбом и нигде не нашел какой рычаг где должен стоять ( у меня на двух рычагах маркировка "2" и "6", а на остальных ничего нет). Поставил по наитию и в итоге колеса встали "домиком". Обидно, что когда уже все собрал, ко мне подошел незнакомый мужик и подарил новенького Фучаджи ( выпуск 1992 г.)! Вот там я и вычитал почему так получилось: верхний рычаг должен стоять на 10 мм "глубже". Можно конечно проточить регулировочную канавку на верхнем пальце, но тогда колея увеличится на 20 мм. Критично? Или собираться с духом и переставлять рычаги по диагонали? Это было вначале.
А это потом: Замерил расстояние между торцов рычагов = 0. Сортировал их ( вместе со своими старыми) и так и эдак, все-равно = 0. Поставил назад старые рычаги. Расст.= 0. Кстати у 968А передняя колея 1220 мм, а у 968М - 1240. Вот и эти 20 мм, т.е. при расст. 10 мм колея 1220, при 0 колея 1240. Да и задняя 1200 и 1226. А сзади у меня рычаги от мыла.
Вчера регулировал шаровые по мануалу, после пробега в 15 км разболтались как "г - но" в проруби. Отрегулировал. Проехался 1км, пришлось опять регулировать, да и колеса теперь стали обратным "домиком" и враскоряку. Крутил вертел развал, не хватает паза на пальцах, все же пришлось пропиливать. Все-равно колеса стоят не совсем нормально, придется завтра опять мучиться. Вот думаю теперь, зачем я себе создал этот геммор - нужно было только торсионы заменить и все. А то захотел все новенькое. 100 раз говорил себе: чини только то, что сломалось. Торец - это куда пальцы вставляются (шаровые)
И самое хреновое, что как на сломанных торсионах левый угол был ниже, так и на новых. Почему? Морда равномерно приподнялась на несколько см. и все. Покатаюсь, посмотрю, может нормализуется. А если нет, то снова придется пружину на амморт ставить ( пока амморты без пружин). И еще потом: Поставил на левый амморт пружину, машина сразу встала ровно. Не нормально, конечно, один с пружиной, а второй без, но иного выхода не вижу.
Подрегулировал сход, пришлось снимать один наконечник и при помощи головки с удлинителем расхаживать резьбу в трубе.
Где собака зарыта?

[LEKS]

где-то зарыта, это точно. по рассказам определить нельзя.
возможно, у тебя рычаги не 4 разных, а 2 пары верхних или нижних

[Порфирий]

На старых на верхних стоит цифра 6, на нижних - 2. На новых только на 2-х стоят 2 и 6, а остальные без маркировки.

[Gazirovannij]

В цифири вылитой на рычагах может и есть какая то сермяжная правда.
Для определения что есть что существует мануальное различие в 10 мм.
Кладутся два рычага на стол. Параллельно друг другу цилиндрическими частями. Их торцы выравниваются линейкой. Второй линейкой определить эту разницу вылета рычагов проще простого.

[Порфирий]

Спасибо. Таким образом рычаги сравнивал, но замерить эти 10 мм не догадался.

[Порфирий]

Причина установлена. В новом кулаке в сборе из СССР в полости нижнего пальца ничего не было, кроме солидола
Поставил все, что нужно, проверил верхнюю, все на месте. Теперь развал в норме.

[Славик]

А можно вопрос на засыпку?
С какой силой затягивать болты крепления торсионов в балках и болты в рычагах?
Боюсь, что если сильно, то можно "раздавить" торсионы (силушки у меня много)

[LEKS]

[Gazirovannij]

Раздавить никак не получится если болты штатные.
В них внутренний шестигранник если не ошибаюсь, 6 мм.
Лишней силушкой его грани просто слижутся.
Следующая разборка будет с проблемами.

[LEKS]

[Порфирий]

А у меня 9 мм? 10 не лезет, к счастью в наборе был 9х10.
Длина рожкового ключа расчитана на силу среднего чела. Раздавить торсион, зажатый в пазах рычага - невомозжно.
Вопрос: рычаги гнутся - слышал. А кто-нить пробовал их назад "разгибать"?

[Gazirovannij]

По внутреннему шестиграннику



Истина посередине.
Переходник этот когда то шёл в комплекте шофёрского инструмента.
Терялся моментом. Мало у кого сохранился.
Сегодняшний размер в болту 9 мм объясняется коррозией и чьими то может быть кривыми лапами.

Гнуть рычаги пробовал я. Довольно успешно.
Не в полный ноль но ощутимо лучше.
Грел газовым резаком и гнул трубой.

[Порфирий]

Вот-вот, у меня в один болт 9 не влез, а 8 как раз ( видимо болт молодой )
Видимо и мне придется газом и трубой...

[Gazirovannij]

Тут есть ещё один способ уговора если совсем граням не абзац.
Существуют шестигранники с дюймовым шагом.

Мой опубликованный переходник скорее всего 45-ка сталь.
Хром ванадий тогда был дорог.

Так вот хромванадиевый шестигран дюймовый следующий по размеру по торцу затачивается в острость и вгоняется молотком в раздолбанный метрический.
Прошивка, СЭР...

[Ro968Ma]

Я болти кріплення торсіонів закручував звичайним шестигранником на 8 мм. Topex. За наявності динамометричного ключа, але відсутності бажання робити якийсь перехідник закручував від руки порівнюючи зусилля з динамометричним ключем. На шестигранник надівав трубу і закручував до того моменту, поки він не починав відчутно пружинити, здавалось що от-от лопне.

[HEBMEH9uMblu]

и я всунусь
подскажите пожалуйста, чем можно заменить медные сухари в шаровых, на что-то более прочное, и что б "Это" можно было купить? А то внутренние сухари (тот что с прорезью) после 200-300км, вытерается/лопается.

[Lnalex]

Да тоже хочется их заменить на что то альтернативное. А то эти стальные-медные вкладыши как то задолбали.
Думаю попробовать пластмассовые шкворневые с Хантера или БрОФ поискать лист чтоб отштамповать. или что то у реставраторов шаровых и рулевых поспрашивать.
Кто что ставил напишите, интересно.