ЗАЗ Форум

_Sandra_

Собрался перебрать переднюю подвеску, ЗАЗ-968М. В реале не с кем посоветоваться, поэтому прошу совета у вас :-)

Кто делал, поделитесь как лучше все делать, какие могут быть проблемы, на что обращать особое внимание, какие "хитрые" инструменты и запчасти могут понадобится.

Если выпресовать втулки для ревизии, можно ли их ставить назад, или нужно только новые?

DEn

Втулки для ревизии ни в коем случае не выпрессовывай - нарушится соосность отверстий в которых вращается рычаг. Сними торсионы и вставь рычаг и покрути - входить должен усилием руки, вращатся тоже, но не болтаться свободно. Из запчастей понадобится ремкомплект для передней подвески, там все резинки и вкладыши, стоит целых 30 гривен.
Понадобится ВД-40, шестигранник для откручивания болтов торсиона,съемник для пальцев рулевых тяг, но при умении можно обойтись двумя молотками. Если менять втулки, то комплект втулок и регулируемая развертка на 38.

_Sandra_

А какая вероятность что будет выработка на рычагах? Что с ними потом делать? только менять? Или есть какая-то хитрость?

DEn

Я свои с выработкой отдал проточить до диаметра 37, потом на такой же диаметр развернул втулки.

_Sandra_

Разобрал все, как и предполагал, поломаны торсионы, оказалось 2 и с одной стороны (водительской)... еще в придачу там-же полностью нерабочий амортизатор. Пошел на рынок... Торсионы нашли один "востановленный" (безпорядочно сваренные листы Laughing

) и один "заводской" (приличного качества весь в салидоле и промасленной бумаге). Еще купил 2 амортизатора, штоки вытягиваются с очень большим усилием (может я и не супермен Smile

но чтобы вытянуть его оттуда - нужно постараться) заталкиваются легко. Поменял все прокладки (на поворотных пальцах), резинки. Собрал!

Вообщем тут начинается самое интересное Sad

Попробовал я ехать - едешь как на телеге (меня конечно смутило то, что еще в гараже от моего веса, ~80 кг, прыгнувшего сверху не переднее крыло машина практически не проседала...) машину тресет - жопа просто!!! После 15-минутной поездки начинает мутить, внутри аж все переворачивается Sad

По ямам идет хорошо, до упорп подвеска никогда недоходит, сильно не гепает (как было раньше), в любой поворот можно входить на любой скорости, машину не кренит и не ведет, стоит как вкопанная. Собственно вопрос. Что я сделал не так. Раньше была класная, мягкая подвеска. Теперь едешь как на тракторе, любая дорога - словно гладильная доска Sad

В чем может быть проблема? Как вернуть назад?

DEn

Втулки менял? Когда собирал рычаги рукой закрутить пробовал? Каждый в отдельности. Нигрол в трубы залил?

_Sandra_

DEn

Значит один из торсионов потерял упругость, надо было каждый в отдельности проверить, сними с одной стороны все в сборе с рычагов и попробуй их отдельно рукой покрутить. Который не будет крутится, или очень туго замени тот торсион на старый, или еще один найди. По моему опыту два одинаковых торсиона могут отличатся по жесткости больше чем в два раза.

zaz-racer

а пальцы в поворотных кулаках не трогал? их можно настолько затянуть что подвеска вообще работать перестанет.

_Sandra_

_Sandra_

DEn

Я имел в виду рычаг с торсионом в сборе. Верхний и нижний по отдельности. У меня верхний торсион сам по себе раза в 2 более тугой чем нижний, а может тебе попался совсем дубовый, не из той стали, или неправильно закаленный.
"потерял упругость" в смысле перестал пружинить, что и наблюдается.
Мы с Simon`ом у дедушки купили новые самодельные торсионы из стали 60Х2, которые он сделал работая на танковом заводе - мечта перевозчиков картошки наверное Laughing

_Sandra_

DEn

Ну тогда амртизаторы должны быть совсем неправильные Laughing

, попробуй без них на передок надавить, думаю все таки торсионы.
Разная жесткость не очень хорошо, один скорее всего начнет ломаться, но не смертельно, у ЗАЗа такая подвеска что ездить будет.

Андрей-Петрович

Подожди пока на нижнем торсионе лопнут две пластины и передок снова станет мягким.... Laughing

Проверено!!!

_Sandra_

Андрей-Петрович

Лопаются в основном на нижнем потому, что на него большая ударная нагрузка приходится (я так думаю, т.к. аморт. крепиться к вехн. рычагу). После этого подвека становится мягкой и если лопнули симметрично 1-2 пластины - на внешн. вид ни как не сказывается...

ZAZ-amator

Сосед по гаражу рассказывал, что для свего ЗАЗа он когдато вырезал торсины сам из пилорамных пил и был в восторге от мягкости. Я не любитель мяких подвесок но сама идея утешила. Хотя насколько я знаю - эти пилы закалены с внешних сторон, а втутри мягкий не прижинистый металл.... имеет ли это значение для торсионов?

Sergey Or.

У меня что-то скрепит впереди справа когда едишь по ямкам. Думаю это из-за сухого торсиона.

maxx

НУ СКРИПИТ У ТЕБЯ СКОРЕЕ ВСЕГО РЫЧАГ, А НЕ ТОРСИОН.
ТОРСИОН - ЭТО ЖЕСТКИЙ БРУС, НАБРАННЫЙ ИЗ 5 ПЛАСТИН, В ЗАПОРОЖЦЕ ВЫПОЛНЯЮЩИЙ РОЛЬ ПЕРЕДНИХ ПРУЖИН. А СТОИТ ОН В ТРУБЕ, В КОТОРУЮ СОБСТВЕННО И ЗАЛИВАЕТСЯ МАСЛО (СОВЕТУЮ НИГРОЛ - ОН ГУЩЕ). ПРИМЕРНО 1 ЛИТР НА 2 ТРУБЫ.