ЗАЗ Форум

[agent2207]

Теперь понятно, это вопрос снят
Дальше.
В каком месте ты замеряеш температуру на выходе печки
И обеспечивается ли максимальный обдув котла прохладным воздухом, пропускная способность.
При внешней температуре воздуха ниже 10 С ниже нуля, заборник
воздуха открывают в салоне.

[Ilya]

[Ilya]

Сегодня у нас -24С. Все-таки завелся без посторонней помощи. За минут 25, пока ехал до работы, у меня успели сначала замерзнуть стекла на дверях и зона на лобовом стекле, которая не очищается стеклоочистителями, а потом успели оттаять треугольнички дверей и все лобовое. Основное стекло на правой двери покрылось сеточкой изморози, но было еще пригодно для нормального обзора, а стекло с водительской стороны было в худшем состоянии, приходилось его даже разок протирать варежкой. Как еще улучшить обдув стекол?

P.S. У меня с левой и правой стороны торпеды стоят самодельные дефлекторы с решеткой от "Решетка вентиляции двери ВАЗ-2110", за решеткой стоят компьютерные куллеры 60х60х20 Speeze (резвые), которые вставлены в горлышки от 5-литровых пластиковых бутылок. горлышко соединено гофротрубой с основной распределительной заслонкой. В заслонке шланги крепятся следующим образом. Из заслонки удалена передняя откидывающаяся крышка, на ее место прикручена стальная труба (ось трубы перпендикулярна оси тоннеля). На трубу надеты два шланга. В трубе с верхней стороны прорезано болгаркой окно для подачи воздуха. В трубу под окном расположена "^"-образная стальная лента, призванная снизить потери скорости воздуха при прохождении поворота от вертикального до горизонтального направления. В трубе с краев просверлено несколько отверстий d8 для подачи теплого воздуха к ногам.
На заднюю дверцу заслонки (которая к нам лицом) прикручен "совочек", который способствует поднятию воздуха вверх, а не нагреву рычага КПП и тоннеля. На конце совочка сделано плавное закругление вверх с расширением в обе стороны.
Надо сказать, что последняя доработка совочка (закгругление вверх на конце с расширением) ощутимо повлияло на комфортность езды. Теперь бустрее ощущешь лицом, что идет тепло. Раньше я такого не замечал.

В планах взять еще один вентильятор (наверно, от печки), присобачить его на выходе из главной заслонки, снабдить направленными в стороны дефлекторами и регулятором оборотов. Какие мысли?

[agent2207]

Браво

Все скурпулёзно продумано.

На счёт доп-моторчика это мысль.
Как-бы отбирать больше тепла у печки, по желанию.
Только моторчик не следует устанавливать в потоке горячево воздуха.

А если взять улитку с моторчиком, на её вход подать горячий воздух
а выход направить по желанию. На стёкла, под ноги, на боковые стёкла, в тунель. Моторчик может быть двух скоростным.

У нас сегодня было от -17 до -15 утром.

[Nazgul]

[Ilya]

[Nazgul]

Будут, но гораздо меньше. Просто когда ты дышишь в салоне, то в воздух попадает много водяного пара. Потом воздух нагревается в печке и потом снова в салон...к холодным стеклышкам. В общем сильно влажность повышается. Особенно заметно, когда в салоне 3-5 человек (много ртов пар производят). А когда забор идет с улицы, то в салон постоянно подается сухой водух. И стекла потеют не так сильно.

[Ilya]

Я бы даже сказал, что разница между одним и двумя человеками очень существенна.

[Ilya]

Где можно найти чертежи жиклера с ручной настройкой пропускной способности? Вчера осознал, что это крайне важная штуковина.

[Voytik]

http://voytik.zaz.kiev.ua/files/spzaz.rar

[R53]

Ага, точно такой!

[Dmoto5]

если печь не греет на скорости, значит нужно её почистить.
у меня координально поменялась картина когда я отмыл весь нагар внутрях! очень советую всем сделать такую профилактику, тем более что сам бензин у нас говняный, при сгорании много твёрдых отложений образует.
и результат супер - теперь всегда забор воздуха с улицы, и на скорости греет отлично! и присоединяюсь к посту о вороночке для карба! все каналы должны работать и быть чистыми. и будеть вам счастье (в заводском исполнении )

[golder.]

Доброго времени всем!
Вот решил проконсультироваться по поводу отопителя.
Летом руки не доходили, а сей час у нас -2 -5, машина очень нужна.

Итак, печка родная без всяких наворотов.
Включаю так:
Включаю переключатель в 1 положение, жду 40 секунд,
включаю во 2 положение.
Через некоторое время идет теплый воздух, но чтобы прям горячий - нет.
Не появляется он и дальше.
После перехода во втором положении в авто режим ,контрольная лампа гаснет.
После выключения печки идет продувка минут 5.

Главная проблема, на ходу вентилятор так шумит,что не слышно
двигателя.
В печке во время работы прослушивается отчетливо горение бензина, значит должна хорошо греть.
И еще довольно не приятный запах в салоне.

Итак что я понял нужно разбирать-собирать после просмотра форума.
Разобрать и промыть бензонасос, промыть карбюратор печкин,
разобрать и повыколачивать из теплообменника нагар.
Термо-выключатель понял лучше не трогать,- его у меня никто не разу не крутил.
Фильтр отстойник уже промыл.
Смазать двигатель вентилятора.


Если что не так понял - поправьте.

[VETER]

На той неделе делал такую печку ( с такими же болячками ). Рёв вентилятора: 2 причины - из-за сухого юзания накрылся узел втулка-вал, из-за пропиливания щётками на коллекторе выпиляна канава о которую дребезжит весь щёточный узел. При таких временных данных включения выключения переключатель трогать не надо, всё в нём настроено правильно. А то что продувка после выключения печки 5 минут, не горячий воздух и не ароматный запах - толстый слой нагара на теплообменнике. В гараже почистить практически нереально. Я чищу дома в ванной. В него 10 гаек М6-М8 ( 10 штук потом должно и вывалиться! :-) ) и как в детстве бутылки от молока кефира мыли ( кто не знает, что это такое - спросить у родителей :-) ) струя воды из под крана в помощь. И так 30-40 минут пока водичка не будет оставаться чистой. Руки и ванная после этого на ура отмываюся Ферри для посуды. Как сию процедуру провести в гараже - ума не приложу. Таким образом чистил 5 теплообменников , во всех 5ти случаях только положительные отзывы. При сборке не забывать смазать красным герметиком место между теплообменником и железякой, в которой вентилятор стоит!!!

[golder.]

Спасибо за консультацию
Будем заниматься.

[golder.]

Сегодня завершил ремонт отопителя.

Как полагается все разобрал промыл, прочистил теплообменник.
И печка теперь действительно работает как надо.
Руку возле распределяющего короба в салоне держать больно,- обжигает.
Особенно если забор воздуха из салона.

Правда пришлось два раза дополнительно разбирать всё по новой.
Первый раз из-за того что перепутал полюса на крышке двигателя.

А второй , крыльчатка стала звенеть.
Как оказалось при разогреве печи металл расширился и крыльчатка стала
цеплять за направляющие теплообменника.На холодной этого нет.

В целом результатом очень доволен ,чего хотел - то и получил.
Раньше печь слабо грела ,воняла и шумно работала.
Сейчас этих проблем нет, в машине Ташкент.
Как говорится тепло ,сухо , чисто и уютно.
Сегодня утром при -5 машина прогрелась за 5 мин, аж жарко стало.

Если соблюдать все требования эксплуатации отопителя, он будет работать исправно.
И разряда батареи нет ,если правильно разжигать.
На средних оборотах двигателя запускаешь , как перейдет в авто режим горения двиг
можно выключить.
Потребление тока большое только при розжиге.

Так что родная печка однозначно рулит.
Veter спасибо за консультацию.

[VETER]

что и требовалось доказать

[Nazgul]

Я вот думаю как бы жужиковскую печь в вартбург с собой забрать на зиму. ГЫ.
Если придумаю как решить компоновочные проблемы, то так и сделаю.

[zaz-racer]

аналогично с бусом попричине невозможности достать родную БН6 автономку (такая же как в жуже но с впрыском, регулировкой производительности и количества воздуха)

[zaz-racer]

аналогично с бусом попричине невозможности достать родную БН6 автономку (такая же как в жуже но с впрыском, регулировкой производительности и количества воздуха)