ЗАЗ Форум

[Voytik]

пол прорезан, коробка стояла ровно. тросов ручника небыло.

[965mmx]

а статья об установке 968 в 965 LEXа где ее найти, чето там такого вроде небыло, без ручника плохо

[Voytik]

не знаю как там у Лекса, я только рассказал как такое уже досталось мне.

[965mmx]

Значит что еще сделано:
Полностью перебран передок, с обрезанием торсионов по 1 пластинеи установкой 4х98
Вот оно собственно
Вот дорожныйпросвет 15 см (фота кривая)
Двухконтурный ГТЦ от классики
Ну и кое что по салону

[Pistolet]

Вопросик: ГТЦ сильно вперед торчит? Балка не мешает установке? И трубочки тормозные какие?
И пороги от чего привинчины?

[965mmx]

ГТЦ за балку не торчит , ничего не мешает, но плотненько все тама. Трубки все новые стальнве жигулевские(тормоза ведь тоже жигулевские), те резьба 10х1. пороги от 2108 с подгонкой и укорачиванием на примерно 20 см.

[Pistolet]

Сенкс. А можно фото ГТЦ со стороны балки?

[965mmx]

можно, но позже

[965mmx]

давненько я в гараже не писал. Значит сегодня выехал из гаража, первый раз за 6 месяцев. Из обновок напомню - переход на 4х98, сзади барабаны впереди дисковые, ГТЦ 2101, двиг 968 с поршневой на 79 и кучей всяких полезностей.
Что понравилось:
1) двиг намного лучше тянет машинку и в горку, и по прямой, особенно на 3-й подхват капитальный. 30-ки вообще нервно курят в сторонку, запас под педалью газа - огого
2) тормозит замечательно, никуда не кидает не ведет, педаль очень информативная, замедление тоже вполне . Причем интересно - время остановки сократилось, тормозной путь видимо тоже, но торможение до юза не довожу, те гуд. (хотя колодки что впереди что сзади еще не притертые)
3) Передок стал намного мягче, и не просел до земли, рулится очень легко и без люфтов
4) двиг выше 80 не нагрелся (примерно час интенсивной езды а на улице +33
Что непонравилось:
1) потек один пыльник на торсионе
2) руль в 0 не возвращает, хотя это надо развал схождение делать, а то колеса криао стоят
3) мать их так этих токарей, с водительской стороны переднит тормозной диск за чтото шкребет
4) когда в гараже нашел другую кулису (состояние лучше моей старой, то неглядя поставил, а сегодня оказалось что кулиса зеркальная разве на горби такие были ? она у меня или от 965 или от 966, точно не от 968. Или они взаимоодинаковые ?
5) приварил красивую насадку к заводскому глушаку (и все) бубнит не падецки
6) вентелятор падла воет как МИГ29 на взлете (30 шкив) зато зарядка в норме.

Фоты будут завтра.
Пы.Сы. Я очень доволен таким моторчиком и тормозами

[Voytik]

это пока не притерлись оно в юз не просится
я тоже поначалу, даже разочаровался. оно тормозило конечно, но должен быть запас продуктивности тормозной системы такой чтоб легко и в юз идти, а уже водителю решать до какой степени давить педаль.
а потом оказалось что всегонавсего колодки только на 30% касались диска.
теперь всё уже притерлось и тормозит очень даже мощно.


1. часто слетают пружинки, внутри на сальничке (если у тебя такие как на 968). а если у тебя такие как у 965, то в трубу надо пхать салидол, а не лить масло. смотри родную мурзилку. полюбэ вытечет.
2. это схождение надо делать. можна дома при помощи рулетки средней тягой отрегулировать как надо. 1-3 мм. а развал воосновном только на хавание резины влияет.
3. знакомый трабл. сними колесо, закрути обратно колесные гайки и внимательно смотри зазор между скобой суппорта и тормозным диском. особенно с внутренней стороны (со стороны кузова).
у меня так чиркало в поворотах. сначал нашел что скоба достает диска, решил что токарь затонкую проставку под тормозной диск выточил, и снял болгаркой выступы на скобе. потом снова начало чиркать. и только за вторым разом я заметил что два мелких болта которые притягивают тормозную пластину к кулаку расскрутились затянул, накинул ещё по второй гайке, и всё стало как надо. нигде не трет.
4. на 965 были только одни. а вот 966 и 968 были и с такими и такими, так как туда ставились и 30-ки и 40-вки. а вот у 968м уже только те вторые.

[965mmx]

Сегодня ездил в ГАИ, оформлять 40 двиг. Думал будут проблемы с заменой 966 на 968 но не при заполнении, не при выдаче мне новых документов не единого вопроса ни у кого не возникло 510 рублей за переоформление, и все, даже никому на лапу не давал. (может это они после вчерашнего "дня ГАИ" такие добрые ? )
Что еще интересно в этой истории, так то что у меня в ПТС и техпаспорте было "966а" 950 кубиков 30 сил, а теперь "968" 1187 кубиков (ну мыто знаем что уже за 1300 с 79.0 и 29 сил. То есть не по налогу, не по страховке я не попадаю, почемуто у деда, у которого я брал 40 ку было написано 21.2 КВТ/29 сил.
И еще, зацениваем багажничек мой (ну капот короче) Сори за качество, фота с мобилы.

[REDZAZ]

Повезло тебе! У меня у соседа по гаражу 412 москвич раннего выпуска так там стоял 408й мотор с завода. после того как 408 благополучно сдох, дед решил поставить туда 412й. Эти правоохранительные органы не разрешили ставить тула 412 мотор. вот так вот!

[965mmx]

Установил таки сегодня БСЗ Заводиться лучше стал, но особой разницы с контактным не почувствовал. и еще вопросик : как выставить зажигание при БСЗ с точностью хотябы на 90 %, а то глушитель сечет, центрифуга воет - детонацию просто не слышу. На холостых в достаточно больших пределах можно крутить трамблер, совсем незначительно влияние

[X2-bec]

[Voytik]

как по мне то наилучше по факту работы выставлять.
тоисть как мотор себя ведёт, тяга, температура.
причем прямо находу.
а то, лично у нас, на кадой заправке совсем другой бензин. постоянно. даже на одной и тойже переодически октановое разным бывает у каждой марки бензина

имхо наилучшее решение это октан-корректор, либо ручной либо автоматический.
из ручных хорошая машинка например "Октан-4" там много полезных наворотов.
из автоматических комутаторы с датчиком детонации типа тогоже АД.

поищи Октан-4, там даже иммобилайзер с цифренным кодом имеетя
http://www.autoserver.ru/Content/AroundAuto.asp?rubrics=17&id=6501
http://forum.pc-center.com.ua/showthread.php?t=28
http://izh.2126.ru/articles/oktan4.php
http://autobiznes.ru/auto/autoprod_0000265

[agent2207]

А как теперь по расходу топлива, не прикидывал ещё.

[965mmx]

стробоскопом хотел выставить, но на станции где подстраивали карб (чето с холостыми было) сказали что по стробоскопу то мы выставим, да вот только тебе не понравится, туповата будет машинка, да и качество бензы влияет.

Про октан корректор знал но забыл, когда покупал БСЗ - набором, то в придачу купил еще один комутатор про запас, а надобыло купить конечно с корректором

Про расход рано говорить, проехал пока тока 50 км, да и не засекал еще, в принципе этот момент волнует меньше всего. На 10 литров я согласен.

Народ, а ставил ли ктонибудь на 08Х карб "писюн" ускорительного насоса от Нивовского карба, то естбь который только в 1 камеру и с увеличеным сечением ? как эффект ? есть ли провалы между 1 и 2 камерами ?

Войт, спасибо за ссылки.

[965mmx]

Вот собственно обещаные фотки, правда старые и с телефона, завтра будут новые с фотика.
Это значит движок в процессе инсталяции
А это то с чем пришлось бороться

а это после покраски

[Pistolet]

Прикольно!!! буду себе в том же духе делать. Особенно понравилось юбка привареная к капоту. Замок на капот куда поставил?

[ushaster]