ЗАЗ Форум

[Веталь]

Ах да, ещё вопросик. Я вот чёто не пойму, почему в большинствах зарядках используется напряжение в 25 Вольт, а не 12 как в акамуле Или важен ток , а не напряжение

[Voytik]

[Веталь]

[Lis-il]

[Dmoto5]

мож ещё не выяснили, так я подскажу чтобы БП запустить нужно замкнуть зелёный провод (он там один) с любым чёрным (пинцетом удобно ближние замыкать) вот

[X2-bec]

Подскажи как из него выжать 15 вольт ??

[Lis-il]

Вот простенькая схемка. Там всё подробно описано. Думаю, попробовать стОит!

[Vladislav]

В общем, тут мысли возникли по поводу использования компьютерного блока питания без переделки в качестве зарядного устройства автомобильного аккумулятора.

Я раньше для того, чтобы снизить шум от вентиляторов в корпусе подключал их вместо «массы и +12В» на «+5В и +12В» (т.е. провод от массы вентилятора я подключал на +5В), что в сумме давало падение напряжения 12-5=7В, вентиляторы работали тише...

Для авто идея подобная. Подключить аккумулятор к выводам блока питания на «+3,3В и -12В». Я тестером измерял получил падение напряжения в 14,6В (БП был без нагрузки на холостых), в теории должно было быть 3,3В+12В=15,3В… Или подключить аккумулятор к выводам блока питания на «-5В и +12В», но эта схема хуже, сильно низкоамперный вывод +5В.

В общем идея такова: кто работает сисадмином и у него валяется куча ненужных БП пусть попробует сгорит или не сгорит… А то мой БП под проект лежит, его палить нельзя…

[Ascold]

В мене є блок живлення лишній, але навіть пробувати не буду. В тому агрегаті: +3,3->20А; +5->25А; +12->13А; -12->0,8А; -5->0,3А;
В найкращому варіанті обмеження 0,8А


Взагалі ось досить детальний мануал: http://www.hamradio.cmw.ru/techn/bp-pc.htm, з невеликими доробками можна юзати як зарядку.

[Vladislav]

[Ascold]

Vladislav, ви все-таки хочете упалити БП ))

По шині -5, і по -12 стоять діоди без радіаторів PR1507(або щось схоже). Китайські колеги(http://www.dachang.com.cn/pdf/PR1507.pdf) говорять, що максимальний струм через них1,5А. А потрібно 5,5А.
Думаю згорить протягом першої хвилини

[Vladislav]

[Ascold]

Навіщо велосипед винаходити?

Говорю ж, ось мануал: http://www.hamradio.cmw.ru/techn/bp-pc.htm

Для наших потреб переробок ще менше ніж там написано. Діоди по +12 міняти не потрібно(13А досить). Залишається відключити +5 і два резистори замінити, доречі напругою на 1-й нозі (в межах 2...3В) можна спробувати регулювати струм зарядки.

ЗІ: завтра за детальками на кардачі поїду, якщо денюжка залишиться куплю собі робочий БП, для експериментів.

[kubanoid]

[Voytik]

я таки нашел то что обещал. оно было уже собрано в папочке прямо перед носом. а я в корне искал кусками
порою педантность мешает

вот, все что нашел когда интересовался этим вопросом, одним архивчиком.
http://voytik.zaz.kiev.ua/files/off/Zariadka.zip 1mb.
там несколько схем регуляции напряжения стандартных БП, на разным микрухах.
сам не пробовал. не дошли ещё руки хотя очень надо.

[X2-bec]

[Greyglass]

[Lis-il]

100 грн? шо ж у вас за цены такие? Там же мусор один, а не детали.
Даже если всё покупать, то там и 100 рублей не будет, а ты про гривны...
Это ты сам детали покупал по таким ценам или твой "радиолюбитель" тебе так сказал?

[X2-bec]

Сейчас смету накатаю...

При условии, что трансформатор наполовину мой и некоторые детали достались бесплатно, перечисляю:

1) Вторичная обмотка на распотрошенный трансформатор ТС-160 (~30 м, сечение не помню, но диаметр 2 мм). Да, возможно толстый, но брал с запасом - 35 грн
2) резистор переменный (3,3 КОм) - 2 грн
3) держатели под предохранители и сами колбы - 2 шт х1 грн + 0,25(1А)+0,80(10А) = 2,05 грн
4) Рэле РПУ-0-У4(постоянный ток) - 15 грн
5) Транизистор 827А - 7 грн
6) Сопротивления 1,2 КОм, 0,51 Ом, 28 Ом(2х56 Ом) - 1+2+6

В итоге получаем: 35+2+2,05+15+7+9=70,05 грн. Еще раз напомню, что полуфабрикатный транс, диоды, стабилитрон, выключатель, провода, питающий провод с вилкой и олово достались бесплатно. К тому же нет головы(амперметр) и клейм(крокодилы). Если вы все такие электроники, то что... Прикинуть не можете по запчастям, сколько это все стоит ?? Фотку могу выкинуть этого убожества... Если честно, то сам за него столько не дал бы. А ЗУ на базаре начинаются от 140(кустарщина), 180(заводская) и выше... при условии, что они идут как обычные блоки питания.

Теперь насчет схемы. Сегодня в гараже запускал, проверял... Аккум заряжается, что радует. Естественно на 10 Ампер я не заряжал, но пробовать - пробовал. Все ок.

Теперь именно замечания: не скупитесь на охлаждение транзистора, греется прилично. 0,51(5 Вт) Омный резистор берите с рассеиваемой мощностью не меньше 10 Вт. Т.к при летней температуре может сгореть, даже при +6 руку на нем не удержишь. 28 (15Вт) Ом - ничего не могу сказать, т.к я взял на 20 Вт... Нагревается умеренно.
Теперь насчет рэле. Берите его на переменный ток, а то я сглупил и взял на постоянку... пришлось паять диодный мост для него.

Ток выставляю по тестеру. Хотя фиг его знает, в мануале ведь написано выставлять 1,8 А(т.к это будет равно 5 А импульсного). Вообщем как нибудь постараюсь прогнать его полностью... Заодно проверю стойкость ЗУ. Жалко только ареометра нет, как и денег

p.s Вот я, как и Ushaster жертвую маленькими слабостями в пользу этой драной птицы(Ласточки - моя машина)

[X2-bec]

Вообщем все ок, кроме тех минусов, которые я описал... ЗУ работает как и положено. Аккум оживает за 10 часов при 1,8(5)А, можете паять если есть желание