ЗАЗ Форум

kubanoid

Вроде есть немало вариантов смазок, преимущественно на основе силикона. Тут народ парится с аналогичной проблемой и юзает всякие защитные смазки: http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?t=801

Компромисс

Чтобы не плодить новых тем, поделюсь мыслями здесь, хотя решение немного другое.
Раньше, когда "вдруг" начинали течь цилиндры в самое неподходящее время, возникали мысли, а сейчас, когда новые цилиндры становятся проблемой и по цене, и по наличию, это решение уже не кажется нерациональным или фантастическим - загильзовать цилиндры нержавейкой.
Мне представляется, что для станочника-профессионала это вполне реально. Гильзы из нержавейки с толщиной стенки 1 мм и с соответствующей обработкой внутренней поверхности вставить в расточенный (рассверленный) цилиндр. Точность здесь космическая не нужна (как в шатунных втулках и т.п.), хотя можно при желании сделать и горячую посадку, а можно и просто вклеить. Твёрдость нержавейки не сильно отличается от твёрдости чугуна, так что разрезные кольца по смазке пройдут.
Если в мастерской замены втулки шатуна стоит 30 грн. (с прибылью), то могу предположить, что при наличии оснастки и приобретённого опыта гильзование может уложиться в пределы 100 грн. А "рынок" практически неограничен.

pashazaz

идея хорошая. только с воплощением будут вопросы. в первую очередь, по хонинговке зеркала. может, поршень делать не дюралевый, чтобы электрохимической коррозии не было?

Компромисс

Поскольку это гильза - открытая с обеих сторон, то можно хонинговать типа разрезной трубкой (когда-то на ИЖаке так цилиндры доводил вручную), т.е. без спец. хона. Однако это мои дилетантские рассуждения. Поговорю с профи - несколько голов лучше.
А пока - опять потёк ГЦС (ему-то что не хватает - стоит в сухом закрытом месте) - второй за 18 лет... Есть запасной.
И вот - теперь по теме - стоит ли приобрести вот это
http://www.autoklad.ua/buy/ate_03990205012_195229
По инету информация не очень понятная - как-то без особых похвал, но лучше ничего не просматривается. Предполагаю, что это явно лучше силикона.
Кто имеет опыт или информацию?

C_asper

почитал про пасту, так и не понял ее назначение, тормозная жидкость вполне с этим всем справляется
вот например обычное описание дот4

Компромисс

Да, цитата хорошая, только всё цилиндры выходили из строя из-за коррозии, а на РЦС усугублялось положение ещё и несоосностью штока.
Дольше проходили первые, заводские цилиндры, причём на "Неве". Поэтому при очередной замене засомневался, что лучше лить...
И везде пишут про гигроскопичность тормозных жидкостей.

C_asper

так а может проблема не в жидкости а в качестве цилиндров?

Компромисс

В том числе и по этой возможной причине хочу "пробить" нержавейку.
Но в последнее время делаю всё очень медленно. Но, хотя и "ползком", всё получается.

Lanc

Я бы ещё и кишки инопомоечные туда подобрал