ЗАЗ Форум

[Инженерв]

Привет всем !
Ничего похожего по поиску не нашел.
Поменял на новые рабочие цилиндры (Ц) бо в старых неработающая часть зеркала геть пошла ржавчиной, при износе колодки манжета поршня трёт по ржавчине ...
Жалко опять отдавать на растерзание ржавчине голую сталюку. Вопрос вот в чём. Если суметь защитить от коррозии наружную часть зеркала Ц, то такой Ц будет ходить довольно долго. Нужна совместимость с резиной и тормозной жидкостью. Один из кандидатов - чистое касторовое масло, в небольшом кол-ве на зеркале. Говорят, что оно не высыхает. Целый пыльник не даст ему хода наружу
Кто как здесь решил задачку ?

[REDZAZ]

Я когда покупал новые целинры на перед, мне продавец посоветовал намазать зеркало тех. вазелином. Дабы заткнуть все микропоры и не дать распостронение ржавчине.

[Инженерв]

Тоже вариант, а если этот вазелин дружит с тормозной и не дружит с водой - вообще шикарно !

[LEKS]

ДОЛЖНА БЫТЬ СПЕЦ СМАЗКА ДЛЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ. НОВЫЕ ЦИЛИНДРИКИ С КОНСЕРВАЦИИ ИНОГДА ЧЕМ-ТО ЗАМАЗАНЫ ПОД ПЫЛЬНИКАМИ.

[Инженерв]

[Oldman]

В руководстве пишется о смеси касторового масла с воском. Я готовил такую смазку для рабочего цилиндра сцепления. Соотношения не помню, гляну в книжке - напишу.

[Oldman]

Воск с касторовым маслом в равных пропорциях.
Толщина слоя смазки - 0,5 мм.
Совет: воск перед смешиванием разогревал.

[BUg]

Рецепт старый, для БСК наверное?

[Инженерв]

Oldman, большое спасибо ! Классная книга раз даже такие «мелочи» предусмотрены, старая наверное ?

[LEKS]

В МАНУАЛАХ ПО ТАВРИИ И ЖИГУЛЯМ УПОМИНАЕТСЯ СМАЗКА РД (ВАЗ) И РГ1 (ТАВРИЯ). В КНИЖКЕ ПО ТАВРИИ ЕЕ СОСТАВ ПРИВОДЯТ КАК СМЕСЬ КАСТОРОВОГО МАСЛА С ГРАФИТОМ И ДИСУЛЬФИДОМ МОЛИБДЕНА. КОРОЧЕ, КАСТОРКА КАТИТ.

[Oldman]

Руководство родное от моего ЗАЗ-968М - 1992 г.
В нем же написано, что в ЗАЗ залита торомозная жидкость "Томь",
совместимая с "Невой".
Для интереса гляну старое руководство 1984 г. Кажется, в той машине была залита БСК.

[Гость]

[Инженерв]

[Oldman]

Для Инженерв
В обоих оригиналах руководства (1992, 1984) указанный рецепт находится в разделе "Стояночный тормоз" в части "Уход за тормозами".
Хорошо спрятали - я второй раз чуть ли не все руководство перелистал.

[Инженерв]

[susanin]

Года полтора назад смазал все это дело изнутри салидолом. На сегодняшний день пыльники все на месте, внутрь незаглядывал.

[LEKS]

САЛИДОЛОМ НЕЛЬЗЯ! ЕСЛИ ОН ПОПАДЕТ НА МАНЖЕТУ, ТО ОНА РАЗБУХНЕТ, ПОРШЕНЕК НАЧНЕТ ПОДКЛИНИВАТЬ.

[susanin]

Ну незнаю. По идее та манжета должна быть маслобензостойкая. в тормозухе ведь и спирт и масло имеется. Но пока нормально. Вобщем это из серии: не рекомендуем повторять в домашних условиях

[LEKS]

НИХРЕНА ОНА НЕ МАСЛОСТОЙКАЯ. ТОЛЬКО ГРАМУЛЬКУ КАПНИ - ЕЕ СРАЗУ РАЗОПРЕТ ДО КЛИНА.

[Дим]

Вдобавок, к обработке внутренней поверхности тормозного цилиндра защитной смазкой, желательно укрыть проблемное место добавочным пыльником. Для лучшей защиты от грязи и влаги. Для этого я использовал пыльник, вывернутый наизнанку, то-ли от 402 Москвича, то-ли похожий пыльник, но размером побольше от какой-то другой машины. Более точно не помню.



Чтобы колодка не касалась своим ребром пыльника, пришлось это ребро немного срезать на наждачном станке. Острые грани, чтобы они не повредили пыльник, сгладил напильником. В том месте, где колодка входит через добавочный пыльник в цилиндр, я наложил герметик. Герметик накладывал только в верхний цилиндр. На нижний цилиндр я надел пыльник с вытянутым наружу узкой частью без применения герметика. При этом эту узкую часть я немного укоротил.