ЗАЗ Форум

[Компромисс]

Вчера отвозил членов семьи в село, как обычно на выходных. До хаты не доехал - грязь не дала (опыт есть). Жду в машине, читаю газету. Через примерно час такого отдыха мимо потихоньку, медленно, но уверенно, проехала девятка - по грязи, вверх по дороге, дальше по полевой грунтовке куда-то... Я подумал - надо было самому попробовать. А, может быть, за час сильный ветер подсушил дорогу. Начал проверять - выехал на дорогу и через 10 - 15 метров полностью потерял управление - хуже коровы на льду. Выполз задним ходом на травку, вернулся назад. Через какое-то время девятка успешно вернулась назад. А чуть позже Сенс или Ланос тоже прошел мимо куда-то в степь, только не так уверенно, как девятка - заметно водило.
Вообще-то на других машинах не ездил - может, они еще хуже, но и про вездеходность Запорожца думаю, что слава слишком преувеличена.
Или скорее так - в описанном случае главным плюсом был передний привод, но пробовать ехать полкилометра задом не захотелось.
Во всяком случае, имея некоторый опыт, не строю иллюзий и не лезу туда, где были проблемы.

[chovchov]

я так думаю причин может быть много:
вес авто
качество резины
привод
центр тяжести
возможно у разных авто по разному срабатывает мост (при проскальзывании одного из колес)

когдато была у меня славута
поехал я на природу, послндний км нужно было ехать по полю
проехав пол км я застрял
потом здав назад метров 20-30 я вытянул подсос вышел из авто и благополучно дотолкал авто до нужного места
колеса крутились медленно и с постоянной скоростью - и я проехал


както был на встрече клуба - у меня у одного был хетчбек
я единственный который проехал без помощи определенный участок по мокрой траве и размокшей поверхности земли
в данном случае помогла развесовка (наверняка у хетча был центр тяжести немного ближе к передку)

[Barbarossa]

http://www.odnoklassniki.ru/video/3952412915

[Robokop]

МИФ. я по песчаной дороге ехать не мог,постоянно зарывался , а копейки и москвичи ехали

[Ramzes]

А я тоже на выходных по грязюки ездил. Один раз заехал норм а второй раз нихрена.

[Lanc]

Лонары вы

[Компромисс]

[Barbarossa]

Пусти туда восмерку или сенс не говоря об заднеприводной классике или москвиче с "мошонкой между ног".

В моем понимании "проходимость"- это совокупность факторов, влияющих на неё.

Из плюсов ЗАЗа- задний пригруженный привод, плоское днище, высокий дорожный просвет, относительно короткая база и узкая колея, короткие свесы сзади и спереди. Классика отдыхает. Преднеприводные могут соперничать плоским днищем и пригруженным ведущим передком, но их дорожный просвет и база-колея-свесы проигрывают параметрам Запорожца, особенно горбатого. ИМХО. Посмотри хотя бы на мою аватарку и сравни с массивным передком ланоса куда ему в бездорожье

[AMIGOS]

Не знаю, у меня вообще не проходимый, кроме асфальта ничего не признает, то ли характер не тот попался, то ли...

[chovchov]

[AMIGOS]

По полю зимой давал чаду, он всем кузовом плывет )))))

[Klim DSO]

На проходимість машини також впливає і майстерність водія.
З власного досвіду при поїздках на рибалку там де проїжджає ЖУЖ, ВАЗ класика і космічі нервово курили в стороні .
На роботі службова 21099 з водієм і пасажиром вигрібається з любих сугробів, але якщо ззаду сідає двоє-троє пасажирів може застрягнути на рівній засніженій площадці.

[3JIO]

Я ездил по лесу после дождя по разным горам, канавам... Молодняк валил передним бампером, чють было не перевернул жужик. В общем проехал там где не то чтобы Москвичи и Жиги мечтали проехать....
Туристы на велосипедах нервно покуривали в сторонке...
По песку не пробовал, но грунтовая дорога по типу как на троещине люди к Десенке едут... хавает на раз-два. Правда резину стараюсь брать лучшую.

[John Warner]

Насчёт проходимости ЗАЗов.
1) Мой дядька родной на Запорожце Ангару переплывал, на БАМе, на белом ушане. Река ширше Днепра местами, но он пересекал на узком месте.
2) Я самолично переплывал Камыштинку. Иной лицезреющий обзовёт её в июле, когда у нас сушь, ручьём, но я переплывал в широком месте, 50 метров, недалеко от устья, так уж пришлось.
3) Грязи Запорожцы не любят - убеждался не раз. Перетяжелённый зад. Я сам на Оке проезжал там, куда на ЗАЗ-968М и не сунулся бы.
4) Снега ЗАЗы тоже не любят - кто-то в сети пытался указать, что из-за плоского днища Жужики типо переползают сугробы - но это пишут те, кто сам и не пробовал это сделать.
Довольно скоро Запорожець нагребает под переднюю ось снега, и передние колёса не чуют связи с грунтом.

Фактор перетяжелённого зада и переоблегчённого неведущего переда надо учитывать.

Хотя, в моей местности, помимо указанных причин, местами, бывает глубокая вода. Вот тут Запорожець вне конкуренции.

Мы с зятем ездили на природу, он на Марк 2, я на 968М. Проехали обе машины без проблем, ибо у одной катушки зажигания встроены в насвечники, а у другой трамблёр спрятан.

Тазики же с москалями туда, где мы были, даже не суются.

[Barbarossa]

Я лично ездил по глубокому (относительно) снегу, добирался домой по нечищенной дороге. Участок не прошел, т.к. нагреб перед собой сугроб снега. Но чувствовалось, что машина прет. Колеса были наварные с протектором типа луазовского. Пришлось сдавать назад и пробовать пробиваться с другой стороны. Соседские жигули поутру выехать не могли.

[Pistolet]

для повышения проходимости надо прокачивать прокладку

[zaporoj]

как по мне то довольно таки реально. застревал на зазике буквально раза 3. первый раз по неопытке (только сел за руль) в поле в луже сел жопой в мокрую глину, на снегу 1 раз по гололёду на гору топал на лысой всесезонке, а он нивкакую. и после хорошего дождя както выехал было на поле (поле присыпано сухой землёй типо пыли и она вся размокла) в итоге я там не ехал а плыл)) трасса км. 5 примерно
но зато куда надо я приплыл, а вот обратно буквально последние 50 метров до трассы когда пошла заметная горка я вверх выбраться не смог. скачало буксовал, потом вышел, а жуж на пузе сидит, и сзади следы от колёс глубиной см в 20 наверное
ну а так впринципи везде проходил, в любой заднице, и на даче после дождя ехал с озера через глубокую лужу метров в 20 длинной (под ней глина) небольшой разгончик и спокойно "проплыл"

[kubanoid]

Когда после жужика купил Ниву - то показалось, что во многих местах на жужике я проезжал не хуже на зимней резине с крупным протектором. Жигули рядом с Запорожцем по проходимости и рядом не стояли, проверено личным опытом. Огромный + Запорожца - это его малый вес, поэтому команда с крепкими руками может заменить трактор.
Всякая техника имеет ограничения, если не учитывать "прокладку". Границы проходимости можно "раздвинуть" тюнингом или дополнительными приспособами. Вопрос в желании возиться и в затратах, а также в утере нормальной функциональности автомобилем, сильно затюненным под бездорожье.
Первое дело - это резина, для грязи - зубатая высокопрофильная. Для сыпучки вроде снега-песка - широкая и с мелким протектором. Грязевую резину можно заменить цепями, бюджетно и места немного занимают.
По "сыпучке" можно выскочить при помощи туристских ковриков, главное ход набрать и не терять потом скорость. Проверено лично.
Остальные варианты доводки жужика под бездорожье, ИМХО, весьма затратные. Тут просится лебедка на 3000-6000 фунтов (баксов 400-500 с кевларовым тросом), лифт подвески, большие колеса и блокировка дифференциала, об этом были раньше темы.
Ну и еще большой вопрос в стратегии нашего появления на бездорожье (спорт-адреналин-рубку опускаем): нормальный ход мысли - это преодолеть локльный плохой участок и ехать дальше на значительное расстояние. Если вся дорога представляет сплошную проблему - то стоит подумать о парковке в начале плохой дороги, о движении пешком или о найме проходимой машины. По сравнению с ценой внедорожного тюнинга, найма тягача (а то и эвакуатора) - это может быть дешевле.
Вот пример с мартовских праздников: поехали в горы двумя машинами, друг на Лендровере-Дефендере и я на Терране. Засадное место нам хорошо известно, лебедки у меня пока нет. Поэтому друг сразу поехал к месту лагеря, а мы пошли из поселка. В поселке долго трындели "за жЫзнь" с хозяевами дома, где бросили машину (и оставили 0,5 водки), потом шли с перекурами и фотографированием 3 км, преодолев пару сотен метров подъема. К лагерю прибыли одновременно, ибо друг лебедился несколько раз. Такие лебедки как у него - около 3000 баксов за пару, плюс бамперы и установка примерно столько же. Мне проще с рюкзаком чуток пробежаться, чем так вкладываться.

[Компромисс]

[kubanoid]

Тетки - это СИЛА
Вот по этим ледяным рельсам я летел на горку на резине БЛ-85 под жизнерадостный рев Deep Peurple и визг пассажирок. Потом машинка заглохла и ее чуток развернуло, тронуться без помощи пассажирок и сочувствующих из задней машины я сам не мог. Джип, из которого вылезли сочувствующие (на резине BFGoodrich A/T M+S) тоже сам тронуться не мог. Ну и нафига платить больше если толкали в итоге обе машины