ЗАЗ Форум

[Voytik]

а то вот обнаружилось что те трубки что у меня стоят стальные и подозрительно мягкие, естественно и ржавые.
решил заменить. а менять так сразу тогда на чтото получше. нашел медные.
но аблом в том что нету 2-х метровой. максимум 1.30.
вот сижу и думаю как лучше соеденить 1.30 и 80.

можна через муфточку. но честноговоря чтото не прёт. хотелось бы спаять.
есть латунная трубочка точно налезающая на те медные.

можна ли спаять это всё дело обычным оловяным припоем??
никакой корозии, реакции и тп. от ДОТ-4 и этого набора всяких металов не случится??
люминия нигде нет. все прокладки тоже медные.


и ещё вопрос. философский.
а почему трубки идут именно под днищем? разве не безопаснее их пускать внутри салона, в тонеле?

уже гдето читал что ктото зацепился на Горбатике тормозной трубкой и порвало.

[e0000]

Можно!
Если не будешь ездить при - 55 то ничего не будет
При этой температуре свинцово-оловянный припой превращается в... свинцово-оловянный песок

[Voytik]

а критично марка припоя?

а то есть и ПОС-60 но оно какоето вялотекучее

и есть современный радиотехнический, с канифолькой. очень дружественно паяется

[e0000]

современный это тотже ПОС-61 только с "канифолькой"
Лучше ПОС-60 - он температуру плавления выше имеет, но при этом вжущие мех свойства его тоже выше

[R53]

[Voytik]

да нее, за это я спокоен.

трубки ведь не просто одна к другой спаиваются, а обе в чуть большего диаметра впаиваются. с перекрытием по два сантиметра каждая.
проще непаяную порвать.


кстати. а по поводу почему трубки салоном не тянут ????

[Антонио]

[zaz-racer]

Тормозная гидравлика должна держать давление 50-150кг. что-то я сомневаюсь что олово при таком давлении не потечет...

[zaz-racer]

а вообще с резьбой 12х1 у волги и грузовиков можно найти и 3-5м трубки. по крайней мере у нас в магазинах - есть.

[Антонио]

[Voytik]

эти что я нашел унас точно медные. зачищал смотрел. по 2$ метр.
есть и мотком медная трубка. стоит столько же но без рёзьб и вальцовки.

короче, придумал я новый вариант, имхо ещё лучше.

таки пустить трубку тонелем. той что 1.30 от ГТЦ. дальше прямо в тонеле пойдёт родной тройник от заднего куска. а от него две трубки по 1.30 сзади, направо и налево, выйдут через дырки с резинками или через крышечку тонеля или прямо в салоне под стенкой задних ног у дивана и через дырки в поперечном коробе. к задним шлангам. левый вот купил заменить на такой же как правый (два с внутренней резьбой)

о ак нагородил.

короче от ГТЦ трубка пройдёт тонелем и выйдет две к каждому шлангу отдельно прямо в те ниши где они стоят.
тоисть абсолютно ничего не будет снизу висеть и никакой пайки.

а прикручивать снизу трубкам защиту не хочется, так как будет там тогда влага с грязью собираться с последствиями


дополнительный вопрос.
чем лучше клеить капроновую пластмассу?
ставлю вот бачек с датчиком уровня жигулёвский на тормозную, а у него снизу два штуцера.
просто одного заглушить нехочется, половинка бачка теряется. вот думаю как снизу перемычку вклеить.

паяльником дымить? или есть клей какой для этого пластика?

[e0000]

[Антонио]

С трубками идея хорошая, если дисковые тормоза назад не будешь ставить.
Смотри только, чтобы ползун КПП и тросики, трубопровод не перетерли.

А шланги, дествительно лучше через тройник. К примеру, со шлангов омывателей от зубил.

[Voytik]

а почему если не буду назад дисковые ставить? не я вообщето не собираюсь, просто интерестно.
это касательно гидроручника?
если да то наоборот получается очень хорошо. так как какраз около ручника и получается тройничек. останется только ту трубку что идет от ГТЦ вкрутить не в тройник, а в гидроручник, а выход коротенькой трубкой в тройник.
я даже так бы и сделал сейчас, так как собрался менять самого ручника на иномарочный, но меня пугает одноконтурность, и шанс остаться даже без ручника вдруг на скорости


а механизм переключения кпп у меня уже тоже будет другой. сейчас вот тоже какраз делаю.
типа трабл в том что ручка на родном месте упирается в новые сидушки на второй и четвертой
ещё летом перенёс я это всё вперёд по тонелю. за следующее ребро тонеля. в сидушки уже не упиралось зато за первой и третьей надо было тянутся да ещё и первая в правую ногу, приходилось под руль отводить. ну думаю фигня, привыкну, руки длинные.
пока не поставил колонку с подрулевыми и замком от скорпио ножку теперь девать то некуда, в замок упирается.

так вот решил на двух карданах вынести ручку педерачь назад между сидушками но выше их
получается короткая 10-ти сантиметровая ручка с удвоеным ходом прямо под естественно согнутой правой рукой.

[Vadooo]

Voytik те розвальцованые трубки уже шли с зажимными гайками?
А если брать не розвальцованые и самому вальцевать? Я слышал есть инструмент, типа плоскогубцев для розвальцовки, может кто то пробовал, качественно получается?

[Voytik]

естественно что гайки уже стоят.
как бы их туда потом надеть то если трубка уже развальцована?


не знаю сам не пробовал. те трубки что я купил имеют какуюто хитрую завальцовку. оно типа развальцовано но сам край трубки ввальцован ещё и во внутрь. и всё на конус.

[Voytik]

аааааа, замутил сегодня себе как писал.
проапгрейдил тормозную. глаз радуется

все, абсолютно все трубочки, медные, новенькие, блестящие.
все "передние" за мостом спрятаны, все "задние" через тонель, лонжерон, и прямо к задним шлангам.
в тонеле раздваиваются через родной тройник.
трубки прижал пластиковыми стяжками через дырки в верхние углы тонеля. точно ничё не заденет.

вся тормозная теперь абсолютно нулячая
из старого только тройник задний, тройник передний и его болт к ГТЦ.

[NewFaust]

На байках ставят армированные тормозные шланги - гибко, прочно, надежно, правда дорого...
Думаю энтот вариант буду рассчитывать - переход на дисковые не за горами...

[Voytik]

а наши шланги разве не армированые?
разрешь посмотри.

[Vadooo]

Сложно было трубки через ланжерон тянуть?