Попередня тема :: Наступна тема |
Автор |
Повідомлення |
Gazirovannij
Статус: Offline Зареєстрований: 05.03.2007 Повідомлення: 2310
|
Додано: 30 Січень 2017 09:58 Заголовок повідомлення: |
|
|
Площадь зеркала не так уж и важна.
Важнее площадь теплообмена жидкой фазы.
Тор вряд ли удастся выработать досуха при обогреве воздухом моторного.
Так что у штата 30 реально получится 20.
Тут можно поставить свой дополнительный испаритель от воздуха моторного и через электроклапан забирать жидкую фазу когда надо.
|
|
Повернутися до початку |
|
|
DaYa
Статус: Offline Зареєстрований: 10.08.2009 Повідомлення: 1520 Звідки: Днепропетровск Моє авто: ЗАЗ 968м, Kadett E, МЗМА 401
|
Додано: 30 Січень 2017 10:03 Заголовок повідомлення: |
|
|
20 уже не 7л. )
|
|
Повернутися до початку |
|
|
Corename Капитан Улитка
Статус: Offline Зареєстрований: 02.06.2008 Повідомлення: 2090 Звідки: Киев Моє авто: Белый Челленджер 968М 1993, Geely MK 2013
|
Додано: 30 Січень 2017 18:36 Заголовок повідомлення: |
|
|
drex писав(ла): |
Давненько я здесь не был))
За это время поменял газовый редуктор БРЦ-Техно на БРЦ-АТ90Е, |
А какая причина замены?
_________________ Самое опасное на дороге - это полная уверенность в себе и в машине. |
|
Повернутися до початку |
|
|
drex
Статус: Offline Зареєстрований: 11.12.2010 Повідомлення: 283 Звідки: Макеевка. Моє авто: ЗАЗ 968м. 1981 г.
|
Додано: 30 Січень 2017 18:49 Заголовок повідомлення: |
|
|
Corename писав(ла): |
drex писав(ла): |
Давненько я здесь не был))
За это время поменял газовый редуктор БРЦ-Техно на БРЦ-АТ90Е, |
А какая причина замены? |
в техно пора пришла менять рем комплект, решил заменить его на новый редуктор.
|
|
Повернутися до початку |
|
|
Corename Капитан Улитка
Статус: Offline Зареєстрований: 02.06.2008 Повідомлення: 2090 Звідки: Киев Моє авто: Белый Челленджер 968М 1993, Geely MK 2013
|
Додано: 31 Січень 2017 10:38 Заголовок повідомлення: |
|
|
Я просто чего спрашиваю.
У меня стоит томассето АТ07. Но я его хочу поменять на БРЦ Техно, по тому как там тосольная камера отделена от газовой не прокладкой, а стенкой. Хочу подавать в редуктор масло и не переживать.
Стоит ли в таком случае менять или нет?
|
|
Повернутися до початку |
|
|
drex
Статус: Offline Зареєстрований: 11.12.2010 Повідомлення: 283 Звідки: Макеевка. Моє авто: ЗАЗ 968м. 1981 г.
|
Додано: 31 Січень 2017 10:52 Заголовок повідомлення: |
|
|
Corename писав(ла): |
Я просто чего спрашиваю.
У меня стоит томассето АТ07. Но я его хочу поменять на БРЦ Техно, по тому как там тосольная камера отделена от газовой не прокладкой, а стенкой. Хочу подавать в редуктор масло и не переживать.
Стоит ли в таком случае менять или нет? |
редуктор впринципе нормальный я проехал на нем около 10000 км. расход не больше 10 л. у ат 90е тоже камеры через корпус. только камера тосольная намного больше чем у техно. сейчас по морозу расход 12-13л. по теплой погоде 9-10. по трассе до 8. если редуктор новый то любой хороший, вопрос в том сколько он прослужит. томасето тоже с обогревом маслянным ходят.
|
|
Повернутися до початку |
|
|
AlexK
Статус: Offline Зареєстрований: 05.07.2011 Повідомлення: 570 Звідки: Вінниця Моє авто: ЗАЗ 968 72, ЗАЗ968М 82, ЗАЗ 968МП 93
|
Додано: 31 Січень 2017 12:19 Заголовок повідомлення: |
|
|
Я разбирал свой АТ07-160 на ЕЖике, где там отделение через прокладку не увидел, через корпус - да. Там прокладка стоит со стороны низкого давления.
И еще после простоя затравил клапан на редукторе из под крышки.
Как по мне БРЦ прогревается лучше (На другом авто стоит БРЦ Техно 100).
|
|
Повернутися до початку |
|
|
leokl
Статус: Offline Зареєстрований: 18.02.2017 Повідомлення: 1 Звідки: Chernovtsy
|
Додано: 18 Лютий 2017 14:27 Заголовок повідомлення: Помогите чайнику |
|
|
Привет всем! Подскажите мне...
Хочу взять Славуту или Таврию и потом доставить газ...
Что лучше взять?
Какую установку?
Чем черевато использование газа?
Посоветуйте чайнику )
Спасибо Леонид Черновцы
|
|
Повернутися до початку |
|
|
Lanc Дохтор Снежок
Статус: Offline Зареєстрований: 24.07.2006 Повідомлення: 10316 Звідки: КИЕВ Моє авто: ЗАЗ968М был -005, г/в 1985; ЗАЗ968 г/в 1975; ЗАЗ965 г/в 1965
|
|
Повернутися до початку |
|
|
Krezy dog
Статус: Offline Зареєстрований: 03.04.2014 Повідомлення: 24 Звідки: ФАСТОВ Моє авто: leksus 968M
|
Додано: 18 Лютий 2017 18:16 Заголовок повідомлення: |
|
|
Бажання встановити гбо не відпало , тому продовжую накопичувать теоретичні знання . На скільки я зрозумів для газу потрібно більш ранне запалення і одним з рішень для його підстройки є октан-коректор(електронний). Питаня в тому чи потрібно після його встановлення трамблер повертати повністю в + (судячи по опису простих приладів та саморобних схем ОК регулює час затримки імпульсу до катушки запалення). Хто практично використовував і як настроював ОК.
|
|
Повернутися до початку |
|
|
Proffesor
Статус: Offline Зареєстрований: 03.10.2010 Повідомлення: 2959 Звідки: Житомир(UA), Klašterec nád Ohři(CZ) Моє авто: ЗАЗ 968м Бєжик
|
Додано: 18 Лютий 2017 20:07 Заголовок повідомлення: |
поддержали 1 человек |
|
Достатньо просто трамбльор раніше поставити
|
|
Повернутися до початку |
|
|
Дядька Камазовод
Статус: Offline Зареєстрований: 07.06.2007 Повідомлення: 2422 Звідки: г. Горловка. ТД4 Никитовка(Микитiвка) Фосфорное гетто. Моє авто: ВАЗ 2107
|
Додано: 18 Лютий 2017 20:18 Заголовок повідомлення: |
|
|
самое интересное что если крутить трамблер на газе. то самые устойчивые холостые достигаются при очень раннем зажигании. если по стробоскопу . то на сантиметр метка уходит.
_________________ Поезд Японский занесенный порошею. Красив. Обтекаем. Доставляет по адресу. Но мы выбираем сто раз разъебошенный . Старый . Советский ВЛ8М. |
|
Повернутися до початку |
|
|
Wladimir_Donetsk
Статус: Offline Зареєстрований: 13.07.2006 Повідомлення: 4791 Звідки: Донецьк->Піддубне->Запоріжжя->Дніпро Моє авто: ЗАЗ-968А / ГАЗ-3110і
|
Додано: 27 Лютий 2017 23:50 Заголовок повідомлення: |
|
|
Поэтому я делал двухконтурное зажигание, чтобы уйти от бегунка, трамблер могу вертеть как хочу.
Под газ надо увеличивать ход на вакуум-корректоре(я так думаю).
P.S. Я раньше упоминал о подключении компенсации на моем Татарине Tartrrini, вот попалась на сайте такая крышка для Tomasetto:
|
|
Повернутися до початку |
|
|
Corename Капитан Улитка
Статус: Offline Зареєстрований: 02.06.2008 Повідомлення: 2090 Звідки: Киев Моє авто: Белый Челленджер 968М 1993, Geely MK 2013
|
Додано: 20 Червень 2017 09:45 Заголовок повідомлення: |
|
|
Вопрос владельцам авто с установленным редуктором BRC AT90 P (пневмо)
Хочу разобраться по существу, так как в нете не нашел нужной инфы - только общие фразы под копирку.
Вакуумный редуктор первого поколения - подключаем вакуум с впускного коллектора. С помощью вакуума осуществляется большая/меньшая подача газа в зависимости от нагрузки, или открытие/закрытие редуктора в общем?
Если открытие/закрытие редуктора, то тогда электроклапан на нем - для чего? Он должен быть постоянно открытым, или открываться кратковременно перед пуском ДВС?
|
|
Повернутися до початку |
|
|
Lanc Дохтор Снежок
Статус: Offline Зареєстрований: 24.07.2006 Повідомлення: 10316 Звідки: КИЕВ Моє авто: ЗАЗ968М был -005, г/в 1985; ЗАЗ968 г/в 1975; ЗАЗ965 г/в 1965
|
Додано: 20 Червень 2017 10:24 Заголовок повідомлення: |
|
|
Corename Набери меня вечерком, я себе такой поставил - расскажу шо по чём, ща нет времени писать
|
|
Повернутися до початку |
|
|
Wladimir_Donetsk
Статус: Offline Зареєстрований: 13.07.2006 Повідомлення: 4791 Звідки: Донецьк->Піддубне->Запоріжжя->Дніпро Моє авто: ЗАЗ-968А / ГАЗ-3110і
|
Додано: 20 Червень 2017 12:38 Заголовок повідомлення: |
|
|
Вакуумом(подключено к 1 ступени) открывает подачу газа своей маленькой мембраной на 1 чтупень, а сердечником "электроклапана"(это просто электромагнит с подвижным сердечником, а не клапан) нажимает мембрану 2 ступени, имитируя разрежение перед дросселем, таким образом подается пусковая доза газа*чтобы меньше крутить стартером.
Мембрана перед 1 ступенью(та что открывает подачу газа на 1 ступень) является средством безопасности, когда двигатель остановлен(отсутствует разрежение во впускном коллекторе) под действием пружины перекрывается подача газа на 1 ступень, и бесконтрольно газ не будет вытекать(в случае ДТП).
У "электронного" редуктора, этим занимается "кнопка" и клапан на редукторе, "кнопка" контролирует наличие импульсов зажигания и соответственно подает питание или не подает, на эл. клапан.
|
|
Повернутися до початку |
|
|
German
Статус: Offline Зареєстрований: 10.06.2016 Повідомлення: 363 Звідки: г. Вольнянск,Запорожская обл. Моє авто: ЗАЗ-968М 1987г.
|
Додано: 23 Червень 2017 13:20 Заголовок повідомлення: |
|
|
Всем привет! Перечитал разные темы и вроде такого не нашел...У меня созрела идея подогрева газ. редуктора с миним. пределками.
Снимаем масл. радиатор. отмечаем положение полностью закрученного штуцера. Выкручиваем штуцер из блока. Делаем посередине поперечную прорезь. Вставляем в нее пластину, завариваем. Получается, что мы перекрыли канал. После сверлим отверстия до и после пластины. Ставим два отвода - подача и обратка. Обвариваем. Подключаем шланги к редуктору, установленному на задней стенке мот. отсека, с правой стороны, возле релеЭПХХ. Устанавливаем на место масл. р-р. Теперь вопросы...
1. В какой штуцер лучше сделать врезки - до радиатора или после?
2. Будет ли при такой установке циркуляция масла?
3. Допускается ли установка редуктора перпендикулярно по ходу движения?
Так же хотелось услышать Ваше мнение по работоспособности данной системы.
_________________ Для связи: 0502691700, 0671631101 |
|
Повернутися до початку |
|
|
Lanc Дохтор Снежок
Статус: Offline Зареєстрований: 24.07.2006 Повідомлення: 10316 Звідки: КИЕВ Моє авто: ЗАЗ968М был -005, г/в 1985; ЗАЗ968 г/в 1975; ЗАЗ965 г/в 1965
|
Додано: 23 Червень 2017 15:20 Заголовок повідомлення: |
|
|
Да что то сложно и не совсем понятно
Блока у нас нет, а есть картер из магниевого сплава. Ты в нём собрался что то чем то варить?
Я болгаркой отрезал нижнюю пластину от радиатора, приварил штуцера и пластину что бы перекрыть поток воздуха, поставил эту конструкцию вместо радика и подключил шланги. В нишу задней панели перед направляющим аппаратом установил выносной радиатор от ТПК, установил трёхходовой шаровый кран, что бы можно было отключать выносной радиатор. Кронштейн крепления редуктора прикручен к штоку амортизатора. Ещё по методу Войтика замутил предварительный подогрев газа
|
|
Повернутися до початку |
|
|
German
Статус: Offline Зареєстрований: 10.06.2016 Повідомлення: 363 Звідки: г. Вольнянск,Запорожская обл. Моє авто: ЗАЗ-968М 1987г.
|
Додано: 23 Червень 2017 21:36 Заголовок повідомлення: |
|
|
Я подразумевал штуцера, которые вкручивают в картер, на которые ставят рез. прокладки а на них радиатор. Их каталожный номер: 968-1013313 и 968-1013308.
_________________ Для связи: 0502691700, 0671631101 |
|
Повернутися до початку |
|
|
FARA
Статус: Offline Зареєстрований: 26.04.2014 Повідомлення: 15 Звідки: Борисполь Моє авто: ЗАЗ 968,Опель Вектра
|
Додано: 24 Червень 2017 11:16 Заголовок повідомлення: |
|
|
GermanПосле множества испытанных мною вариантов подогрева редуктора самым выгодным и надежным оказался вариант с врезкой трубки в поддон.Вложился в сумму 150гр и день работ.Фото вставить не могу
|
|
Повернутися до початку |
|
|
|