| Предыдущая тема :: Следующая тема |
| Автор |
Сообщение |
gashgreg
Статус: Offline
Зарегистрирован: 17.05.2014
Сообщения: 68
Откуда: Украина, Черкассы
Моя машина: ЗАЗ-965
|
 Добавлено: 22 Июль 2019 20:34 Заголовок сообщения: При свапе з.подвески 968 в 965 не пострадает ли охлаждение? |
  |
|
Наблюдал за несколькими проектами, где меняли подвеску с "мыльницы" в "горбатого" как на форуме, так и на драйве.
Но я присмотрелся повнимательнее, и заметил, что при свапе очень сильно перекрываются воздуховоды. Хорошо если они поздние, квадратные...
А что тогда в случае ранней модели, где отверстия совсем маленькие и круглые?
Просто не хочется курочить морду для радиатора и протягивать магистрали через весь салон.
Также очень интересует вопрос, кто из мастеров, сможет и возьмется за такую процедуру, и соответственно, цена вопроса
P.S. Начинается рубрика "глупые вопросы" 
|
|
| Вернуться к началу |
|
 |
sanitar
лентяй
Статус: Offline
Зарегистрирован: 29.11.2005
Сообщения: 11522
Откуда: Киев
Моя машина: 968м
|
| Добавлено: 22 Июль 2019 21:20 Заголовок сообщения: |
|
|
а если они ранние то не стоит пихать в ранний мыльную ходовку
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
sly
Статус: Offline
Зарегистрирован: 15.04.2012
Сообщения: 164
Откуда: Киев, Осокорки
Моя машина: citroen grand picasso c4
|
| Добавлено: 22 Июль 2019 21:25 Заголовок сообщения: |
|
|
и я вот думаю - зачем ранний 965й уродовать...
и если такие глобальные переделки - что за мотор стоит? неужто родной 965? если мотор 966г или вообще 40-ка, то пропеллер работает не на выдув - и зачем те воздуховоды?
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
weld_master
Статус: Offline
Зарегистрирован: 09.04.2011
Сообщения: 416
Откуда: Украина Никополь
Моя машина: ЗАЗ-965А
|
| Добавлено: 22 Июль 2019 21:55 Заголовок сообщения: |
|
|
| sly писал(а): |
| ... что за мотор стоит? неужто родной 965? |
При чем тут родной мотор?
| Цитата: |
| Просто не хочется курочить морду для радиатора и протягивать магистрали через весь салон. |
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
gashgreg
Статус: Offline
Зарегистрирован: 17.05.2014
Сообщения: 68
Откуда: Украина, Черкассы
Моя машина: ЗАЗ-965
|
| Добавлено: 23 Июль 2019 02:23 Заголовок сообщения: |
|
|
| weld_master писал(а): |
При чем тут родной мотор?
|
Правильно weld_master поймал мысль. Мой косяк - не полностью озвучил идею.
В планах МЕМЗ-2457, а во влажных мечтах и вовсе славутовский МЕМЗ-3071.
| sanitar писал(а): |
| а если они ранние |
| sly писал(а): |
| зачем ранний 965й уродовать... |
63-64 год, Никакого уродования не планируется и не приветствуется, внешне максимально будет выглядеть стоково.
Из изменений - новый дрыгатель, КПП 968, и максимум - вазовские тормоза и штампы (не литье) с ЗАЗовскими хром колпаками
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
sly
Статус: Offline
Зарегистрирован: 15.04.2012
Сообщения: 164
Откуда: Киев, Осокорки
Моя машина: citroen grand picasso c4
|
| Добавлено: 23 Июль 2019 10:10 Заголовок сообщения: |
|
|
я о том и писал - если мотор НЕ родной - то пофиг те воздухозаборники.
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
sanitar
лентяй
Статус: Offline
Зарегистрирован: 29.11.2005
Сообщения: 11522
Откуда: Киев
Моя машина: 968м
|
| Добавлено: 23 Июль 2019 14:41 Заголовок сообщения: |
|
|
в 63-м уже были прямоугольные отверстия
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
Поиск
Войти и проверить личные сообщения
Регистрация
Профиль
Вход
