Русский, помни, что настанет тот час, когда и тебя спросят - а что ты сделал, чтобы остановить военные преступления своей страны в Украине?
Возможно даже, что этот вопрос зададут твои дети или внуки, которых будет посылать на три буквы весь мир.
Вам будет невыносимо стыдно за то, что взрастили у себя путинизм. Но тогда будет уже поздно что-то сделать. А сейчас - ещё не поздно.
Хотя, уже гештальт закрыт

Список форумів ЗАЗ Форум ЗАЗ Форум
Присвячений автомобілям Запорожець
 
    ПошукПошук   Увійти та перевірити приватні повідомленняУвійти та перевірити приватні повідомлення РеєстраціяРеєстрація
    ПрофільПрофіль   ВхідВхід 

Фотогалерея - Файлохранилище - Чат - Укр->Рус переклад
Книжкова полиця
 
Штатный блок ЭПХХ и система зажигания типа 2108

 
Почати нову тему   Відповісти на тему    Список форумів ЗАЗ Форум -> Електрика
Попередня тема :: Наступна тема  
Автор Повідомлення
Den968



Статус: Offline
Зареєстрований: 01.10.2012
Повідомлення: 135
Звідки: Санкт-Петербург
Моє авто: ЗАЗ 968М

ПовідомленняДодано: 08 Липень 2016 22:59    Заголовок повідомлення: Штатный блок ЭПХХ и система зажигания типа 2108 Відповісти з цитатою


Всем привет! Поставил себе систему ЭПХХ на заз. Система зажигания сочетает в себе родной трамблер, инвертор на транзисторе, коммутатор и катушку 2108. Карб К133. Когда собрал и подключил - плюса на ЭМК не было, соответственно, мотор глох. При вскрытии блока был выявлен мертвый транзистор КТ814. После его замены всё заработало. Только вот при проверке самого блока выяснилось, что если скинуть провод с микрика и добавить оборотов - питание на ЭМК не исчезало. Работоспособен ли вообще этот блок с таким зажиганием? Пробовал подключать вход как к катушке, так и к трамблеру. Снимал еще сам блок, подключал его к питанию 12В, на выход - слабую лампу, на вход - генератор квадратных импульсов. Лампа горит при всех частотах, которые я попробовал. Амплитуда 10-15В. Придется паять (покупать) новый блок или же причина в неисправности этого?
Повернутися до початку
Переглянути профіль Відправити приватне повідомлення ICQ Number
TehRuk



Статус: Offline
Зареєстрований: 15.01.2005
Повідомлення: 598
Звідки: Україна

ПовідомленняДодано: 09 Липень 2016 21:46    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


При постановке задачи на эту доработку Вы упустили для важных момента:
1. Уже очень давно было показано. что на двигателе ЗАЗ ЭПХХ вещь практически бессмысленная, т.к. не дает сколь либо значимого эффекта.
2. Трамблер нужно менять на современный. Иначе эффект от схемы сильно снижается.

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail
Wladimir_Donetsk



Статус: Offline
Зареєстрований: 13.07.2006
Повідомлення: 4791
Звідки: Донецьк->Піддубне->Запоріжжя->Дніпро
Моє авто: ЗАЗ-968А / ГАЗ-3110і

ПовідомленняДодано: 09 Липень 2016 22:13    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


TehRuk
1. Эффективность ЭПХХ(на любом авто) сильно зависит от геологии местности, и от прокладки между рулем и сидением.
Пока гонял по Донецку, в основном по центру(перепады высот почти Киевские/Мариупольские), ЭПХХ реально помогал, когда стал много ездить по области(дороги без крутых перепадов высот), то вроде как и не работало, разве колодки меньше тер, да зимой здорово выручало.
2. У К-133, при переходе с ХХ на рабочий ход, канал ЭПХХ отключается, у К-133А, К-127, при рабочем ходе, топливо поступает и по каналу ХХ. В К-125, К-127 и К-133А имеем зависимые настройки.
3. Один минус ЭПХХ, не каждому дано его правильно настроить. Но даже методом "тыка" можно добиться требуемого результата, правда здесь как никогда нужно везение Smile .

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення
Den968



Статус: Offline
Зареєстрований: 01.10.2012
Повідомлення: 135
Звідки: Санкт-Петербург
Моє авто: ЗАЗ 968М

ПовідомленняДодано: 09 Липень 2016 22:24    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Зажигание работает отлично уже очень давно, поменяю его только тогда, когда сделаю мпсз. ЭПХХ чисто интересно было поставить, но блок не понимает сигналов. Когда я разбирал его, то при изменении оборотов на конденсаторе устройства сравнения (как я понял) ничего не меняется. Предлагалось решение подключить параллельно контактам обмотку от ненужного реле, например. Пока не пробовал. Если не получится-спаяю самодельный блок.
Повернутися до початку
Переглянути профіль Відправити приватне повідомлення ICQ Number
Wladimir_Donetsk



Статус: Offline
Зареєстрований: 13.07.2006
Повідомлення: 4791
Звідки: Донецьк->Піддубне->Запоріжжя->Дніпро
Моє авто: ЗАЗ-968А / ГАЗ-3110і

ПовідомленняДодано: 10 Липень 2016 00:16    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Подключи блок ЭПХХ по схеме, т.е. к проводу от коммутатора к катушке, т.е. к выводу "К" катушки зажигания, или выводу 1 коммутатора(что одно и то же).

Проверь, может неверно подключен блок!?

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення
Den968



Статус: Offline
Зареєстрований: 01.10.2012
Повідомлення: 135
Звідки: Санкт-Петербург
Моє авто: ЗАЗ 968М

ПовідомленняДодано: 10 Липень 2016 13:29    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Подключал, не работает.
Повернутися до початку
Переглянути профіль Відправити приватне повідомлення ICQ Number
Wladimir_Donetsk



Статус: Offline
Зареєстрований: 13.07.2006
Повідомлення: 4791
Звідки: Донецьк->Піддубне->Запоріжжя->Дніпро
Моє авто: ЗАЗ-968А / ГАЗ-3110і

ПовідомленняДодано: 10 Липень 2016 15:50    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Может блок неисправен.
Поспрашивай у волгарей, жигулистов, многие, не сумев его настроить, просто отключают.
Подходит от РАФ, ГАЗ-24-10, АЗЛК-2140(2141) , ЗАЗ-968М, ВАЗ-2106.
Самый "вкусный" от РАФика, пасет задних жигулевский

P.S. Проверь в блоке выходной транзистор(КТ 814), бывает вылетает.

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення
Den968



Статус: Offline
Зареєстрований: 01.10.2012
Повідомлення: 135
Звідки: Санкт-Петербург
Моє авто: ЗАЗ 968М

ПовідомленняДодано: 10 Липень 2016 16:57    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


У транзистора был пробит переход б-э. Я транзистор заменил. Как я понимаю, напряжение на С3 должно изменяться и его величина определяет срабатывание. Чтож, попробую с родной катушкой проверить.
Повернутися до початку
Переглянути профіль Відправити приватне повідомлення ICQ Number
Wladimir_Donetsk



Статус: Offline
Зареєстрований: 13.07.2006
Повідомлення: 4791
Звідки: Донецьк->Піддубне->Запоріжжя->Дніпро
Моє авто: ЗАЗ-968А / ГАЗ-3110і

ПовідомленняДодано: 10 Липень 2016 20:47    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Условно:
узел R1, VT1, C3 - преобразователь частота-напряжение;
R8, VT2, VT3 - компаратор(сравнивает установленное значение(RCool и измеренное(С3);
R12, R13, C2 - задает некий гистерезис(вкл/выкл), чтобы реле не клацало и машину не колбасило.
Момент переключения смотри на базе VT4, и дальше по схеме.

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення
Den968



Статус: Offline
Зареєстрований: 01.10.2012
Повідомлення: 135
Звідки: Санкт-Петербург
Моє авто: ЗАЗ 968М

ПовідомленняДодано: 10 Липень 2016 23:01    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Буду разбираться, схема довольно простая и принцип понятен.
Повернутися до початку
Переглянути профіль Відправити приватне повідомлення ICQ Number
ratgo
Клубный Карлсон
Клубный Карлсон


Статус: Offline
Зареєстрований: 06.08.2007
Повідомлення: 732
Звідки: Киев
Моє авто: 968М

ПовідомленняДодано: 12 Липень 2016 09:31    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


вроде никто в теме не сказал, что для ВЫКЛючения клапана должно совпасть два условия: микрик зажат( отпущена педаль), и обороты выше какого-то значения. цифр не называю, от мутатора зависит.
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail ICQ Number
Den968



Статус: Offline
Зареєстрований: 01.10.2012
Повідомлення: 135
Звідки: Санкт-Петербург
Моє авто: ЗАЗ 968М

ПовідомленняДодано: 12 Липень 2016 15:24    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Это и так ясно.
Повернутися до початку
Переглянути профіль Відправити приватне повідомлення ICQ Number
Wladimir_Donetsk



Статус: Offline
Зареєстрований: 13.07.2006
Повідомлення: 4791
Звідки: Донецьк->Піддубне->Запоріжжя->Дніпро
Моє авто: ЗАЗ-968А / ГАЗ-3110і

ПовідомленняДодано: 12 Липень 2016 16:26    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


ratgo, так ради вот этого режима все и сделано Smile , чтобы было активное торможение двигателем(экология, экономия, там прицепом).
Кстати, но затяжных спусках, при работе ЭПХХ, видно как снижается температура двигателя(но это только до того момента, пока газульку не нажал Smile )

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення
Den968



Статус: Offline
Зареєстрований: 01.10.2012
Повідомлення: 135
Звідки: Санкт-Петербург
Моє авто: ЗАЗ 968М

ПовідомленняДодано: 14 Липень 2016 20:35    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Заработал блок. Был неисправен транзистор VT1 и R2 я поставил 3,3К. Пока еще точно не отрегулировал его, но система теперь работает.
Повернутися до початку
Переглянути профіль Відправити приватне повідомлення ICQ Number
Wladimir_Donetsk



Статус: Offline
Зареєстрований: 13.07.2006
Повідомлення: 4791
Звідки: Донецьк->Піддубне->Запоріжжя->Дніпро
Моє авто: ЗАЗ-968А / ГАЗ-3110і

ПовідомленняДодано: 14 Липень 2016 22:19    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Поздравляю!
Стабилитрон VD1 выжил? Проверь напряжение стабилизации, если он пробит, то транзистор может опять пробить.

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення
Den968



Статус: Offline
Зареєстрований: 01.10.2012
Повідомлення: 135
Звідки: Санкт-Петербург
Моє авто: ЗАЗ 968М

ПовідомленняДодано: 15 Липень 2016 17:21    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Целый, я всю входную цепь проверил.
Повернутися до початку
Переглянути профіль Відправити приватне повідомлення ICQ Number
Den968



Статус: Offline
Зареєстрований: 01.10.2012
Повідомлення: 135
Звідки: Санкт-Петербург
Моє авто: ЗАЗ 968М

ПовідомленняДодано: 17 Липень 2016 00:21    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Торможение двигателем стало немного эффективнее, так что результатом от установки системы доволен.
Повернутися до початку
Переглянути профіль Відправити приватне повідомлення ICQ Number
Wladimir_Donetsk



Статус: Offline
Зареєстрований: 13.07.2006
Повідомлення: 4791
Звідки: Донецьк->Піддубне->Запоріжжя->Дніпро
Моє авто: ЗАЗ-968А / ГАЗ-3110і

ПовідомленняДодано: 17 Липень 2016 00:30    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Если поиграться с регулировкой блока ЭПХХ, и снизить порог переключения до устойчивых холостых, то можно добиться лучших результатов.

Так-же дроссельная заслонка должна плотно перекрывать канал, без щелей и зазоров, иначе будет стрелять в глушитель

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення
Показати повідомлення:   

Почати нову тему   Відповісти на тему    Список форумів ЗАЗ Форум -> Електрика Часовий пояс: GMT + 3
Сторінка 1 з 1

 
Перейти:  
Ви не можете починати теми
Ви не можете відповідати на повідомлення
Ви не можете редагувати свої повідомлення
Ви не можете знищити свої повідомлення
Ви не можете голосувати в опитуваннях

Знайти повідомлення з часу Вашого останнього відвідування
Flag Counter ЗАЗ Форум  



Powered by phpBB © 2001, 2008 phpBB Group