ЗАЗ Форум

[Hammer]

Друзья, не обессудьте!!!
Отдам в хорошие руки Аквамарина!
В "АвтоПродаже" пока не выбрасывал...
Все в полном порядке, сел и поехал!
Есть один "организационный" вопрос- кузов б\н. Доверка или от меня, или от хозяйки. Хозяйка адекватная и дай Бог ей здоровья.
Вся история ЗДЕСЯ и Здеся
Хотелка 3700$
Друзьям 3500$ за дешевле не отдам, разве что доверку за свои сделаю.

ПыСы Все карты открывать не буду и с клуба не убегаю. Продолжение следует...


ПыСыПыСы Очередная корчь обязательно будет...

[Hammer]

Здеся ситуация какая...
Кузов б\н, официально вкорячить 307й можно только пройдя процедуру САНТАДОРа, а это со всеми расходами порядка 7000-8000 грн., накладненько
Аквамарин практически законченный проект и просто так всунуть и кататься до первого долбодятла не хочется. Да и жалко резать то, что уже сделано.
По этому принял волевое решение отдать Аквамарина в хорошие руки, а подискать нормальный вариант и сделать все с ноля.

Решение такое- Аквамарин продается, по цене не ниже указанной, до весны, а именно до 1 мая 2014г. Если за это время не найдется новый хозяин то буду всовывать 307й в Аквамарин как и планировал без официала

[nylon]

парень в киеве занимался дупблированием номера кузова на асконе,
все позаписывал по ценам, вот отрывки из его бортовика:

1) экспертиза Сантадора - 900 грн. (пр. Краснозвездный, 12 или ул. Братиславская, 52)
2) оформление документов для подачи в Департамент ГАИ (только на пр.Краснозвездный, 12)
3) предоплата Сантадору - 1100 грн.

4) оплата заключения Департамента ГАИ о возможности дублирования - 100 грн. (квитанцию даст Сантадор, платить в банке)

5) дублирование (только на пр.Краснозвездный, 12)

6) получение документов (заключение ДГАИ и приложение Сантадора)
7) доплата за дублирование - 1050 грн.

8 ) перерегистрация в МРЭО для внесения особых отметок о дублировании - 580 грн. (388 за процедуру + 160 эксперт + комиссия)
Итого 3730 грн. ($470)

Дополнительные затраты в моем непростом случае (авто не на ходу, я владею по передоверенности, номера и техпаспорт еще времен СССР):
- выездная процедура экспертизы - 300 грн.
- нотариально заверенная копия доверенности - 60 грн.
- перерегистрация на новые номерные знаки и исправление ошибки в номере кузова - 560 грн. (перерегистрация + номерные знаки + комиссия)
- оформление новой доверенности - 400 грн.
- внесение доверенности в единый реестр - 40 грн.
- выездная процедура дублирования - 200 грн.
- эвакуатор до МРЭО и обратно - 400 грн.
- справка-счет - 600 грн.
- перерегистрация при смене владельца (без снятия с учета) - 525 грн. (перерегистрация + номерные знаки + комиссия)
Итого 3085 грн. ($380)

Все вместе в моем случае - 6815 грн. ($850)

Ну и бенза спалил на баксов 100, т.к. бывший владелец авто в Броварах живет, ездил туда 3 раза

Короче в 2 месяца и штуку баксов вписался
Советы и примечания:
- карты проезда в Сантадор - http://www.santodor.com.ua/address.php
- выездную экспертизу делает только отделение на Братиславской;
- документы в Департамент лучше завозить самому, будет НАМНОГО быстрей, чем это будет делать Сантадор (ул. Лукьяновская, 62);
- после дублирования у вас есть 10 дней на обязательную перерегистрацию, не провтыкайте;

вот ссыль на бортовик его, на другом сайте http://dropmode.com/forum/viewtopic.php?f=4&t=73

ситуация немного похожа вроде.

[Hammer]

Вот и у меня выходит так же, потому как ближайший САНТАДОР в Полтаве, а это 340км в одну сторону, а ехать придется два раза и по скромным подсчетам один бенз получается 1400грн.
Плюс перерегистрация будет с обязательной сменой номеров.
И у мя не дублирование номера, его попросту нет, по этому будет Департамент присваивать.

А так все практически один в один

[nylon]

я пока не одну машину не довел на такой уровень, как тут. продажа давалась не легко, но было легче как-то, не так много труда вложено было.

может проще пройти уже всю эту процедуру за те 7-8 тыщ...
так как за 3.5 куе не заберут точно, а за меньше нет наверно смысла, раз так написано в первом посте.

я сам задумался об узаконивании своей машины, так как жалко будет ее отдать на первом посту...

[Solaris]

[Hammer]

[Olexandr'95]

Вот что могу сказать по делу. Можно ездить себе спокойно с "чужим" движком (у меня вышло 2года так откатать). ГАИ хоть и останавливало, но к мотору даже и не думали лезть. Сейчас езжу на машине так же с "чужим" двигателем. Доставляет немного проблем то, что стараюсь избегать мест, где постоянно стоит ГАИ (это если в знакомой местности)

Проблема состоит в чем? В том собственно, что если уже ОДИН РАЗ они заметили, что у тебя проблемс с двиглом, то это все. Вскоре все ГАИшники будут с нетерпением ждать тебя и останавливать.

ДА, на штраф площадку по сути они машину не будут забирать, но "на лапу" давать придется нормально.

МОЕ МНЕНИЕ, стоит себе спокойно не напрягаясь ездить пока раз не словят, а потом можно продавать.

[Solaris]

Ребя, не открываете капот и всё. Никому ничего не платить. Открыть могут только при досмотре, а для этого нужны основания и составления протокола досмотра. Ниодин гаер не будет с этим морочиться.
Ни один закон не обязывает пускать гея в свою собственность без решения суда, а машина это ваша собственность. Учите законы и не лебезите перед этими резиновыми изделиями!

[Wladimir_Donetsk]

[Саня Петренко]

Я на своей машине , проездил 4 года. Меня останавливали Только за нарушения и ни разу не попросили открыть капот. ( только это не заз был ) Сейчас собираю 965 с шкодовским мотором. Так вот, общался с знакомым гаишником, ( 25 лет отработал) дядька говорит- езди и не парься, на штраф площадку не заберут, А открыть и посмотреть, нужны протоколы и т.д. И не каждый гаец знает кубатуру конкретного мотора. Стой на своем , что это 900 кубов. И пускай докажет. Молодняк нынче борзый, а старые нормально относятся. Раз сделал, значит руки на месте. Вот что мне сказал Гаишник, Человек душа. ( что редкость в наше время )

[Corename]

Вставлю свои 5 копеек.
По поводу оформления, я согласен что можно ездить годами и не попадать в неприятные ситуации с ГАИ. Я согласен что этих 7000-8000 грн хватит надолго отмазываться от ГАИ.
Но как уже говорилось, стоит один раз попасть - капец. Но и это не все. Не доведи Господь ДТП - а жужик незаконно переоборудован. Смогут пришить все что угодно. А у нас все знают: не ты, так тебя (не дай Бог).
Тот труд, который вложен в эту машину несоизмерим с этими 7000-8000 грн, которые нужно заплатить за свое спокойствие.
Я тоже недурно денег выкинул недавно на переоформление своей Мки. Конечно не 1000 баксов, но карман потянуло. Занимал, вот только недавно отдал все.
Если реально думать, то за заявленную цену его вряд-ли кто купит. Снижать цену не вариант. Остается одно: если срочно нужны деньги - занять в конце-концов, жужик оставить в покое, а когда финансовая ситуация стабилизируется, насобирать и оформить все по закону. Тогда проект действительно будет закончен, и все будут спать спокойно.
Таких жужиков мало, их беречь нужно.
Я свой первый продал в хорошие руки, но потом он таки пошел по рукам. Сейчас это уже металолом...
Не судите строго, это только лишь мое мнение.

[Lanc]

У меня ГайцЫ частенько спрашивали "Шо там за пихло" когда за привышение останавливали, один раз после ночной погони по окружной даже номер смотрели - грозились забрать на штраффплощадку - еле отмазался "А хули вы миня провацировали, и люстру не включали, я думал шо вы бандиты "

[Wladimir_Donetsk]

А морду с доками найти не вариант?
При грамотном подходе всё будет аккуратно.
На серьезную экспертизу нарваться та ещё лотерея 1:1000000.

[Corename]

[Schweppes]

на 965 номерная панель на точечной сварке.аккуратно выбиваешь вставляешь донора и аппаратом точечной свари колдуешь .ни один эксперт не докапаеться.ДА И НЕ БУДУТ ДОКАПЫВАТЬСЯ .ИЛИ ВЫ ДУМАЕТЕ ЭКСПЕРТ ЗНАЕТ КАК НА ЗАЗИКЕ ДОЛЖНО БЫТЬ

[krokodail]

[Wladimir_Donetsk]

Когда переоформлял ушана на себя, в Донецке снял с учёта его без проблем(правда инспектор не мог даже со справочником понять, что за модель), при этом сверяли номера и фотографировали номер на передней панели, салон и мотоотсек, при этом не удосужились сфотографировать табличку в мотоотсеке, её под пылью и грязью не видно было, а я о ней вообще не знал(на предыдущей моей мылке этой таблички не было вовсе с завода , только дырочки).
А при постановке на учёт, но уже в райцентре, инспектор сразу показал где должна быть табличка(у ушана может быть приклёпана в трёх местах мотоотсека), просто в областных центрах и крупных городах Запорожец почти как диковинка в МРЭО, а в районах их ещё много бегает и переоформляется.
Эксперты, как правило, "копают" дороогие машины, а не Москвичи и Запорожцы.
Но опять же как попадёшь, если на старого дядьку, то тот скорее всего знает где и чего смотреть.

[krokodail]

[Hammer]

Новый ценник для форумчан 3200$
ТЫЦ