ЗАЗ Форум

[C_asper]

Если боян прошу не злиться а сразу грохнуть тему, но если чесно про ГЦС не нашел ничего толкового

Как то по пьяне пообещал знакомому сделать детали для установки вазовских цилиндров сцепления, мол на работе ему некогда и некому. Так этот нехороший человек даже ногу сломал что бы самому ничего не делать, но суть не в этом. Lanc догодался о ком я .
В общем начну с самого легкого

Установка РЦС.
Для установки РЦС необходимо изготовит уголок крепления РЦС



и переходник чертежи есть вот здесь,



сложного ничего нет, берем уголок 56х56х5 и вперед. От родного РЦС надо взять только шаровую гайку,



она без проблем накручивается на шток вазовского РЦС. Тут в принципе все, ничего сложного, да и уже писали об этом
http://zaz.kiev.ua/forum/viewtopic.php?t=8157
Вот так это выглядит





Установка ГЦС. А вот тут поинтересней будет. Начну с того, что мне не захотелось переделывать родной кронштейн, только потому, что его надо снимать с машины, а это не совсем легко
И так по порядку. Из всех переделок это срезание верха кронштейна,



это можно сделать и на машине.
Затем надо изготовить пластину и две направляющие для нового ГЦС, в принципе все.



Правда надо еще снизу углы посрезать, а то вся ето конструкция тяжело всовывается на свое место, надо рулевой вал снимать а влом

От родного ГЦС берем вилку, и заднюю пробку с пружиной. Вилка понятно куда ставится.





слева ВАЗ

как оказалось резьба на пробках что у ВАЗА что у ЗАЗА одинакова, разница только в высоте. Поэтому откручиваем заднюю пробку с ГЦС ВАЗА вытягиваем пружину, снимаем с нее колпачок. Затем этот колпачок надеваем на ЗАЗовскую пружину, вставляем ее в ВАЗовский ГЦС и закручиваем ЗАЗовскую пробку.

Вобщем как на картинке


Выходное отверстие на ВАЗ ГЦС глушим болтом с медной шайбой, вот резьбу я еще не померил, это скажу чуть попозже. Такая махинация позволяет выход жидкости оставить на штатном месте без использования переходников.
Пока это писал, меня навеяло еще на одну мысль но об этом у напишу завтра когда проверю
Всю эту конструкцию вставляем в родной кронштейн и собираем.
Вот собственно и все. А вот и результат




и на машине

[LEKS]

я так и сделал. резьба, которая тебя интересует - м12х1,25. я туда колесный болт вкрутил, а под него свинцовую дробинку кинул.

и положение рцс мне кажется неправильное, штуцер вверх должен быть, иначе качать заморочишься. с пробкой на рцс надо тот же фокус провести, что и с гцс. поставить проб=ку с резьбой от заза. правда, я укорачивал пружину, толи в рцс, толи в гцс, а то сильно большое усилие было из-за разной формы дна пробок

[C_asper]

так в РЦС то не штуцер, а сливной болт, в родном так же стоит в сторону, подача то у него в попе

[LEKS]

прокачной штуцер, вроде так называют. я его и имел в виду

[Wladimir_Donetsk]

РЦС в таком положении не жилец. Надо привести к соосности РЦС и шток, иначе будет неравномерный износ поршня и закусывание манжеты.
Это кстати касается и ГЦС(если соосность нарушена).

[C_asper]

В главном все нармально, я просто не ставилшайбы ценрирующие, а вот в рцс ты соосность и не приведеш она меняется в зависимости от отодвигания рычага, это простая геометрия ктому же у меня он и не настроен, рычаг должен дальше от цилиндра находиться

[pashazaz]

по поводу кронштейна РЦС - был бы плохим, не выкладывал бы его чертёж. не в моих это правилах. так что всё там нормально прокачивается. проверено на двух РЦС различных производителей. я бы ещё настоятельно рекомендовал избавиться от трубки-поросёнка, и поставить шланг. тогда можно поставить РЦС штуцером вверх, прокачать систему, и прикрутить РЦС к кронштейну (если всё-таки не будет прокачиваться). я делал на шланге для удобства демонтажа силового агрегата. про положение штока РЦС и рычага выключения сцепления Каспер абсолютно прав: http://zaz.kiev.ua/forum/gallery/?do=sf&g=674&a=4051&f=53290 только прошу не забывать, что от "родного" сцепления у меня рычаг с осью да вилка.

[bodia]

В ВАЗовском РСЦ ведь нету стопорного кольца ограничивающего ход поршня,в случае чего поршень выдавит с цилиндрика.
или я не прав?

[petertuning]

а в чем соль переделки?

[C_asper]

ни куда его не выдавит

про какую переделку спрашиваеш?

[petertuning]

установку вазовских цилиндриков. они надежнее? дешевле? или работают по другому?

[C_asper]

надежнее и достпнее
и это ведь не обяз, хотите ставьте, не хотите не ставьте

[Corename]

Я буду ставить. ВАЗ гидравлика дешевле, есть выбор разных производителей. Один раз поставил и забыл, так же как и с ГТЦ.
Мне с родной гидравликой никогда не везло.
P.S. Руки на месте.

[C_asper]

я саздавал тему не для убеждения или переубеждения в чем то, а для того что бы показать как это можно сделать малой кровью, без резки и сварки кронштейнов, без использования всяких переходников, и издевательств над кузовом как многие это делают

[Roskо]

За робочий циліндр зчеплення то дійсно як один з варіантів, але от з головним я не розумію нащо бавитись? наші циліндрики дуже живучі і добре працюють, скільки я їх перебирав викинув тільки два, бо в одного був відколений кусок де фіксується шайба аби шток не вилазив, а інший заржавів бо в гальмівну вода попала.... а так тільки манжети кинув нові і як новий

[Вован]

А как вам такой вариант:

[RIDE]

з чого це чудо?і яка різьба там де перехідник вкручений?

[Вован]

LPR 2600, BMW 3 82-83г. резьба там 10х1, как раз под наш переходник.
Диаметр цилиндра 19 мм.

[Miner]

А ГТЦ тоже от BMW?

[Вован]

Фиат