ЗАЗ Форум

[Ветров]

Вобщем у меня жуж никогда не перегревался и такого до сих пор не было. Не знаю что, но это или масло виновато или бенз или бензонасос, хз

Подробно о проблеме: при температуре масла около 80-90 градусов начинает тупить, теряет мощность, походу бензонасос перегревавется и из него испаряется бенз...

До этого: было плановое ТО
1) Замена масла (залил Леол 10В 50) до этого было оригинальное
2) Отдал мастеру для подтяжки шпилек двигателя (те которые под клапанной крышкой, под валом клапанов) (Клапана вроде не цекотят)
3) Настройка карбюратора (работает отлично!)

Кстати сначала залил 10В 40 (начала гореть лампочка недостаточного давления масла), проехал 60 км с этой проблемой и поменял таки на 10В 50 Леол. Лампочка перестала гореть, но все равно на холостых чуть горит (на прогретом)

Прошу помощи советом!
Смотрю все вроде льют 50 вязкости, может ЛЕОЛ - плохое? Но скорее нет, вобщем гадаю, да и вообще никогда не перегревался и даже на чатырдаг взберался, а тут на море по прямой 75-80 в крейсере перегревается.

Да, я заправился раз на сомнительной заправке, но щас уже на своей и все равно нагреваюсь до 80-90 и начинается тупеж! Что это? Клапана, позднее зажигание, бедная смесь? Подскажите хоть что может быть? И вообще может бензонасос можно как то вылечить? Может там мембрана разрушилась от бенза (уровень масла в норме - не протекает) короче как и кто с этой проблемой справлялся?

Нужно срочно! Собираюсь ехать на Генеральские пляжи в КРЫМ с семьей, но не знаю как быть? Даже ночью будут проблемы((((

Движок в идеале, масла не жрет, чистый ухоженный, а вот есть маленький косяк! ПРошу модераторов не удалять эту тему. Я честно читал про масла и про бензонасосы, но эти темы локальны. Тем более я знаю что до этого было все за_бца!!!! Отпишитесь!!!

Заранее благодарен.

[LEKS]

спецом фото своей барышни выложил, чтоб мимо не проходили? )))

[LEKS]

по теме: может, клапана пережаты. проверь зазоры на теплом моторе.

80-90 отличная температура для заза. плохо, когда 110-120, и то, кратковременно в жару допускается 110. вопрос, правильно ли датчик показывает? тоже проверить его на точность не помешало бы. самый верный способ - подключенный датчик окунуть в крутой кипяток, только с огня. если покажет 90-95 - то нормально. обязательно на датчик прицепить массу с кузова

[Ветров]

Походу решили проблему. Но буду еще тестировать)

Дело все же в бензонасосе было, там есть 2 клапана, так вот в одном, который не пропускает бензин обратно (закачанный в карб). Этот клапан запал и свободно пропускал бензин обратно из нагретого карбюратора. По идее сейчас все будет ок.

Симптомы очень похожи, что было:
При нагреве до 90 градусов с карба начинает испаряться бенз, а когда остановился так вообще пипец, он уходил назад. Вот


Масло ни причем. Сегодня ехал больше 90 не поднималась температура, даже "хлебницу" закрыли для быстрого нагрева. УРА!!!!

[LEKS]

обычно, если плохо качает бензонасос - то мотор не мощность теряет, он вообще глохнет, а перед этим рывками едет

[вадим 13]

[Hammer]

Да што ж такое???
Вам же все разжевали, а вы все в насос упираетесь.
Да откройте ж крышки и проверьте зазоры в клапанах!
Делов на 10 мин.

[madman]

+100500

[Ветров]

ок, и это проверим

[Vov4ik]

Только не забывай, что зазоры в клапанах регулируются при температуре двигателя примерно +20 градусов и проверь опережение зажигания.

[splus86]

У меня проблема, кажется, с насосом. Если нагреть до 80 градусов, теряется мощность. Ощущение, будто газ отпускаешь. При попытке поднять обороты под нагрузкой глохнет. Завожу, холостые в норме, обороты растут, но если начать движение - начинает дергаться и глохнет. Постоял 5 минут, все прошло. Но при сильном ускорении дергается и пытается заглохнуть. Бензин постоянно уходит из карба, после ночной стоянки надо накачивать стартером или вручную. Раньше такое было, если машину на 3 дня оставить.

[Wladimir_Donetsk]

splus86, бензин не уходит из карбюратора, а испаряется.
Проверяй датчик температуры(похоже на перегрев).
Свечи какого цвета? Похоже на бедную смесь и/или раннее зажигание.

[splus86]

Не думаю, что это перегрев. Например, проехал я на работу 3 км, потом через час обратно. Поставил машину на ночь. Двиг за 3 км не прогрелся. Но на утро карб пустой. Или не пустой. Но чтобы завести, надо подкачать бенз или помаслать стартером. Свечи серовато-корчиневого цвета. Зажигание выставлял по максимальным оборотам на ХХ.