ЗАЗ Форум

Naf-Naf

Добрый день, сразу прошу прощенье если такое уже существует, но есть пару вопросов.
(если где-то есть такая тема укажите пожалуйста)
я хочу приобрести себя ЗАЗ-ик 965
что из него хочется:
машина для души, но не на 200 км в год.
машина будет 2 в семье и пользоваться будет каждый день.
хочется сделать так, чтоб она ехала до 140, соответственно модернизация будет происходить.
Никто двигатель от "Мессершмита" впихивать не будет.
Внешне менять ничего не хотелось бы.
Внутри будет максимально с расчетом на комфорт, не мерсовские кресла с климат контролем, но приятный ковричный салон, вместо железа поставить хотелось, вваливать звук, чтоб вылетало переднее стекло тоже не буду.

Руки растут правильно, так что кое-что собрать сварить поставить и сам могу, место есть.

Почему ЗАЗ-ик :
1) В нашем городе, чем меньше машинка тем лучше, для крупно-габаритного есть Мерс "Вита"
2)катать мою *опу самое оно.
3)Ретро - есть ретро, оно, с правильными руками, вызывает гордость, ну чуть чуть понтов. Smile

Что бы конкретно я хотел бы услышать От ЗАЗ-оводов:
1) Реально ли стоит ли гемор свеч?
2) Ориентировочная стоимость Будущей лошадки
3) Сколько в среднем уйдет Денег в переделку
4) по докам, столько спама в интернете, я так и не понял, при оформлении будет полная *опа ( на новый двигатель) или все-таки для ЗАЗ-а более упрощенная форма регистрации.
Какой бюджет? Звучит и правильно и глупо, если всетаки игра будет стоить свечек, я обязательно его куплю.
Ну и последний, наверно самый непростой вопрос, с моим ростом 192см я в него влезу? или сидушку долой и сидеть на диване ? Laughing

Спасибо за уделенное мне время, и моей маленькой мечте.

napalm

Чтобы горбик на скорости 140 от входа в поворот, порыва ветра или ямки не перевернулся, надо полностью заднюю подвеску менять.
Да и после этого, это будет не та машина, чтобы гонять - база короткая, ширина маленькая.

Naf-Naf

140 это по прямой трассе, совершать крутые виражи на горби я понимаю, что не получится, а подвеску надо все равно дорабатывать.
да и потом, 140 в поворот, это малость извращенство Very Happy

napalm

Внезапное изменение дорожной обстановки не будет спрашивать, что извращенство, а что - нет.
Ехать надо всегда на той скорости, на которой в состоянии совершить маневр, если вдруг обнаружится препятствие.

Уважаемый Наф-Наф, не вы первый, не вы последний, у кого наблюдается разительная пропасть между тем, что вы хотите получить, и теми навыками и знаниями, которыми обладаете (судя по вопросам).

В 99% подобных случаях происходит вот так:
1. Покупается жужик
2. С энтузиазмом разбирается
3. Становятся очевидными трудности, за которые никто наёмно брать не хочется (даже после удвоения начального бюджета), а для самостоятельного решения не хватает инженерных навыков, инструментария и пр...
4. Интерес теряется, проект забрасывается, жужик - в металолом

Если все-таки решили завести такую машину и хотите совет, то после покупки начните с того, что доведите до исправного технического и отреставрированного эстетического состояния в той комплектации, в которой она будет.
Это хороший шанс проверить свои силы в деле, без риска угробить машину, а так же почуствовать ее в оригинале. Может к тому времени пройдут комплексы, машина понравится такой, какая она есть, и уже не захочется ничего колхозить.

sanitar

Naf-Naf

napalm спасибо за статистику, но все же интересуют меня вопросы.
предложите свой вариант устойчивого 965-ого на 140, так чтоб это было безопасно.
по поводу реставрации, я хотел как раз бывалых уточнить или взять за 400-500 у.е., то что надо варить, красить, выравнивать, вытягивать или же взять за 1,5-2к у.е. уже красивое, но не переделанное.
насчет образования, да вы правы я Кулинар-технолог, но при этом пересобрать некий механический девайс мне не составит труда.
У моей семьи, на производстве, есть неплохой парк станков как фрезерных, так и токарных и люди там адекватные.

так что napalm если вы можете ответить на мои вопросы я буду крайне признателен.

Hammer

sanitar

пффф...как-же тебе объяснить,что это не та машина,на которой надо гоцать 140?....да и родной мотор от такого загнется нахрен.
ЗАЗ-это машина,на которой надо ехать не спеша,наслаждаясь звуком хруста шейных позвонков проходящих мимо людей (с) не помню кто на форуме сказал.

Naf-Naf

мне всегда нравились люди, которые не умели читать написанный текст.
sanitar вы разницу между крейсерскою скоростью и максимальной знаете?
я никогда не забуду, как нас полностью загруженый на 120-140 км в час обошел 968 ( да простят меня циники этой модели) потом через 5 км стоял кипел.
sanitar если вы гипотетически смогли разогнать 965 до 140 на родном моторе я вас поздравляю, как мне кажется, в штатной сборке такого не предусмотрено.

так может все таки стоит почитать снова мой выше написанный текст?

sanitar

дык а тогда возвращаемся к начальной точке отсчета:если скорость езды на оном будет в установленных пределах,ну скажем до 80 км\ч,то зачем затеваться с глубокими переделками?ты катался когда-нибудь за ЗАЗе в стоке?

napalm

Naf-Naf

sanitar

Naf-Naf

napalm

Да это просто праздник какой-то!
Дзэн-тролль 80 уровня - сам спрашивает, сам себе отвечает, еще и других поучать успевает при этом Laughing

sanitar

napalm

пойдет на аватару Laughing

sanitar

черт,я заржал на весь дом Laughing

Hammer

Naf-Naf

И все таки уже спортивный интерес, тут найдутся нормальные люди, способные прочитать ВОТ ЭТО

Что бы конкретно я хотел бы услышать От ЗАЗ-оводов:
1) Реально ли стоит ли гемор свеч?
2) Ориентировочная стоимость Будущей лошадки
3) Сколько в среднем уйдет Денег в переделку
4) по докам, столько спама в интернете, я так и не понял, при оформлении будет полная *опа ( на новый двигатель) или все-таки для ЗАЗ-а более упрощенная форма регистрации.

или тут конкретные троли, невидящие дальше дворника на мониторе.