ЗАЗ Форум

thunderrr

Во многих случаях проблемы связаны с тем, что нагруженная приводная ось неуправляема: у переднеприводников можно корректировать ситуацию поворачиванием колёс. Заметно это тогда, когда непроходимый участок имеет поперечный уклон, и машину сносит с заданного направления движения, например, когда есть "протоптанная" колея, но машина не стремится ехать по ней, а заезжает в дебри. Ещё машина норовит застрять, когда едешь по той самой колее, но она, колея, оказывается сформированной машинами, более широкими, чем жуж, вот тогда передняя ось слабо реагирует на поворот руля и есть шанс съехать с траектории, когда в такой ситуации на переднеприводнике легче исправить смещение с курса. Также согласен с Джоном, что имеет место возведение снежного буртика под передними колёсами, что создаёт ощутимое сопротивление движению, и при этом нередко задние колёса отказываются разрушать буртик, предпочитая рыть ямы под собой)
На Ниве не ездил, только читал обзоры. В одном из них пишут, что Нивой лучше преодолевать преграды на скорости, а вот УАЗ - напротив, больше сторонник тракторных стратегий, т.е. внатяжку на малых оборотах, благо характеристики Заволжского мотора позволяют) Так вот, как по мне, то для жужа подходит нивовский стиль штурма багнюки) Но сделаю, правда, поправку на то, что мой мотор (МеМЗ-307) не любит низких оборотов в отличии от МеМЗ-968, а если воздушник расточить до 1,3 или больше, то он порадует ещё более мощной тягой на низах.

John Warner

Подтверждаю про тягу - я как расточил движок - стал застревать там, откуда своими мускульными силами уже вытащить машину не могу Laughing

kubanoid

Как-то ездили мы в горы в ноябре двумя машинами, мы втроем с женой и другом на жужике, и кум с еще одним другом на ВАЗ-2104. Заехали хрен знает куда, ночью пошел дождь, сменившийся снегом. Так вот по одной и той же дороге ехали, а дорога по гребню бугра шла, по сторонам - склоны с сухой травой. Жужик по дороге ехал, а жульку постоянно уносило с дороги, забадывались ее выталкивать, да еще и брызговиков не было, вымазались как черти. Перед выездом на гравийку она провалилась в колею и села на пузо, я вытащить не смог. Повезло что ЗИЛ-131 мимо ехал, выдернул. Вот так та дорога выглядела

Nikolya_22

опыта у меня мало и я далеко не спец в технике езды по бездорожью, но в силу своего автотехничного образования, могу выразить такую мыслю (это не про жуж, а вообще):

1) Все субьективно!!! Тобиш бывают места где никак не проедеш, а бывают такие, что водитель выбрав самый паскудный вариант прохождения препятствия в достаточно легкопроходимом месте застревает! Вывод -- нужно правильно оценивать обстановку.
2) При оценке обстановки нужно учитывать технические параметры и возможности автомобиля! Тобиш в ситуации -- НЕ выезде в гору по льду на заднем приводе с высоким центром масси его расположении в задней части автомобили (представим себе такую машину) -- это не является показателем полной плохой проходимости, я веду к тому что у каждого авто есть плюсы и минусы по проходимости в каждой конкретной ситуации. Вывод -- оценка обстановки во многом зависит от характеристик автомобиля, не исключая мелочей таких как загруженость, протектор, состояние подвески... Только после полного анализа всей ситуации (не исключая цели поездки) можно поринимать решение о необходимости ехать через препятствие! Потому что тупо заехать в кювет и говорить что машина плохая по проходимости -- это тупо и не правельно!
3) Самое важное на мой взгляд -- мастерство после оценки обстановки решает все!!! Если не умееш и застрял -- это тоже не признак не проходимости!

Как-то так, извените за много букафф))

пы.сы. Мы летом на Десне на М-ке троем проехали по сельской дороге (там была дикая колейность после тракторов) что была полностью затоплена водой после дождя длиной 50м где-то, короче воды по колена. Так мы на скорости не больше 30 залетели и проплыли до конца без проблем не снижая скорости, было ощущение будто на баркасе по реке. Я думаю там любая легковушка при медленном заезде в лужу застряла бы на первых метрах))

А самое главное, ради чего это все писал -- думаю проходимось жужика это не миф в свровнении с современной малолитражкой))

Hammer

Ну, не знаю, я уже писал...
Тыц
Хватило двух человек Wink2

kastet780

http://www.youtube.com/watch?v=qZMNFqR5nZ4
http://www.youtube.com/watch?v=nCM63zSbzxs&feature=endscreen&NR=1

Lanc

kastet780

John Warner

kastet780

Hammer

Баянисты- ДАВАЙ СВОЙ ПРИМЕР!

Жужаро

На проходимость очень влияют шины. Сегодня залез в такие сугробы, что ахтунг. И позорно застрял, ибо под сухим как пыль снегом оказалась мокрая жижа. Очень жалел что не на тракторных шинах. Челый час разворачивался, с помощью домкрата и тряпок.

kubanoid

На дні калюжі виявилася колія від лісовозу. Жужик захлохнув і більше не завівся з ключа, бо стартер наївся бруду. Потім заводився із штовхача до кінця поїздки.
З'явився привід розібрати салон і багато чого перевірити і довести до ладу.