ЗАЗ Форум

RIDE

Шлб всім було ясно вимірювалбного інструменту вистачає і нутроміри і мікрометри і все шо треба в наявності є і перед зборкою мотора вибиралось все найкраще і найціліше( мова про наш мотлр) всі запчастини були або в розмір або в середині допуску. Це так для справки
П.с. вимірювальним інструментом користуватись вміємо

Nikolya_22

Lanc

який ти злий, я іншого і не чекав

щодо сальніка, так той же Валера (я до нього не в претензії) сам збирав мотора, я туди не ліз бо не шарю, так він сам мені сказав що забий, кременчук спортився і він всім ставить рідні хто приїздить, тобіш або йому було пох і він на відмаш поставив що було в комплекті, або дійсно ті кременчук така ж срака як і ті що в наборі, і ще - по приїзду в Київ з під центрифуги вже на новому моторі знов тече... так я також десь провтикую, але що то за запчастини які за умовчанням мають всертись, не поодиноко, а стабільно!

Я взагалі тут писав не щоб МЕМЗ обісрати, а факти що у всіх на слуху, і про те що у кожного своя думка і вона має право бути.

Вибачте що хотів написати про те, щоб не срались.

Пацани, вибачте за флуд, я закінчив.

madmobile

бгг... коли откапіталили мотор перший раз лили кастрол 10в60 і що.. в ітогі коліно пополам))) в 2013році пробігу там було около 30 тис.
потім по дорозі з одеси укакали поршень. це в 2014 році. мастила зїв більше 20 літрів по дорозі додому. ладно буває, але вже набридло.
після цих приколів лиємо саме дешеве гівно-мастило в сорокет щось по типу камазовського.
а про якість запчастин я вобще мовчу.... у нас кожного року то коробка то мотор вийожуеться...., признаюся коробку беремо БУ, бо робити рідну це утопія та безглуздя.
Мотор збирали з нормальних запчастин, не міняли тільки напрявляючі клапанів, бо немає сенсу краще головку підібрати.
Для себе зробили вивід - сороковка надто дороге задоволення - розхід по своєму місту від 12 літрів, по києву 10. обігнати та вклинитись в потік можна, але зовсім не те шо треба. Та по часу дуже ого шкода на її обслуговування. Деколи приходиться похоронити цілий день на детячі приколи, яких немає у нормальних двигунах.
З приводу іншого мотору - просто спробуйте проїхатись на іномоторі, це буде той же ж жуж, але поцікавіший - починаючи вихлопом та динамікою та закінчуючи розходом палива та надійністю.

Теж саме можна про дискові гальма сказати. Ніколи не повірю шо рідні і рядом стоять.

Proffesor

Оце у вас бомбануло...
Реально ходових - одиниці. Вони є, але бліна, їх реально одиниці.
І ходові - це коли ти щось крутиш під капотом пару раз в пів року. Ну це максимум. І це враховуючи заміни масла, регулювання клапанів і т.д.
І от коли починає троїти - лізеш дивишся, коли десь вспотіло маслом - лізеш дивишся і в такому ж дусі.
І катати при цьому багато, регулярно, в любу погоду. Де треба - надавити тапинця, де можна - потошніти.
Я дуже сумніваюсь що таких мемзів багато в нас на форумі зараз є.
Також на відношення до цього мотору дуже впливає те хто його крутить.
Скажімо просто кататись, і регулярно завозити машину на ТО - це ще таке діло. Дорожче, але спокійніше.
Але коли ти в нього душу вкладаєш, стараєшся все робити по уму - а він отак підсирає - ну нащо такі єблі...
Особисто мої мотори ходили непогано.
Перші 2 сорокєти були б/у, обидва всцялись маслом, і пропала компресія.
Мій особисто зібраний з нуля 1,2 збирався максимально охайно.
Все рівне, притерте, підігнане, або нове, або відмінне б/у.
Продав я його через пів року(~9000км).
Катав акуратно, тошнів як міг - 70-80, по трасі, по місту щі світлофорів щі свистом не стартував.
За цей час тільки під правою головою помокріло. Всі штанги на казанському були, гайки шпильок і шайби теж були промазані.
Але бля, як мотор наче їздить - то динаміки ніякої...

Roskо

Ото срачу розвели. Сорокет сорокету різниця. Нема про що говорити, кожен дрочить як хоче, при бажанні можна поставити любе голубе головне аби було доцільно і то судячи по собі моя машина ніхріна не доцільна, але мені пох. Тому яка різниця що там ззаду стоїть?

Zazik_91

Hell-Racer

Я знаю, фчем проблема: нефиг жалеть свои моторы и всё будет хорошо)))

Lanc

флюсстопятсот)))

XpoH

всьо, у всіх пєна кінчилась? ну й заєбісь.

а тепер по суті. Лишилось:
- блок завтулений під распрєд у Вінниці, пробіг 8к приблизно, з футорками під м12,
- піддон на газ, не тік, трубка 12-та, штуцери виходять в сторони і зігнуті під 45 градусів до заду
- комплект переходу на допгєну(генич БОШ 75-ка здається, з кріпленнями на рідний карлсон, сам карлсон з шківом від га53, теж робочий, підшипники живі, + 3 ремені, з них два нові, один легке б/у
- трамбльор під бсз, готовий, їздовий
- сцепа, корзина пробіг як і у блоку + диск зчеплення від 2110
- солекс з таврона, 2шт
- стартєр перебраний два дні тому з новими щітками
- компєкт дрочера датчик на давку масла + показометр
- повний комплект кохухів,
- коромисла практично нові, пробігу тисячі 2-3

є ще дещо але то поки в роздумах що з тим робити, а так все у продажу.

плюс є купа запчастин, як нове так і б/у, півгаражу, кому цікаво. продам тому кому це все буде необхідним, а якщо ні то піде в метал. Хто в нас був той знає скільки того добра.

Proffesor

Альо, то ж почекав би трохи. То ж все максімкові може треба буде..

Згідно правил форуму - бронь на все на пару днів, поки клієнт дасть відповідь.

XpoH

так ще Тьомине є

Lanc

Ну если шо
Второй на картер, поддон и гену (желательно просто шкив от гены), ну может ещё и ремни

Proffesor

Ну може треба буде втулений картер з футорками, піддон під газ, трамбльор бсз, комплект кожухів, стартер..

XpoH

Lanc

Ну тогда комплект, если по цене сойдёмся

Срач почистить?

XpoH

Lanc

оК!

Сотник

Я на карб, трамблер стану Smile

Vadim_K

Я б на твоєму місці карби притримав би...може на інакше піхло тре буде...
А так цікавлять коромисла клапанів, цікавить датчик і показометр на давку масла і цікаво попробувати на рідному трамблері з датчиком холла покататись...)))

RIDE

Хлопаки,почекайте трохи з Бодьою порішаємо тоді викладемо всі ніштяки які є