ЗАЗ Форум

[Den968]

Всем привет! Решил завести на этом форуме свой БЖ. Эту м-ку мне помог найти Влад (vlad-zaz). Машина была куплена 1.07.2012.
1 июля мы поехали с отцом на его машине забирать его. С бывшим хозяином заключили ДКП (машина была снята с учета), я отдал остаток денег, сделал страховку. Пришлось прокачать тормоза. Владу спасибо за помощь. По началу я боялся даже на нем ехать, т.к. тормоза работают плохо из-за стертых колодок, а люфт в рулевом имелся довольно значительный, да и опыта у меня маловато. Потом решили ехать. Естественно, многое не горело из фонарей (стопы, задний ход, поворотник и др.). Ехал медленно, обычно 40-50 км\ч. Двигатель работает очень хорошо. Температура в дороге была около 70. Отец мне тоже очень помог, свозив и сопроводив меня до гаража. Путь прошли около 80 км.

Сначала я отмыл его от большого количества пыли и грязи:

Сделал электрику (фонари, звуковой сигнал, стеклоомыватель), Занялся тормозами. Они были отмыты от грязи. Цилиндрики разобраны и промыты, изношенные детали заменены. Заменены колодки по кругу.
1 сентября поставил жужика на учет:

Перебрал развалившийся рулевой шарнир, в котором почти не было вкладышей и верхней части.
Дальнейшие планы включают в себя мелкий кузовной ремонт, замену глушителя, антикор днища, музыку. Пока вроде бы все. Никаких тюнинхов (колхозных-то точно) не будет. Постараюсь оставить все более менее в оригинале.
На данный момент машина на ходу. Работает все, кроме печки (хотя ее я запускал и она тоже работала). Наверное, забился жиклер или еще что-то.

[semioncheff]

поздравляю.

[Den968]

Спасибо! Ездить на жужике буду только в теплое время. Зимой будет отдыхать в гараже.

Еще фотки:

[semioncheff]

Хорошая эмка.

[Den968]

Машина была снята с учета прошлым хозяином. 1 сентября я ее поставил. Оформил на себя. Сейчас с новыми красивыми номерами)) Фото тут в перемешку все. Фотка, как на аваторке - самая свежая.

[vlad-zaz]

Наконец и ты сюда пришел)
Машина была изначально на транзитах. Ездил мой знакомый на даче, но увы жизнь так сложилась, что пришлось продавать...
Жаль во время урагана куском крыши помяло крыло(

[Den968]

Влад, закроем сезон и займусь этим. Ничего криминального нету)

[WildMan]

Поздравляю!
А что за двутавр белый на подоконнике сзади? Помню, раньше встречались в авто сзади. Но вот что они означают, не знаю.

[Den968]

Это антенна такая) Поставлю приемник - задействую ее! Еще на запорожце стоит электронный тахометр электроника ЦАТ-01 и линейчатый обогреватель на присосках на 65Вт. Все еще того времени)

[Den968]

Ребята, какую лучше смазку использовать для рулевых шарниров? В мануале написано "трансмиссионная смазка".

[WildMan]

Смазку ШРБ

[Den968]

С тягами разобрался. Люфта теперь нет совсем. Без специальной струбцины не собрал бы шарниры
На очереди печка и выхлопная система)

[Den968]

Видел тут где-то на форуме писали про пыльник на РЦС (в виде гармошки), дополнительный к штатному. Не могу найти Откуда он и с какой машины?

[Den968]

Становится тепло и я продолжаю работы по жужику.
Первым делом отрегулировал свободный ход педали сцепления по мануалу. Оказалось это не так-то просто, но WD40 выручила и в этот раз. Гайка на штоке сильно прикипела. Купил пыльник РЦС от волги "гармошку". Поставлю на днях. Мотор как работал, так и работает хорошо. Были заменены только шланги бензопровода и поставлено 2 топливных фильтра по одному до и после бензонасоса. Снял недавно глушитель - сгнил в хлам, поэтому отправится в помойку.



А вот трубы, которые выходят из правой головы придется немного подварить. Прогнили в районе соединения хомутом.
Есть глушитель на замену, только ржавый сверху немного. Буду приводить его в порядок и красить.
Продолжаем работать с электроникой печки (если кому интересно-схема тут http://bookfi.org/book/537368).

Выточен переходник под электроискровую свечу:



Светодиодные лампы куплены в дополнительные стоп сигналы:



Мера вынужденная, т.к. 4 лампы накаливания по 21Вт потребляют слишком большой ток.
Доделываю усилитель (2xTDA2050, 1x"Усилитель Гумели, класс А+В) . Осталось поставить только индикацию выходной мощности и все подготовить к эксплуатации в машине. Ток потребления составляет 0,8А в покое и до 13А в максимальном музыкальном режиме на трех каналах с нагрузкой 4 Ом при питании 12В.



Будет, как обычно, вопрос к знатокам



В этих местах немного сочится тормозная жидкость. С завода у этого ГТЦ там какой-то вроде клей, типа эпоксидки. Хомуты все подтянуты. Как лучше ликвидировать бяку? Скинуть шланги, промыть растворителем и намазать чем-то другим?

[DEn]

В продаже есть ГТЦ в которых в эти места вкручены на резьбе стальные штуцера с медным колечком в качестве уплотнения, себе брал именно такой, чтобы не было проблем.

[Den968]

У меня он просто новый. Чем-то надо залить, как это было сделано при производстве.

[ушастый]

да просто купи медные шайбы и закрути и не будет течь, герметик не используй толку ноль тормозуха все раздает у меня тоже сопливит не понятно откуда, по шлангу которая от бочка по трубке на гтц течет ,бочек поменял (он оказался треснут) шланг новый но подтеки есть но машина тормозит нормально буду опять разбирать ..

[Den968]

С глушаком разобрался. Нигде ничего не травит. Звук отличный. Соединение делал при помощи хомутов, вставок, асбестовой нити и теплоизоляционной ленты.

[Den968]

[Den968]

Воюем с карбом и зажиганием.
Началось с того, что захотелось полностью задавить провал. Выставил зажигание по метке и лампочке - мотор не заводился совсем. Оказалось, требуется ставить раньше (об этом писалось тут, на форуме). Думал, что надо попробовать другой трамблер. Поставил - мотор работать стал совсем плохо. Свечи, ясное дело, в черном нагаре.
Почистил карбюратор, используя темку из раздела "Двигатель" про К133.

Поставил родной трамблер. Выставил зажигание на слух, УЗСК по прибору, закрепил. Мотор стал работать отлично. Без провалов и с хорошей тягой. Свечи не трогал больше. Только стоило проехать по гаражам километра 2, как заглох. Первая мысль - загадились свечи. Выглядят так:

Запустился едва ли снова и кое-как доехал до гаража.
Неужели это только из-за них так резко перестал работать мотор?