ЗАЗ Форум

[OstoroznoModern]

Приветствую всех неравнодушных тематике запорожца.
Обращаюсь я со своей бедой, в надежде получить ценные советы и вывести на путь истинный...
Вначале вкратце расскажу свою историю.
Перед зимней стоянкой, черт дернул меня снять клапанные крышки и почистить там... После очистки, я подумал что неплохо сразу же и отрегулировать зазоры.. В общем я поставил их, и забыл. После зимы я завелся, но двиг стучал при наборе оборотов (видимо отрегулировал неправильно). Я подстроил еще раз - и вроде бы стук прекратился. Тяга была офигенная. Но через некоторое время тяга пропала, и я полез еще раз. В общем после этой регулировки двиг даже отказался заводится.
После некоторых экспериментов я понял, что зазоры видимо "слетают"... Я полез регулировать еще и еще (всё по книге - поршень в наивысшей точки, брал максимально точно насколько мог) - несколько раз проверил при прокрутке, вроде все ок.
Но двиг опять не заводится. Снял крышки, проверил - зазоры в норме.
Бензин однозначно есть. Искра вроде бы есть (от свечи к металлу идет искра - не знаю, должна ли она быть видна на воздухе)
Хотя, при ГАЗЕ В ПОЛ удавалось добится частых вспышек - значит какая-то искра точно есть.

В общем такая беда. Что я мог нарушить с этими зазорами, что двиг не заводится при наличии бенза и искры? Пробовали двигать трамблер в стороны - ноль эфекта.

[Иван Васильевич]

А когда регулировал? Не в страстную пятницу случайно?

[Gazirovannij]

После неудачных попыток выкручиваются свечи.
Скорее всего мокрые. Симптом педали в пол об этом аж кричит.
Перелив, сэр...

С уходом зазоров тож надо разбираться. Не должно быть так.
Текстолиточку я бы по фазам проверил. Где то в мануалах градусы эти были.

[OstoroznoModern]

Да, свечи мокрые, но не все
но 1-2 свечи были мокрые

если перелив то почему до этого при переливе заводился?

[Gazirovannij]

Беда в виде перелива приходит нежданно.
Аргумент "а вчера всё было чики - пуки" смешон.

Фазы газораспределения это угол поворота колена от ВМТ при котором соответствующий логике работы клапан выбирает зазор и начинает открываться. Можно даже пальцем это ощутить. Градусов навскидку уж не упомню. Порядка 40.

С помощью рулетки на шкив центрифуги наносятся метки в нужных местах и проверяется хотя бы один клапан.

Погрешности проверки в пяток градусов для этой процедуры хватает.

[Компромисс]

Не представляю, как может не заводиться при не вполне правильной регулировке зазоров. Эффективность работы, тяга - да, могут "уйти". Скорее всего при работах что-то недособрал или неправильно - скорее всего зажигание. А вспышки - это когда случайно искра в цилиндре совпадет с составом смеси. Кстати, при "чистке" коромысла не снимал? Это к тому, что стоят ли наконечники на выхлопных толкателях? Хотя заводиться все равно должен.

[sly]

может, пережал клапана? раз была хорошая тяга, а потом настал кирдык - мож тарелкам пришел капец?

[OstoroznoModern]

[John Warner]

Дружище OstoroznoModern, клапанные крышки открыл бы для начала, посмотрел бы...
А вообще, карбику тоже крышечку б открыть бы, посмотреть бы...

[nylon]

[OstoroznoModern]

Это уже после того как перестал заводится.
в общем симптомы следующие
после долгой стоянки (сутки-двое)
как пробую заводить сразу несколько хлопков идет, и всё
больше не схватывает

[Sashasalo]

Тебе ж говорили – все признаки перелива.
Для начала снимаешь верхнюю крышку карба, смотришь уровень в поплавковой камере и проверяешь, держит ли бензиновый клапан

А вообще, в любом мануале по Запорожцам есть в конце книги раздел про неполадки и способы их устранения. Вот там практически все описано!!!
Я именно так первые азы изучал

[OstoroznoModern]

можете описать вкратце как устранить перелив?
снял крышку карба дальше что

[Hammer]

[Hammer]

У вас хоть кака "АЗБУКА" для любого карбюраторного ДВСа есть?

[OstoroznoModern]

нету , только книжка по запорожцу и всё
но там описано так, что ничего не понятно

[Hammer]

Слов НЕТ.

[OstoroznoModern]

человек должен быть мотористом что б ездить на запорожце ?

[CrusadeR]

не отсоединяя шланга топливного перевернуть крышку верхнюю поплавком вверх и ручной подкачкой качать. если бензин из-под иглы пойдет - значит надо ее менять. Уникар-7 более чем работоспособное изделие, рекомендую.
Если игла держит - то подогнуть язычок поплавка так, чтобы его наиболее удаленная от оси часть отдалилась от верхней крышки. В таком случае игла закроет канал раньше. И попробовать. Если подвижки будут - значит на верном пути.
А вообще, можно попробовать свечи заменить. Не обязательно на новые, просто на другие. Заведение только на полном газу и при очень раннем зажигании - это еще и признак их кончины.

[Sashasalo]

Сейчас в одной мурзилке по Запорожцам прочитал:

При переобогащении смеси (переливе) при старте двигателя рекомендуется продуть систему таким способом — полностью открыть воздушную заслонку, и при полностью открытой дроссельной заслонке крутить двигатель стартером пока не заведется, но не более 10-12 секунд.

Автор, после проверки уровня бензина в поплавкой камере и работоспособности топливного клапана (в том числе устранении в них неисправностей), попробуй заводить согласно данной рекомендации.

П.с. Взял себе на заметку.