Русский, помни, что настанет тот час, когда и тебя спросят - а что ты сделал, чтобы остановить военные преступления своей страны в Украине?
Возможно даже, что этот вопрос зададут твои дети или внуки, которых будет посылать на три буквы весь мир.
Вам будет невыносимо стыдно за то, что взрастили у себя путинизм. Но тогда будет уже поздно что-то сделать. А сейчас - ещё не поздно.
Хотя, уже гештальт закрыт

Список форумів ЗАЗ Форум ЗАЗ Форум
Присвячений автомобілям Запорожець
 
    ПошукПошук   Увійти та перевірити приватні повідомленняУвійти та перевірити приватні повідомлення РеєстраціяРеєстрація
    ПрофільПрофіль   ВхідВхід 

Фотогалерея - Файлохранилище - Чат - Укр->Рус переклад
Книжкова полиця
 
Опять пыльник засопливил
На сторінку 1, 2  Наст.
 
Почати нову тему   Відповісти на тему    Список форумів ЗАЗ Форум -> Трансмісія
Попередня тема :: Наступна тема  
Автор Повідомлення
Николай Викторович



Статус: Offline
Зареєстрований: 19.03.2011
Повідомлення: 461
Звідки: Крюковщина под Киевом
Моє авто: ЗАЗ 968АЭ

ПовідомленняДодано: 06 Квітень 2012 22:01    Заголовок повідомлення: Опять пыльник засопливил Відповісти з цитатою


Не прошло и года ,как снова закапало масло из нижней части пыльника полуоси.При осмотре увидел трещинки на нижней стороне пыльника,а с левого накапало грамм 30.Получается,что нужно их менять раз в год.Советские ходили по 20 лет и ничего.Посоветуйте,может есть более качественные аналоги без особых переделок. Опять купил черные пыльники.Покрыл снаружи и изнутри резиновым клеем,затем буду покрывать черным герметиком.Написано,что выдерживает трансмиссионное масло,стоек к растрескиванию.Герметик на основе силикона и воняет уксусом как красный Абро.
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення
kipa192



Статус: Offline
Зареєстрований: 06.11.2010
Повідомлення: 114
Звідки: Кропивницкий

ПовідомленняДодано: 11 Квітень 2012 14:03    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Когда будеш в очередной раз менять обрати внимание что бы последний виток маслосгоной резьбы был направлен вниз (под полуосью)а не сверху.
Повернутися до початку
Переглянути профіль Відправити приватне повідомлення
Lanc
Дохтор Снежок
Дохтор Снежок


Статус: Offline
Зареєстрований: 24.07.2006
Повідомлення: 10315
Звідки: КИЕВ
Моє авто: ЗАЗ968М был -005, г/в 1985; ЗАЗ968 г/в 1975; ЗАЗ965 г/в 1965

ПовідомленняДодано: 11 Квітень 2012 17:01    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Выход есть: переходить на луазовские полуоси - пыльник более надёжный и менять его намного проще Cool

_________________
Пъянство - причина многих интересных и увлекательных приключений!!!
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail
Barbarossa
НашКузьмич


Статус: Offline
Зареєстрований: 23.01.2009
Повідомлення: 3156
Звідки: Кам’янець-Подільський, Україна
Моє авто: ЗАЗ-965А, ЗАЗ-968М

ПовідомленняДодано: 20 Квітень 2012 21:51    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


kipa192 писав(ла):
Когда будеш в очередной раз менять обрати внимание что бы последний виток маслосгоной резьбы был направлен вниз (под полуосью)а не сверху.


Шо за бред, атколь такое было при установке пыльника? Shocked

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail
Николай Викторович



Статус: Offline
Зареєстрований: 19.03.2011
Повідомлення: 461
Звідки: Крюковщина под Киевом
Моє авто: ЗАЗ 968АЭ

ПовідомленняДодано: 24 Квітень 2012 21:11    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Ну и как его определить и установить этот последний виток.
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення
Barbarossa
НашКузьмич


Статус: Offline
Зареєстрований: 23.01.2009
Повідомлення: 3156
Звідки: Кам’янець-Подільський, Україна
Моє авто: ЗАЗ-965А, ЗАЗ-968М

ПовідомленняДодано: 24 Квітень 2012 23:20    Заголовок повідомлення: Re: Опять пыльник засопливил Відповісти з цитатою


Николай Викторович писав(ла):
...закапало масло из нижней части пыльника полуоси...трещинки на нижней стороне пыльника...Покрыл снаружи и изнутри резиновым клеем,затем буду покрывать черным герметиком...стоек к рескиванию.


Забудьте о последнем витке... Ваша проблема в стойкости резины к перепадам температуры и воздействию времени, это вопрос качества запчастей. При перепадах температуры резина теряет упругость и растрескивается... Маслосгонная резьба к этому конкретному случаю не имеет никакого отношения.

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail
LEKS
Авторитетище
Авторитетище


Статус: Offline
Зареєстрований: 15.04.2003
Повідомлення: 7163
Звідки: Боярка (пригород КИЕВА)

ПовідомленняДодано: 25 Квітень 2012 14:13    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Barbarossa писав(ла):
kipa192 писав(ла):
Когда будеш в очередной раз менять обрати внимание что бы последний виток маслосгоной резьбы был направлен вниз (под полуосью)а не сверху.


Шо за бред, атколь такое было при установке пыльника? Shocked
это не бред, а дополнение при установке. можно и не ставить так

_________________
050-5254195
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail ICQ Number
LEKS
Авторитетище
Авторитетище


Статус: Offline
Зареєстрований: 15.04.2003
Повідомлення: 7163
Звідки: Боярка (пригород КИЕВА)

ПовідомленняДодано: 25 Квітень 2012 14:24    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Николай Викторович писав(ла):
Ну и как его определить и установить этот последний виток.
смотрите внутрь корпуса сальника, находите где начинается резьбовая канавка и ставите пыльник так, чтоб начало канавки было внизу. логика такова: при вращении полуоси масло по этой резьбе сгоняется от сальника. если резьба заканчивается внизу - то масло сразу вытекает из корпуса, если в другом месте - опять попадает на полуось. это в теории
а на самом деле не известно, как там масло вытекает, по резьбе или прямо по зазору


_________________
050-5254195
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail ICQ Number
zapravshik



Статус: Offline
Зареєстрований: 15.05.2012
Повідомлення: 5
Звідки: Россия Москва
Моє авто: ЗАЗ 968М

ПовідомленняДодано: 26 Тра 2012 22:43    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


На суд общественности хочу вынести идею. При переходе на луазкины пыльники оставить зазкины полуоси. Разрезав штатные пыльники вынул оттуда корпус с резьбой и сальником. Внешний диаметр корпуса 46 мм,у луазкина пыльника посадочное на корпус подшипника тоже 45-46 мм,тут совпадает. Теперь надо на полуоси сделать рабочее место дла резьбы и сальника. Самое простое это обточить трубу подходящего диаметра (3/4 дюйма) и отполировать рабочую поверхность, разрезать вдоль и надев на полуось зафиксировать современной клеящей химией. У кого станок более доступен протачивать уже на полуоси. С выставлением соосности надо помудрить,типа на призме выставить.
Что думаете?
Вот не знаю только сальники отдельно можно найти? Ну или луазкины корпуса взять.

Повернутися до початку
Переглянути профіль Відправити приватне повідомлення ICQ Number
Q2kerS



Статус: Offline
Зареєстрований: 08.06.2010
Повідомлення: 340
Звідки: Севастополь
Моє авто: 968м '83, 2101 '72, 2101 '77, Opel Ascona C '82

ПовідомленняДодано: 31 Тра 2012 15:28    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Хорошая идея!

Становится на ура, к счастью диаметр ЛуАЗ'о-пыльника меньше чем валик старого пыльника, так что всё садится с приличным натягом, можно зафиксировать на химию, хотя лично я на кабель-биндер затянул, правда лучше конечно на хомут Twisted Evil

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення ICQ Number
Николай Викторович



Статус: Offline
Зареєстрований: 19.03.2011
Повідомлення: 461
Звідки: Крюковщина под Киевом
Моє авто: ЗАЗ 968АЭ

ПовідомленняДодано: 01 Червень 2012 23:57    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Очень симпатичные пыльники,но где их купить.Продавцы при вопросе пускают глаза под лоб,особенно на Перова.
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення
zapravshik



Статус: Offline
Зареєстрований: 15.05.2012
Повідомлення: 5
Звідки: Россия Москва
Моє авто: ЗАЗ 968М

ПовідомленняДодано: 02 Червень 2012 11:34    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Я совсем резинку снимал, оставалась только железка с резьбой и сальником. Сейчас пока поставил новые штатные пыльники, надо полуось найти для экперимента.
Повернутися до початку
Переглянути профіль Відправити приватне повідомлення ICQ Number
kubanoid



Статус: Offline
Зареєстрований: 12.03.2006
Повідомлення: 1041
Звідки: Краснодар
Моє авто: ЗАЗ-968М 1993 г., Nissan Terrano-II, 2001 г.

ПовідомленняДодано: 20 Листопад 2016 19:33    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Продолжу старую тему чтобы не плодить новую, ибо моя проблема полностью соответствует названию темы.

В общем ставил я некоторое время назад себе пыльники, желтые но не для ЛуАЗки а для М-ки. Тут писали вроде что это редкость, но в местном магазине они когда-то были. Старые отмыл и положил на полочку, они еще живы были, хотя и чуток порепались, но не насквозь.
Через некоторое время из-под правого пыльника в месте прилегания к коробке стало сочиться, а потом активно капать масло. Пробовал сажать его на герметик, но к этому материалу герметик не прилип никак, а течь только усилилась. Начал разбираться с этим вопросом, сравнил после пробега материал со старой резинкой и оказалось что новый желто-красивый очень жесткий, а резинка до сих пор эластичная. Поставил я ее обратно с небольшим количеством гереметика (лень в магазин было бежать за новым тюбиком), но неудачно, тоже чуток сопливит, переделывать буду. Вот глядя на прижимающие эти пыльники тонкие жестянки, подумал что если бы они были пожестче - то зажало бы нормально безо всякого герметика и новые задубевшие пыльники, и старые... Разумеется, я эти жестянки поправлял перед установкой, но результат никакой. В общем, хочу заказать у токаря аналогичные прижимные детали, но раза в три толще, чтобы при затяжке гаек они давили пыльники сильнее, чем сами гнутся. Кто-нибудь пробовал идти этим путем?

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення
Wladimir_Donetsk



Статус: Offline
Зареєстрований: 13.07.2006
Повідомлення: 4791
Звідки: Донецьк->Піддубне->Запоріжжя->Дніпро
Моє авто: ЗАЗ-968А / ГАЗ-3110і

ПовідомленняДодано: 21 Листопад 2016 09:43    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


На моем ушане стоят кольца, толщиной ~2,5 - 3 мм, с 6 отверстиями(и стояли ЛуАЗкины полуоси), на мыльнице стояли заводские кольца на 3 отверстия, разницы особой не заметил, но у меня все старое(не новодел), и резинки все мягкие.
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення
Gazirovannij



Статус: Offline
Зареєстрований: 05.03.2007
Повідомлення: 2310


ПовідомленняДодано: 21 Листопад 2016 12:59    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Давным давно в такой ситуации делал кольцо из проволоки 3-4 мм и вставлял его между жестянкой прижима и резиной пыльника. В жестянке даже канавка была. В ней кольцо на монтаж хоть пластилином закрепить. Помогало.

Само жестяное кольцо редко деформируется. Отгибаются "уши" крепления.
Выровняв их при монтаже сверху шайбу-накладку под гайку. Это было в проекте. Не потребовалось и руки не дошли.

Во время монтажа желательно полуось скинуть с крестовины и обеспечить перпендикулярность к коробке. Пыльник тогда встаёт с первого раза ровно.

Всё это про штатные резиновые. Полиуретановых тогда не было.

При появлении течи из коробки посоветую проверить сапун на крышке ползуна.
Если он забит то коробка не "дышит" и при разогреве там появляется плюс давления который выдавливает масло.

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail
kubanoid



Статус: Offline
Зареєстрований: 12.03.2006
Повідомлення: 1041
Звідки: Краснодар
Моє авто: ЗАЗ-968М 1993 г., Nissan Terrano-II, 2001 г.

ПовідомленняДодано: 21 Листопад 2016 20:52    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Насчет проволочного кольца мысль интересная. Но я уже заказал новые прижимы с ушами увеличенной толщины с 1,5 до 4 мм. Надеюсь что пыльник будет равномерно и мощно прижат. Был еще вариант "колхозинга" приварить к имеющейся запчасти усилители ушей, но не стали мелочиться и отправились к токарю. Будет делать неспешно, как заберу - отпишусь.
Насчет сапуна я в курсе, но пыльник капает на стоячей машине.

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення
Gazirovannij



Статус: Offline
Зареєстрований: 05.03.2007
Повідомлення: 2310


ПовідомленняДодано: 21 Листопад 2016 23:15    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Фраза тут вспомнилась.

Если из советской машинки перестало капать масло - значит оно там просто кончилось!

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail
kubanoid



Статус: Offline
Зареєстрований: 12.03.2006
Повідомлення: 1041
Звідки: Краснодар
Моє авто: ЗАЗ-968М 1993 г., Nissan Terrano-II, 2001 г.

ПовідомленняДодано: 21 Листопад 2016 23:30    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Gazirovannij писав(ла):
Фраза тут вспомнилась.

Угу... Если бы в КПП масло было так легко доливать и контролировать уровень как в моторе - тогда по фигу. Доливаем периодически и плевать на брызги и сопли. Тем более после поездки поставил под машину корытце, перед следующей поездкой обратно залил то что вылилось и чуток нового добавил Laughing
У меня в гараже чисто, не люблю вляпываться в масляные лужи почем зря. Embarassed Да и крутить коробку с пониженным уровнем как-то жалко, если масло проворонишь.


_________________
"Запорожец старый купили, разваленный!" (с) Э. Успенский


Останній раз редагувалося: kubanoid (21 Листопад 2016 23:36), всього редагувалося 1 раз
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення
kubanoid



Статус: Offline
Зареєстрований: 12.03.2006
Повідомлення: 1041
Звідки: Краснодар
Моє авто: ЗАЗ-968М 1993 г., Nissan Terrano-II, 2001 г.

ПовідомленняДодано: 21 Листопад 2016 23:34    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Wladimir_Donetsk писав(ла):
На моем ушане стоят кольца, толщиной ~2,5 - 3 мм, с 6 отверстиями(и стояли ЛуАЗкины полуоси), на мыльнице стояли заводские кольца на 3 отверстия, разницы особой не заметил, но у меня все старое(не новодел), и резинки все мягкие.

Возможно схема 3+3 лучше в том плане, что 3 шпильки жестко держат корпус подшипника в любом случае, а с шестью отверстиями есть шансы упереться в резинку (особенно неровно поставленную), и потом корпус чуток рискует прослабнуть. Но идея искать толстые винтажные кольца от ушана с 6 отверстиями - выглядит неплохо.


_________________
"Запорожец старый купили, разваленный!" (с) Э. Успенский
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення
kubanoid



Статус: Offline
Зареєстрований: 12.03.2006
Повідомлення: 1041
Звідки: Краснодар
Моє авто: ЗАЗ-968М 1993 г., Nissan Terrano-II, 2001 г.

ПовідомленняДодано: 12 Грудень 2016 20:57    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Отписываюсь: поставил старые силиконовые пыльники с новыми усиленными прижимами - ни капли масла не сочится. Laughing Видно, что прижим ровный и аккуратный, кольцо всей плоскостью лежит на корпусе подшипника, а старые кольца оттопыривались между болтами дугой. У кого есть доступ к токарке - советую сделать такие штуки. Тогда герметичность будет зависеть лишь от долговечности и состояния самого пыльника и сальника в нем. В общем-то мои пыльники 1993 года - вполне еще юзабельны и лежат в запасе. Почему поставил обратно подзадубевшие чуток новодельные силиконовые Question Да симпатичные просто и уровень масла в них видать Embarassed
И еще при возне с этим узлом стоит обратить внимание на состояние шпилек крепления Exclamation , у меня на одной стороне они были изрядно недокручены в корпус КПП и даже чуток болтались. Вывернул 5 из 6, освежил резьбы метчиком и плашкой, вкрутил на фиксатор резьбы. Надеюсь, что надолго.


_________________
"Запорожец старый купили, разваленный!" (с) Э. Успенский
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення
Показати повідомлення:   

Почати нову тему   Відповісти на тему    Список форумів ЗАЗ Форум -> Трансмісія Часовий пояс: GMT + 3
На сторінку 1, 2  Наст.
Сторінка 1 з 2

 
Перейти:  
Ви не можете починати теми
Ви не можете відповідати на повідомлення
Ви не можете редагувати свої повідомлення
Ви не можете знищити свої повідомлення
Ви не можете голосувати в опитуваннях

Знайти повідомлення з часу Вашого останнього відвідування
Flag Counter ЗАЗ Форум  



Powered by phpBB © 2001, 2008 phpBB Group