ЗАЗ Форум

[format]

Всем доброго времени суток.

Сейчас ковыряю свой полудохлый кузов горбатого, постоянно вырезаю ржавые куски в самых неожиданных местах. Где не могу вырезать без разбора пол кузова стараюсь вычистить ржавчину до максимально возможного состояния. Но даже пьяному ёжику ясно, что есть места где не была нога/рука/глаз/х@й человека.

Вопрос как можно обработать полости так, что бы снять на большое время вопрос о кузовном ремонте. Что лить, чем брызгать, что наносить?

[format]

Как вариант набить куда возможно гадостей типа пушсала, или ему подобной мерзости в нужном количестве. А потом осторожно, не перегревая метал прогреть этот участок паяльной лампой.

[Саняба]

Продают вот такую хрень в виде спрея. Застывает быстро, сначала напоминает мовиль по запаху и консистенции, а потом становится более твердой, как мастика. Если поискать, есть аналогичные балоны с трубочкой для скрытых полостей.

[petertuning]

до жо...у это все...надо все раскрывать и зачищать...у меня таким тектилом тойота обработана...муд..к я тогда был молодой что позволил такоесделать...тектил ржавчину заизолировал и машина пошла под ним гнить....
так что разрезай кузов и обрабатывй щеткой, трави и грунтуй...
нижние фотки про подставку глянььь http://www.volvo300mania.com/forum-uk/viewtopic.php?f=13&t=10269&start=270

[Димас]

Ну зачем же так радикально-кузов резать...
Можно подать в скрытые полостя преобразователь под давлением,потом грунт,и т.д.

[Мего Пихарь]

Я скрытие полости кузова обрабатывал (задувал) такой штукой как DINITROL номер не помню.
Очень хорошая жижа, аналог Мовиля, но гораздо дороже и эффективнее (1л - 80грн)

[Женька женька]

можно все что угодно лить,брызгать,но если ржа пошла,ее невозможно остановить- только замедлить. или вырезать весь кусок....
преобразователя конечно можно щедро налить-но потом требуется по хорошему убрать его оксиды с поверхности. а потом мовиля от души(в смысле тектила)
ну запорожец с толстым металлом,это не современные, на 5-10лет такой обработки думаю хватит.

[petertuning]

запорожец с толстым металлом...сказочник Вы батенька....показать как толстый металл гниеет??? изнутри???
я свои пороги когда срезал (а внешне они были еще ого-го) то изнутри их уже не было....
так что все разать и травить и грунтовать

[Женька женька]

да все гниет,я знаю.но запорожец держится дольше,чем например моя тойота 90года.

[petertuning]

моя тоже тойота гниет....

[Vadooo]

Херня. Тектиль ил аналоги по APP не подойдут для таких дел, они застывают и становятся твердыми, а это как раз и не нужно. Ржавчина пористая и воздух будет попадать под слой этой ерунды. Процесс ржавения можно замедлить. Я делал всегда так: пару раз преобразователем, для очистки совести, потому что он все равно при толстых слоях не работает. Потом обильно чем-то жирным - мовиль, отработка. И чем глубже в щели это проникнет тем лучше.
Один фиг потом сгниет)

[petertuning]

я тоже травил, а потом мазал мовиль +отработка...она жирная и текучая...

[Vadooo]

А когда варю новые короба или закрытые полости, перед зашиванием последнего отверстия, грунтую антикорозийным грунтом.
Сварочные швы всегда делаю сплошными. Если точками, то потом подрывает шпаклю, влага попадает в шов с другой стороны, из за этих же точек.
Если пришлось уж точками, это бывает у меня только в каких-то скрытых местах, где нет ЛКП, то грунтую шов, потом полиуритановым герметиком замазываю.

[GTMAD]

[Жигули]

Самый лучший антикор для скрытых полостей - ДИНИТРОЛ... =) Конечно, дорогое средство... =) Если с деньгами не особо - задувай нигролом... Он проникает везде, куда не попадёт не один другой антикор... Правда забивает и сливные отверстия (приходится постоянно чистить)...

[petertuning]

до ЖОП....все тектилы...показать как моя машина после него погнила???

[priedinieks]

Против лома (ржавчины) нет приёма. Но если..., то я за нигрол, испробовано.

[RoDressiL]

Первый спопособ который был испробован...на иномарках и старых машина года так 60-69).

Чистиш болгаркой мягкой шёткой но не крупной ибо метала не будет или залижит всё.. вместе с ржавчиной. (на усмотрение)
Добываем на рынках 100% ортофорсфорную кислоту ... мажеш в перчатках эту гадость на ржавчину, около 30-50 минут смываеш его содой (вода)... Дальше. полное высыхание без прогрева. (смотрим чтобы поверхносная ржавчина была убрана полностью.
Покупаем допустим на дно мне хватило 2 литра ТАМАКа (переобразователь ржавчины), в Киеве около 16-18грн за 1литр... обрабатываем трёмя слоями..
1 слой до высыхания и смотриш где появляются жолтые пятна,
те жолтые пятна домазываеш и смываеш пока не появится серый оттенко метала... когда появился, обратно мажеш кисточкой обильно ТАМАКом до высыхания (чтобы образовалась синяя плёнка,зашитная.),, 3 слой финишный покрываем всю поверхность обработаная ТАМАКом которая будет красится грунтом.вот и первый этам.
(ГРУНТ покупай не ГФ1.. (де...мо самое обычное, бери с свойством АНТИ корозией позже скажу марку своей банки 1 кг стоит 40 грн брал красную чтобы видить цвет чёрного метала и закрашивать полностью..
в 3-4 слоя чтоб была поверхность ровная,и без всяких задирок и открытых мест.

есть обработка кузова ДНА у меня в гараже глянеш!)

П.С.
1кг грунта 30% уайт спирита, хватило на дно (я делал 3 слоя), и два рычага и ост около 100грамма.

[Жигули]

Говорю как человек, который занимается антикоррами и покраской - ортофосфатной кислотой (преобразователь ржавчины) - ни в коем случае нельзя работать... Не спорю, 2 года Вы проблем не увидете, но после 2-х, максимум 3-ёх лет, ржавчина пойдёт снова и очень сильная и быстро превращатся будет в гниль... Короче остановить будет очень тяжело (кислота всё таки)... Хочешь идеала - зачищай до металла, до блеска, крой протравляющим грунтом (пульвером лучше), потом эпоксидным грунтом, потом акриловым... После чего - можешь антикорить... Это в идеале... Если чистить щёткой по металлу (на болгарке естественно), то хотя бы до вот такого состояния чисть:



Если вдруг ржавчины нету, то можно кёршером сбивать всю грязь... Где ржавчина, смотрим начало и делаем так, как я писал выше... =)
После кёршера (вымыт бак и там, где синяя заводская краска):



По поводу конкретно обработки, то лучше спец.пистолетом обрабатывать... При пистолете мастика проникает во все поры металла и краски (грунта)... Если кистью мазать, то легче сдираться будет + меньше защита, т.к. обработан металл поверхностно и поры свободны... Авто лучше антикорить на опрокиде (либо запаску под среднюю стойку, на передачу, ручник и вчетвером авто ложите на запаску на бок)... При положении на боку - качество лучше... Если допустим с ямы антикорить, то будут висеть сопли, + поры не заполнятся нормально... Да и сам будешь грязный весь... ))) Если что не ясно, спрашивай, объясню... =)

Получится должно вот так:

[RoDressiL]