ЗАЗ Форум

Левша. · Гість

Здравствуйте! С удовольствием выхожу на ваш сайт. Он очень толковый и эрудированный. Поэтому и решил показать фото с впрыском. Думаю будет интересно многим повторить наш опыт. Двигатель 1.5л. Крутили на испытаниях до 6000 оборотов.

Voytik

Ну что ж, господин Левша, раз "засветили" такое чудо, безусловную гордость прогресса Зазиков, то начинайте детально рассказывать, пока Вас ещё не порвали в клочья вопросами Wink

Фотка более чем интригующа!!!, особенно для тех кто не против потюнить именно родной движок.
Большой респект Вам на этом сайте уже нераз выражался касательно фоток внешнего вида вашей машинки.

Так что все во внимании.

Левша. · Гість

Детально,чтобы не порвали.Хочеться ещё поучавствовать в дрэг-рэйсинге!
-Поршни 85, шатуны облегчённые,полированные.
-Впускные клапана титановые,увеличенного диаметра,сёдла-бронза,коромысло облегчённое.
-Впускной коллектор аллюминий
-Система впрыска LE-джетроник,взята вместе с мозгами от Опеля-1.8

Voytik

Semjonoff

Ща начну себя на органы распродвать! Мне это надо!!!

Zorg

Круто... Но пожалуй самый главный вопрос: Как с терморежимом мотора? Мы сдесь все боремся с перегревом Smile

А тут нате вам впрыск...

e0000

Поддерживаю Zorga!
Как с тепловыми режимами?
И (если не секрет) сколько все-таки было закопано в этот power-tunig?

А вообще-то прикольно!
Наверное даже мощи прибавилось? Кстати, как с топливом, а именно, какое оно? А76/92/98? или тетрагидрофурон с изопропилнитратом? (с острил Very Happy

) Че с предполагаемым расходом? И как с крепежом головок? Не посрывает?

И еще раз хочется похвалить - Респект

Shel_sy

КРУТО!!!!!!!

Очень интересно узнать поподробнее.

Левша. · Гість

-Двиг 1.8Е-115л.с.(86-92гг)
-Как я уже писал взяли систему впрыска целиком без перешивок.
-Чем и хороша(в нашем случае) эта система впрыска-отсутствует лямда-зонд.Поэтому мы можем на ходу менять обогащение смеси.
-Степень сжатия 10.0(расчётная)
-Бензин 95й
-Зажигание ВАЗ-08-10 с датчиком Холла т.е. трамблёр,катушка,коммутатор.
-P.S. если бы Вы были внимательны при чтении первого описания, то вопрос механическом впрыске отпал бы сам.
-Насчёт денег.Их нам не жалко для творчества, поэтому особо не считали.А так,думаю,в 1 тыс.у.е. можно убраться т.к. всё кроме зажигания б.у.
-Да,ещё.По терморежиму.Стоит большой-пребольшой масляный радиатор с включаемым электрообдувом.Масло в мотор 10w60-синтетика

Zorg

То, что впрыск не механический видно с фотки - к каждой форсунке - подходит провод Smile

Лямбду при необходимости то-же не проблема вставить - по сути в любом месте после коллектора, когда со всех цилиндров выхлоп сходится в одну трубуоче, кстати очень удивлен отсутствием лямбды... и каким образом это способствует регулированию на ходу обагащения? А как обстоят дела с датчиками, от которых мозги должны получать сигналы? например датчик детонации, датчик температуры ОЖ (это при ее отсутствии), степень разрежения в впускном коллекторе - оно должен отличатся от опелевского? И последнее. Штатного маслонасоса хватает, что-бы качать масло сквозь большой радиатор?

Borislav

Прежде всего - огромный респект, Левша, моя шляпа у ваших ног...

И мой тупой вопрос: Как изготовлен впускной коллектор (с нуля, или если переделан - то как, ведь он обычно литой, а с рядного движка его по-любому надо переделывать)?

Pilot

Ivin

Tebus

Левша. · Гість

1. Впускной коллектор от родного двигателя порезали,развернули попарно и сварили аргонодуговой сваркой.
2. Кожух верхний сборный,снят для наглядной фото.
3. Масляный радиатор будет вынесен к правому заднему крылу.
4. Планируется система смазки с "сухим картером", но попозже.Ну и правильно подметил Tebus наш аппарат будет передвигаться "короткими перебежками..."

И отдельно Zorgу.Советую прчитать в любой популярной книге о впрыске,как работает LE-джетроник.Там всё просто и доходчиво расписано,прости,перепечатывать книгу некогда.

Borislav

Левша, пасибо за ответ. Больше нету вопросов Smile

Люди... Часто встречал в описаниях "система смазки с сухим картером", но как голову ни ломал, не додумался, что это такое. Мож кто объяснит машинисту бронепоезда?

NAMi

Привет всем!!!
Я тоже впрыском заболел.
Есть у меня мозги - BOSH 1.5.4 N вазовский. И двигло второй - без документов. А работаю я диагностом инжекторов (на ВАЗах собаку съел ). ВАЗовскую систему вставляю в свою Ласточку. А по поводу охлаждения: буду делать смешанную. Т.е. головки будут охлаждаться попрежнему штатным карлсоном, а горшки - срежу ребра и надену рубашки с тосолом, помпу... вседела. А вместо штатной печки поставлю десятошный радиатор отопителя. Когда закончу инфу вылажу на www.zaz.biysk.ru

NAMi

apzaicev

Народ, конкретный впрыск для заза http://macintosh.h14.ru/catalog/k-j.rar. Очень интересная система. А если еще поставить датчики положения клапанов и электрофарсунки, то получается вообще, система принудительного, распределенного фазированного впрыска. И никакой электроники

Voytik

Второй раз попадается эта ссылка и второй раз не качается Sad