ЗАЗ Форум

[C_asper]

значит и у меня такие

[Dr.Hartman]

[Ramzes]

Да их и щас навалом. ну кто то видать с металолома єти станки в коператив и потянул

[Dr.Hartman]

[C_asper]

Сам с удовольствием взял бы парочку но для начала давайте подумаем.
Для достижения цели нам неообходимо:

1. Найти оргонизацию которая сможет изготовить каленвалы
2. Необходима конструкторская документация согласно которой их будут изготавливать.
3. Надо сразу купить 100 отливок, а это всеволиш 20500 грн. + переделка формы. Учитывая что сам вал не стандартный, значит те кто его возмет должен отдавать отчет, что за собой повлечет желание установки этого вала. Соответственно и круг желающих резко сузится.
Итак имеем уравнение с тремя неизвестными. Зато народ уже кинулся заказывать отливки.
А то сам прочитал сначала посты аж обрадовался а вникнув глубже сильно расстроился

Если я не прав поправте меня

[format]

Ну например в Серпухове дохрена мех обрабатывающих производств. Но 1 нет КД и ТП (ибо цементация) 2. Тащить это из Украины в Рфию тот еще геморой связаный с таможней и прочими транспортными расходами. 3 Прочия

[Dr.Hartman]

зачем страх наводить , ведь сказано было:

[Александр мики]

Вот уже надумали сложности, которые повлечет установка колена. Народ оказывается уже болванки заказывать кинулся а я не в курсах.

Большая просьба , не додумывать невесть что и не засорять тему вопросами, которые сами собой вытекают из названия темы. Есть конкретные предложения,вопросы, выход на производителей, на фирмы, конкретная помощь по данному вопросу - отписываемся.

[REDZAZ]

Я тут это читаю все... И вот над чем задумался: а в блок то влезет этот коленвал? Все помнят как он в блок вставляется?

ps это я не в целях подстебнуть, а так на мысли навожу. Влезет - хорошо. Не влезет - провальная затея.

[John Warner]

Под рукой у меня голого картера нету, дабы промерить всё, и отсюда, как мне кажется, дельный вопрос:
Картер фрезеровать под такой коленвал требуется?
ИМХО, много кто отвалится, при необходимости...
ЗЫ Пост пока писал, уже такой же вопрос задали...

[Александр мики]

только что померял, взял колено, переданное Dr.Hartman, и вставил его в блок
фрезеровать ничего не нужно

[Dr.Hartman]

А как Вы думаете , это колено в КАМАЗОВСКОМ блоке стояло ? Всё там прекрасно влазит (входит и выходит) . Кому не верится , берём в руки калькулятор и считаем , картер имеет диаметр опор - 143мм(1 опора) и 142.5мм(2 опора) , следовательно крайняя плоть колена не должна превышать диаметр -142мм , радиус+диаметр ш.ш. + упорные щеки шатунной шейки (~7мм) = итого: 140мм

P.S. А вот и Александр опередил фактом пока я писал.

[REDZAZ]

ну влазит хорошо. Чего ж так нервничать

[John Warner]

Эммм...
Вот я так и предполагал, и потому расставил силок своим вопросом)))

Мерить-то надо с надетым цилиндром и, что самое главное, шатуном, как я это дело понимаю...
Если честно, при сборке мною моего МеМЗа со вкукоженными харьковскими поршнями на 79 для меня было откровением то, что надо маслёнки (Выступы эти, на верхних головках, с отверстиями. Я считаю. что это маслёнки.) на шатунах сносить...
Улавливаете, о чём я? шатун-то не будет стенку цеплять?

Или это я не въезжаю?
(я нынче под пивом, у бабушки днюха, 83 года)

[Dr.Hartman]

[king2008]

я тож.

[Dr.Hartman]

[zaporoj]

меня тоже такое колено интересует

[Александр мики]

Чертеж для механической обработки http://tinyurl.com/7rfpog6
для скачивания нажать Have the bundle torrent
или
http://depositfiles.com/files/4lmuyj9sj
или http://zaz.kiev.ua/forum/gallery/?do=sa&g=22722&a=4735
Это чертеж стандартного вала, в нем еще не сделаны изменения, касающиеся изменения размера 33 мм на 38 мм в сечении В-В.
Чертеж сделан в автокаде.
Если заметите ошибки, просьба сообщить.

[Александр мики]

Последовательность операций:
1) фрезерование торцов;
2) сверление центровых отверстий;
2а) обработка отверстий во фланце и на концах вала;
3) фрезерование технологических опорных баз на щеках;
4) обтачивание концов вала и коренных шеек;
5) предварительное шлифование коренных шеек;
6) обтачивание противовесов и щек;
7) обтачивание шатунных шеек;
8.) обработка поверхностей камер грязесборников, смазочных каналов и шпоночных пазов;
9) окончательное шлифование конца вала, коренных шеек и фланца;
10) окончательное шлифование шатунных шеек;
11) ПЕРЕНЕСЕННО на 2а
12) отделочная операция поверхности коренных и шатунных шеек.
13) балансировка

Если есть ошибки просьба поправить.