ЗАЗ Форум

Klim

Наступает жаркая пора года - лето. Опять поднимается тема кондиционера в ЗАЗ.

Облазив все просторы инета, понял, какие варианты существуют:

1. Установка настоящего кондишена - дорого и потеря мощности.
2. Кондишн с элементами пельтье - не эффективно и много жрет.
3. Кондиционер из сумки холодильной - эффективно, но не долго и требует постоянной замены охладителя - льда или аккумов льда.
4. Кондей из ГБО - неэффективно.

Посему пришел к выводу - тулить нечто свое для охлаждения.

В курсе, что если воздух или жидкость проходит по трубе большего сечения, а потом сечение трубы уменьшается, то воздух охлаждается.

Посему созрел аццкий план...

А что если...

К шкиву двигателя, так же как мы цепляем доп гену, присобачить крыльчатку с кожухом. Воздух будет нагнетаться в трубу, например такую:

Труба будет заходить в салон (на примере горбика в родное место воздуховода печки) и дальше по тоннелю подаваться к воздуховодам лобовухи.

В конце всей этой конструкции установить рассекатели, чтобы происходило сужение сечения и создавалось давление.

Таким образом получится простой и мощный вентилятор от шкива, который гонит воздух, с охлажденным эффектом.

Можно организовать забор воздуха из салона, организовав рециркуляцию.

Также (имея дома пылесос моющий и засасывая воду заметил эффект охлаждения трубы) что-то придумать с доп охлаждением с помощью воды.

Тему сразу в ВШН не надо. Может у кого какие идеи есть по этому поводу.

John Warner

Виталя,

Klim

bomok58

Klim

Вариант езды с распахнутыми дверями предпостительнее чем дышать хорошо прогретым воздухом моторного отсека. Физика - вещь хорошая, но КПД этой системы ??????

Klim

Рециркуляцию сделать - т.е. забор воздуха из салона - его прогонять по трубе и потом опять в салон. Такой себе пылесос Rolling Eyes

можно и электро моторчик всунуть, только достаточно мощный, чтобы хватало его на продув всей системы.

susanin

Ты попал

Klim

Спасибо =)

А теперь проведем эксперимент - подуйте на свою ладонь с широко открытым ртом - воздух будет теплый. А теперь, мой друг, сведи губы в трубочку, чтобы было совсем маленькой отверстие и подуй еще раз... Воздух будет холодный... Таким способом мы остужаем, к примеру, чай или кофе... а в промышленных масштабах это одна из ступеней охлаждения для достижения сверхнизких температур (правда там все серьезней).

Двигатель стирлинга - знакомая штука, даже когда его дома собирал из колбы, сухого спирта и так называемой поршневой =)

Только его цикл ни как не превратишь в холодильник =(

Wladimir_Donetsk

Klim

не совсем понятно... если дуть с одинаковой силой, в обоих случаях, откуда берется

susanin

Wladimir_Donetsk

Практический пример:
Накачай шину до 2атм, подсоедини к соску шины(без золотника) трубочку диаметром 3-5 мм и направь на руку. Проведи тот же эксперимент с трубкой диаметром 30-50 мм. Проходное сечение соска в данном случае играет роль жиклера, т.е. стабилизирует массовый расход воздуха.
Удачи Smile

По поводу пылесоса и воды - почитай про Градирни. Не знаю как сейчас, но лет 30 назад таким способом в селах на фермах охлаждали молоко, даже рядом с градирней, в самую жару, было холодно стоять.

susanin

Кондей за 120 минут или проект "MOROZILKA"
http://zaz.kiev.ua/forum/viewtopic.php?t=3571&highlight=%EA%EE%ED%E4%E5%E9
Заметь тема не в шедеврах

ОФ
Владимир спасибо, блин в сталкера сидел, все думл что же это за градирня такая, оказывается знакомая конструкция Laughing

Klim

Пасиба! Пошел изучать матчасть Smile

zaporoj

может можно както родную запорожскую печку приспособить в летнее время к кондиционеру??? Embarassed

п.с. если печку включить в первое положение, то из щелей теплоотвода в салон поступает холодный воздух...

если например сделать так, что в печке отключить бензанасос, то когда включив печку в первое положение,будет работать только печной вентилятор, который будет гнать в салон холодный воздух...

ЗЫ. не судите строго, я так, предположил

maxx

Турбулентный вихревой воздушный поток «самопроизвольно» разделяется на охлажденное ядро и горячие периферийные слои. Перенос тепла от ядра вихря на периферию, происходящий в этих условиях, называют вихревым эффектом [1]. В компактной холодильной машине – вихревой трубе (ВТ), питаемой сжатым воздухом от заводской или бортовой пневмосети, можно получить холодный поток с температурой от плюс 20оС до минус 120оС и попутно горячий – с температурой от 40оС до 120оС. В инновационном процессе, показанном в статье, ВТ стала продукцией универсального многоотраслевого применения при решении разнообразных производственно-технологических задач. Развитие продолжается: в Санкт-Петербурге предложена новейшая вихревая технология [2]. Созданы и введены в эксплуатацию первые в мире ВТ из простых многокамерных «вихревых модулей».

Вихревой эффект (эффект Ранка-Хилша, англ. Ranque-Hilsch Effect) — эффект разделения газа или жидкости при закручивании в цилиндрической или конической камере на две фракции. На периферии образуется закрученный поток с большей температурой, а в центре — закрученный охлажденный поток, причем вращение в центре происходит в другую сторону, чем на периферии. Впервые эффект открыт французским инженером Жозефом Ранком в конце 20-х годов при измерении температуры в промышленном циклоне. В конце 1931 г Ж.Ранк подает заявку на изобретенное устройство, названное им «Вихревой трубой» (в литературе встречается как труба Ранке). Получить патент удается только в 1934 году в Америке (Патент США № 1952281). В настоящее время реализован ряд аппаратов, в которых используется вихревой эффект, вихревых аппаратов. Это «вихревые камеры» для химического разделения веществ под действием центробежных сил и «вихревые трубы», используемые как источник холода.

Валдик

на вольц.Жуках такой кандишен ишолк как опция

Это самый простой кандишен, делай такой и не мучай ни себе не людям мозг.

вариант 2
http://electro-shema.ru/samodelnyj-kondicioner.html

вариант 3
http://all.cc.ua/105-samodelnyj-kondicioner.html

Валдик

@rtyom

В Запорожцах функцию кондиционера отлично выполняют форточки на окнах Wink2

zaporoj

форточки то конечно хорошо, но всё равно их мало, они дуют только на лицо, а всё остальное тело охлаждается очень плохо... я сам этим летом поездил на ЗАЗе в самый розгар жары, при открытых форточках и окнах ты там сидишь и умираешь, а если до этого салон ещё и нагрелся, то вообще попадос... Laughing

особенно плохо тем кто сидит сзади, ведь задняя часть салона продувается хуже передней...

по словам Klim`a я так понял что он предлагает сделать чтото вроде венилятора, чтоб в салон дул воздух со щелей теплоотвода печки...
но, эта схема как по мне не очень, т.к. если воздух будет поступать с моторного отсека (а там и так сауна), то и в салон будет лететь прогретый воздух, а это плохо... да и возможно припустить что если ставить как доп. гену этот куллер то будет небольшая потеря мощности...

п.с. если нужно чтоб прохладный воздух дул со щелей теплоотводов печки в салон, то я думаю будет намного проще и эффективней переделать печку... переделки по объёму очень малы... отключаем клемы от бензонасоса, отключаем клемы от свечи, выкручиваем свечу... итог - при включении печки на 1 скорость в печке будет функционировать только вентилятор, который будет дуть в салон воздухом из багажника, а во время пути багажник проветривается... в итоге печку можно использовать в летнее время как кондиционер... правдо по эффективности обдува незнаю как будет в жару...

susanin