ЗАЗ Форум

[Gardrad]

Приветствую! Ура, похоже, что сердце моего ЛуАЗика не умерло: потеря мощности и странные металлические шумы стали понятны после вскрытия клапанной крышки. Была найдена фигурная шайба и гайка со слизанной резьбой, крепящие ось коромысел возле клапанов 1-го цилиндра. Просто валялись, а ось была свободна. Подобрали гайку с мелкой резьбой - все встало на свои места, кроме зазора. "Цугалик" регулирующий зазор, при первых попытках регулировки и затяжки - развалился.
Оттаранил аварийно отрегулированный автомобиль Толику, что на Лысой Горе на общую диагностику "а сколько ему жить осталось?" или что-то вроде того. Пока вроде трабл в газораспределении, дыме из сапуна (маслосъемные кольца) и течи масла из заднего сальника коленвала.
ПыСы Отдельная "благодарность" Гене с Песочина за переборку и настройку газораспределительного механизма пол года назад, как и за не закрученные гайки колес (+разбитые отверстия в дисках)в тот же период... Хорошо, что на всяк случай проверили проехав несколько километров!

[Lt.Star]

Тоже нужен капитальный ремонт двигателя ЗАЗ 968 М 1992г. Кто возьмется и сколько стоить будет с запчастями? Пробег 50 тыс.

[Ramzes]

[Lt.Star]

Что-то дорого, собирался за 1000 грн. сделать. Что там на 2300 грн. делать? За 1500 можно новый двигатель взять

[Ramzes]

[Роберт]

половина запорожца выходит)) я думал капиталка двигателя где-то 1500 максимум..

[Ramzes]

[Lt.Star]

А если не надо шлифовать колено и поршневую менять, пробег не большой! За работу 1000 грн.?

[Ramzes]

[Gardrad]

Однозначно Ramzes прав! Это как аборт по телефону... На моей Волыни предполагался совсем капец мотору, а после осмотра: заменили обломанное коромысло клапана, поставили ремонтную шпильку головки и настроили - все пучком и копейки расходов!

[maks-mt]

Рамзес какието у тебя суммы сказочные вылазят,если как ты говориш перетирать клапана проше головы с реставрации купить и не ебстись,50 тык км не факт что колено шлифовать,если его не опиздошили то скорей всего оно целое,ты еще скажи что втулки шатунов при капиталке пиздец как необходимо менять,сцепа если не паленая и не горела тоже не при делаж к томуже это уже не движок а трансмиссия((запчасти стоят однозначно дороже,шпильки ты тоже по тексту определил что сорваные?а пи каком хере тут маслонасос вообще с егото ресурсом??изза редукционника насос менять,бля я нирузу не видел убитый маслонасос,к томуже он притирается элементарно,
однозначно пока мотор не послушаеш не покрутиш и не откроеш это всё гадание на кофейной гуще,у тёмы тоже пихло было с капиталки а пофакту оказалость что после капиталки хуже чем до неё бля я мыл его три дня только)))одной соляры 10 литров упаганил

[VETER]

Что бы понять что с мотором ( а он чужой и никто не знает что в средине )его нужно разобрать до последней гайки, отдефектовать, и собрать. это одна часть работы. А что там выплывет - одному создателю известно. Допустим блоку пипец окажется . А это столько денег, сколько бушный мотор на форуме. Так что хочется мотор с гарантией - или сам, или дорого. Мне допустим пох на что время тратить на ремонт мемза или субару, время денег стоит, а не марка машины.

[maks-mt]

я про это и говорю)там может вылезти всё что угодно

[Zaz 968 1975]

[Zaz 968 1975]

[Стас]

[maks-mt]

Макс а при чём тут славута если разговор про 968 ?

[Zaz 968 1975]

[maks-mt]

он так и меняет))

[Zaz 968 1975]