ЗАЗ Форум

[John Warner]

Отрывать крылышки, паянные латунью - тот ещё геморрой, застарелый и кровавый...
Доводилось просто такие крылья на одном ТАЗике перевёрнутом и гнилом менять...

[DEn]

У нас на заводе варят МЛ-5. Прочность после сварки уже не та, но дырку в картере можно заварить. Завтра сфоткаю.

[VolfGang]

Вот!Наконец-то...
Фото в студию,как говорится...

[Petrov_kamensk]

[el_fuego]

Так все-таки, что именно нужно запаять/заварить?
С дырами успешно боролись латками. На старом двигателе после пробоя латал тканью с полиэфиркой поверх и шпаклевкой изнутри

[VolfGang]

Не,коллега,тут тема именно про сварку,иначе бы я и не крякал
Заткнуть пролом можно и носком старым с эпоксидкой,вопрос не в этом стоял,как я понял...
Кстати,раз уж вылез-МЛ5 варится не только электродами.Горелкой тоже возможно Умеючи,конечно же...

[John Warner]

Тему я открывал с целью сделать нормальный кронштейн внешнего генератора, и при этом, перенести его на картер, то есть, на лобовину сбоку. Не сверху, то есть. Ну и приварить бы кронштейн под датчик детонации тоже... Есть у меня мотор (с Синей Стрелы моей), хочу попробовать собрать из него инжекторный, настроить, то да сё, и потом на Красную Ракету перенести. На данный момент есть комп Январь какой-то, Тойотокомп (вдруг совпадёт)

[REDZAZ]

[el_fuego]

ну а почему для кронштейнов не сделать или совмесное (болты + сварка) или чисто болтовое крепление? Можно же болты с потайными головками применить и залить их шляпки припоем чтоб придать вид литой поверхности

[DEn]

Вот фото:

[VolfGang]

Швы не похожи на электродные Во всяком случае,нижний...
Чем варилось?В среде аргона?

[Тёма]

Ну а чем же еще

[DEn]

В понедельник опробую узнать процесс подробнее.

[VolfGang]

[REDZAZ]

На прямой полярности варить не получится т.к. будет мешать оксид алюминия. А на обратной полярности температура не плавящегося вольфрамового электрода повышается выше 2600град С. Поэтому варят только на переменном токе.

[Тёма]

И не просто на переменном токе, а используют высоковольтный высокочастотный ток. Для этого применяют осцилятор. Высокочастотные импульсы большой амплитуды не только стабилизируют горение дуги и облегчают ее поджиг, но и разрушают оксидную пленку свариваемого металла. Сварку производят в среде аргона.

[VolfGang]

Опять же-ключевое слово-в гелии...Что вы в этот аргон так уперлись...В гелии удаление оксидной пленки при работе не прямой полярности значительно облегчается.Обратная-таки да,это перегрев и разрушение электрода
А насчет только на переменном токе-выходит,справочник ошибается?
Вот,первое,что нашлось поиском-
http://www.autowelding.ru/publ/1/1/tekhnologija_svarki_aljuminievykh_i_magnievykh_splavov/2-1-0-213
Раздел"Оксидные пленки"...

[VolfGang]

Что касается осциллятора,то в большинстве случаев основная его задача-зажечь дугу,т.е. "прошить" оксидную пленку.
Я видел,как варили алюминий обычной постоянкой,при этом дугу зажигали на графитовой болванке,а потом переносили на заранее подогретую деталь

[Тёма]

Ну ладно, ладно. Я к тому, что аргон доступнее гелия. И к тому же большинство сварщиков варят алюминий именно с осцилятором.
Что касается способов сварки алюминия то их может быть много, в том числе есть специальные электроды по алюминию, но это уже скорее в большинстве случаев экзотика.

[VolfGang]

Так с осциллятором легче-нет нужды дугу держать непрерывную.И горит,как совершенно справедливо замечалось,стабильнее
А кроме электродов,есть еще проволока сварочная по алюминию Для полуавтомата.Но у нас не достать
А аргонная сварочка с осциллятором рулит еще и в том плане,что качество шва получается в большинстве случаев самое высокое