ЗАЗ Форум

[Николка]

Неа, пользуюсь телефоном, почтой.

[DukoVit]

ага - телефоном и почтой... вот так и напиши тебе куда нить...

[Николка]

Да ладно тебе
Контакты можно найти в теме перекличка или как то так перед поездкой на мегаслёты, почту в подписи/профиле

[Barbarossa]

Пособутыльничать с земляком не грех и километры тут ни при чем

[DukoVit]

Малыш и крыша


(вести с передовой...)
Ударными темпами в появившиеся свободные часы идут работы.
Обмолочено уже 90% пшеницы Вовсю продолжаю собирать вссе что разбросано по полкам и дальним углам обратно в одну кучу...
Озадачился вопросом тепло и шумоизоляции пола. Оказывается вопрос не так прост. Из разных вариантов остановился на битумно-полимерной мастике и войлоке. Технический войлок найти оказалось проблематично, но возможно. Поиски по инету дали фирму на полпути к Таганрогу... а шо делать?!

Грею пол строительным феном, прогреваю все швы, чтобы вся влага испарилась и битум мог попасть во все щели...
Ну тут правда фен и пал смертью храбрых уже в 4й раз)

Потом пока всё это хозяйство не успело остыть быстренько укладывается заготовленый пласт войлока со сделанными в нужных местах отверстиями и прорезями.

Следующим шагом стала попытка поставить стекла на борт... Оказывается нужно сначала потолок установить, а только потом ставить стекла. Короче - едем на базу выбирать ткань. От оригинала приходится отказаться - нету у нас такого. Зато есть ткани которые понравились и по качеству и по внешнему виду. Короче пошили...

Поклеил край на простой желтый момент - держит на ура и есть в наличии. Натянул края и по-быстрому поставил стекла.
Теперь он вот такой.

[Barbarossa]

А почему битумно-войлочный метод? Это смерть полу через пару-тройку лет. Битумная мастика быстро стареет и растрескивается, а войлок, как прекрасный аккумулятор влаги (вечно быстромокнущий и медленновысыхающий), ускорит гниение. Причем видеть ты этого не будешь.

[DukoVit]

А каким способом нужно было делать? Лепить тот же битум и "типа фольги" от "Технониколя"... ну, проведенные изыскания показывают малую эффективность этого материала. Я исходил из соображений эффективности именно шумоизоляции. Битум трескаться - это только если слой будет достаточно толстым. Тут с завода лежит битум, точнее лежал - ну не треснул... войлок мокнуть? Допускаю такую опасность. Предприму для этого некоторые меры в меру понимания процессов. Ну и хранится аппарат в отапливаемом помещении и ездить буду только по хорошей погоде. По крайней мере постараюсь.

[DukoVit]

Кстати вот вопрос уплотнители стекол чем промазываете? И как-то боретесь с трещинами резины?

[Barbarossa]

"... ну, проведенные изыскания показывают малую эффективность этого материала."
Интересные выводы

Стекла уплотнял не помню, каким-то специальным хорошим герметиком из шприца, а с трещинами в резине не борюсь, покупаю новую, режу, подганяю, склеиваю контактным (цианокрилатным) клеем.

Если речь об лобовом и заднем, то классический вазовский резин вполне, для боковых брал б/у в хорошем состоянии эмочные и подгонял, говорят вроде таврийские тоже подходят

[DukoVit]

проведенные изыскания..
то, что лепят на панели кузова просто увеличивает массу панели и, как следствие, уменьшает прохождение высших частот. При этом не оказывая существенного влияния на низшие. При этом отсутствует элемент "поглощения энергии". я собственно именно об этом.

[Barbarossa]

Кто тебе такое нашептал? Не надо смешивать виброгасящие свойства одних материалов с шумоизолирующими свойствами других.

[DukoVit]

Да мне особо нашептывать не надо. Сам могу нашептывать. Фильтры работают одинаково везде и в электронике и в механнике. Выглядят только по-разному.
Что сейчас получилось по ощущению - меня удовлетворяет. Влагопоглащаемость смущает с самого начала. Но ориентируюсь на то, что разбирал в 10-ке например. Ну и на собственные навыки по теплоизоляции вцелом.
В конце концов - сейчас так, а потом посмотрим...

[DukoVit]

Вот прошло дофига времени - хотелось поделиться. В 2016 году наконец удалось впервые завсти мотор!
https://youtu.be/0Bo01G_Xd_c