ЗАЗ Форум

[Hell-Racer]

Расскажу, почему я заморозил проэкт мотора 1.4.

После прочтения о некоторых разработках Левши, я тут подумал: 82 поршневая - мало.. и взор упал на 92мм поршни
Уже многие расточили свои моторы до 1.4 литра - Дедушка, Паша Пас, Антонио, Эль Фуэго, Юрас, йа... Но можно шагнуть дальше - волгопоршневая!

Концепция такова: взял цпг от волги, поршни ремонтные от мотора змз-406 (406.1004015) и ихние же пальцы (406.1004020-01) и гильзы (21-1002020-Б3). Из теории ясно, что минимальная толщина стенки цилиндра должна быть 1,5 мм для чугунной гильзы. Перетачиваем гильзу до внешнего диаметра 95мм, нижний срез, что входит в цилиндр можно и потоньше - 94мм, оставшимся буртоком цилиндр упрётся в картер. Для ремонтных шпилек места уже нету, поэтому используем простые шпильки с гайками с внутренней стороны. Шпильки перед вкручиванием в картер смазал эпоксидкой.
Верхнюю часть, что заходит в головку тоже точим до 95 мм. Втулки в шатунах надо поменять на новые и развернуть до 22 мм.

Окно в картере и гнездо в головке в стоке 86 мм. Юра Эль Фуэго начертил простенькую развёртку по типу этой http://zaz.kiev.ua/forum/gallery/?do=sf&g=10077&a=1659&f=49301, с помощью которой (и дрели) я расточил окна в картере, а головы отдал в мастерскую. Это обошлось в 200+ грн (расточить головы+картер).
Рёбра взял родные алюминиевые - токарь просто выточил внутри всё лишнее. Затем напрессовал на гильзы. Как ни странно, гильзу не повело и ставить ремонтные поршни не пришлось.
Штанги толкателей и трубки подрезать не пришлось. НО! Под головы подложил медные прокладки.

Карбюратор взял двухкамерный от москвича. Он расчитан на 1.5 литра и жиклёры пришлось поменять а увеличенные.. Степень сжатия получилась без подрезания головок 9,15 при прокладках в 0.5 мм - за счёт почти плоского поршня и значитольного увеличения объёма по отношению к камере сгорания.
Зажигание пока перекинул с чёрно-белого мотора 1.3 - там волговский трамб бесконтактный с пружинками от нивы 1.7.

Ещё в головах расточен впуск, так же подогнан и расточен впускной коллектор - паук. Выхлопная 4-1 с двумя резонаторами от того же москвича.
З.Ы.Винт наебнулсо, поэтому фоток нету. Хотя мож и есть, хз надо искать.

[el_fuego]

Партизан - наконец-то расказал

Кстати, я недавно в гостях был и пробовал прокатиться - это жесть!

[OgeN13]

Психи Как вдет себя мотор, температурный режим?

[LEKS]

дядька, ты монстр! лучший! респект!
какой объем получился?

[Hell-Racer]

[LEKS]

сам прикинул: больше 1,7 литра!!

[Hell-Racer]

[John Warner]

морды вы тут протокольные. Когда я только на форум пришел, так меня тогда всерьез не приняли, а ведь у меня прикидки тоже есть, но с японодетальками...
Тепловой расчёт показал, надо уже на водянку переходить. Кто умеет, проверьте.

[LEKS]

можно и рубашку сварганить, тогда оребрение можно не делать

[LEKS]

[Димитрий]

Интересует бюджет проекта. Дабы уменьшить количество порваных тельняшек и криков: НЕТ, не слабо.

[Hell-Racer]

больше 2000 грн, не считал особо. Много цацок из заначки.

[REDZAZ]

ЫЫЫ наконец то кто то это воплотил !!! Когда то сам такую переделку задумал мутить... Даже где то эскизы гильзы выкидывал. Вот только прикинул трудо/деньго затраты и решил ставить восьмерочный мотор)))

[965mmx]

афтару уважуха. Ужо хочу такой моторчег !!! Но есть поршневая и на 100 это уже под 2 литра будет

[C_asper]

Респект и уважуха. Сколько времени молчал, ни словом не облолвился, Парасенок

[sanitar]

[Petrov_kamensk]

молодец, фото отчет где ?
1.75 л это хорошо, а сденд в город есть чтоб мощность в колес снять ?
что с живучестью колена при такой форсировке будет. жизнь покажет.

[dedushka]

Hell, молодец! Шляпу позволь не снимать -- простужу
лысину ! Давай теперь регулярный отчётец по обкатке и эксплуатации. Любые результаты, даже отрицательные (не приведи
Господь!) -- бесценны! Ведь всё равно теперь не слезут!

[Антонио]

Молодец! Офигенная тема! Шедевр по-любому, в хорошем смысле!
Вот только даже если колено выдержит, то каково будет вкладышам?
Может какие импортные подобрать...

[dedushka]