ЗАЗ Форум

[el_fuego]

Хотелось бы узнать таковую не по справочникам, а по личным наблюдениям в виде: масло такое-то - температура такая-то.

По личным наблюдениям это где-то 80-90*С на 15в40. Правда, было это давно, так что трудно судить.

Особенно интересуют результаты на откапиталенном по всем правилам двигателе.

[Roskо]

В мене температура двигуна вище 90градусів, навіть при зовнішній в 35-40, не піднімається..... (пробіг з заводу 3760км)

[el_fuego]

і до чого тут максимальна температура мастила? -, я запитую про оптимальну, де двигун проявляє найвищу потужність/ККД

[Voldemort]

Рабочая температура - до 100, дальше уже перегрев, но лучше всего тянет (по моим наблюдениям) при 80-90.

[idem]

По моим наблюдениям, а у меня было 4 ЗАЗа (3 тридцатки, сейчас - сороковка), наилучшая температура для двигателя 65-75 градусов, вне зависимости от сорта масла.

[igorka63]

[Александр мики]

[Pas]

От 60*С до 110*С лично я разницы не чуствую.
Как мне кажется, ухудшение тягла появляется при хреновом масле. Нормальное масло эти температуры держит на "ура". Основываюсь на том, что после такого нагрева давление масла не изменилось.

[Александр мики]

на каком масле ездиешь?

[igorka63]

[zaporoj]

рабочая температура масла 90 градусов.
по мануалу 90-110 градусов.

[Тёма]

Думаю, 80* - золотая середина.

[Порфирий]

Масло,герметизируя зазор между поршнями,кольцами и зеркалом цилиндра,повышает компрессию. Понятно, что чем выше вязкость масла, тем больше степень повышения компрессии. Наиболее распространенные масла типа 20W50 имеют кинематическую вязкость при 40* порядка 160-170 ед., а при 100* уже 17,5 - 19 ед. Отсюда и надо плясать. По личному опыту на "рабочих" моторах максимальная тяга в диапазоне 40 - 60*, на новых и хорошо откапиталенных диапазон расширяется до 80 - 90*.

[Ro968Ma]

35000 км. На 33000 капіталка поршневої без шліфовки колінвалу.
Прогрівається важко, так як додатково поставив на вал генератора вентилятор від таврії. Термостатів нема, заслонки постійно відкриті. Кожухи всі присутні.
Поршнева ТАЗ 76, решта повний сток.
Масло вже забув, Шел Хелікс 10в-40 вроді.
До 50 С мотор тупить. Робоча - 65-90 С. З врахуванням похибки датчика. В машині біля датчика приліплена калібровочна таблиця.
Зате головки гріються значно сильніше ніж до капіталки.
Іноді навіть страшно, коли після довгої поїздки в теплу погоду відкриваю моторний відсік і пробую кришки головки руками, плюю на ребра циліндрів. Думаю пора до психіатра.

[kobza]

[Turok]

[napalm]

У меня:
До 60 градусов норовит заглохнуть.
Мощность падает после 105.
Соответственно между этими значениями работает хорошо.

[Порфирий]

[Pas]

[Андрей-Томск]

луаз, температура как к 40 подходит, тяга нормальная становится.
больше 75 не грелся, масло эссо 10в-40 полусинт.
80 легко бежит (по вашему это 103км\ч)