ЗАЗ Форум

[zaporoj]

какой карб лучше на заз968м (двиг родной 40 л.с.) для меньшего расхода и повышеной мощности? solex, ozon, veber, daaz и т.д. ???

и на сколько он повышает мощность силового агрегата в л.с. (хотяб примерно).???

[Zaz 968 1975]

Дааз это завод который выпускает карбюраторы и не только расшифровывается Демитроградовский Авто Агрегатный Завод. солек говорят лучше но он капризный к бензину

[zaporoj]

а по мощности солекс с 2108 норм?

[ЗАЗ-ман]

Учитесь пользоваться поиском!

[zaporoj]

[zaporoj]

народ, а ОЗОН 2105 как себя ведёт на МеМЗ 1,2 40 л.с. ???

[ЗАЗ-ман]

[Zaz 968 1975]

[Дядька]

Ставь солекс. Вещь классная. Но поебстись придётся.

[Esmar]

А как родной К-133 до ума довести - достал блин, и чем он хуже ДАААза, ведь его откудато сперли.

[Esmar]

Кстати вдогонку, сбросьте фотки как тросик крепиться к ДААзу, который ставиться через переходник.

[Roskо]

[krasavjik2007]

[Дядька]

Если сам регулируеш,секас получаеццо некислый.

[Roskо]

[Александр мики]

какой лучше, какой лучше? мой лучше, мой! :-)

[Дядька]

[zaporoj]

хочу купить озон 2105

[Q2kerS]

ОЗОН 2105 - Хороший карбюратор, как бы там ни было. Заблуждением является то, что он хуже более старых образцов - "Вэбер", с механическим приводом второй камеры, на почве чего карб "дорабатывают" установкой "скрепки" от к126н взамен вакуумного привода.
Немогу не согласится, что это даёт выиграшь в приёмистости, но сказывается на качестве.
Озон обладает хорошей системой холостого хода, обеспечивающей стабильную и надёжную работу карбика.
На сороковку пойдёт один из двух вариантов:
2105 - 20
2105 - 10
Отличаются они наличием (10) или неналичием (20) системы ЭПХХ. ЭПХХ в свою очередь ставится по личному выбору пользователя. Кто-то боится её и не использует, тем не менее преимущества её использования на лицо. Особенно актуальная вещь если вы живёте в горных районах, где частенько приходится скатыватся по затяжным спускам.
По поводу Солексов уже всё было сказано до меня, однако следует отметить и ещё раз напомнить, что этот карбюратор наиболее совершенный и наиболее современный из ныне производимых отечественных карбюраторов. В плане установки могут быть затруднения в подключении троса воздушной заслонки, зато Солекс выигрывает у Озона - независимостью положения, спаренные поплавки пропущенные вокруг эмульсионных колодцев всегда будут удерживать должный уровень топлива т.е. карб можно ставить хоть в направлении движения авто, хоть поперёк, ни на чем это не сказывается. Прекрасная конструкция дозирующей системы, впрыск из форсунки ускорительного насоса сразу в обе камеры, конструкция привода - дают отличную приемистость мотора. Конструкция жиклёров тоже более современная чем в Озоне. И на последок самое вкусное - Экономайзер Мощностных Режимов. Устройство призванное давать дополнительный "пинок" мотору при падении разряжения на впуске
В общем, "выбирайте розочки" ©

Да и не изменяя ничего более в двигателе, кроме установки 2х камерного карбюратора - можно снять 45 кабыл

[zaporoj]

вот поэтому я и хочу 2 камерный карб.
вобще заводской двиг 45 от 40 отличался что на 40 карб К133 а на 45 ДААЗ 2 камерный.
но озон будет не хуже я думаю.


вопрос:
что нужно для того чтобы на двиг 40-ку поставить 2камерный карб. Перечислите плиз.