ЗАЗ Форум

[Веталь]

Руководство для наших постоянных Мото_Йур


Итак, как сжечь ГЕНЕРАТОР

1.Самый лучший и быстрый способ — «ПЕРЕПЛЮСОВКА». Поменяйте местами провода от клемм аккумуляторной батареи и... Наслаждайтесь!

При этом возможен не только оптический эффект (яркая вспышка внутри генератора, легкое дымовое облако), но также звуковой (от щелчка до хлопка и шипения), обонятельный (О-о! Этот непередаваемый аромат горящих проводов!!!), и, наконец, тактильный (ожог 1-3 степени - подбирается экспериментально!). После применения этого способа диодный мост выгорает с вероятностью 99%, статор - 60%, реле-регулятор - 20%, провода — 10%, автомобиль целиком — 0,01%!

Способ очень эффективен и легко осуществим при «прикуривании». При определенной сноровке Вам удастся сжечь генераторы на обеих машинах! Возможны побочные эффекты — выгорание бортовых компьютеров, сигнализации, музыки и т. д. Большой плюс — не требует специальных навыков и знаний, легко осваивается начинающими. Пробуйте и, после рекомендаций лучших врачей, приходите к нам!

2.Способ «МОЙКА». Помойте двигатель своей машины. Особенно тщательно нужно мыть генератор, проследите, чтобы потоки воды прополоскали все внутренности агрегата. Ни в коем случае не продувайте генератор после мойки! Сразу же после этого заводите машину и включите побольше нагрузок — весь свет, обогрев, музыку, на полную мощность! Если эффект не произошел — повторите попытку. Эффект появится, поверьте!!! Плюс -сгоревший генератор будет чистым!

С чистым генератором - к нам! Проверим качества отмывки....

3.«ДЕДОВСКИЙ» метод — одёргивание плюсовой клеммы аккумулятора на работающем двигателе вроде бы для проверки зарядной системы. Процент сгоревших релюшек увеличивается до 50-70%. Способ требует определенной сноровки: главное, чтобы было побольше искр! Возникающие в цепях высоковольтные коммутационные процессы рано или поздно должны будут сжечь хоть что-нибудь в Вашем генераторе, или, в крайнем случае, в машине! Как всегда, рекомендуется включить побольше всяких там нагрузок -свет, печку, подогрев, кондиционер. Способ не очень эффективен на старых машинах, но на новых, если повезет, можно заодно выжечь борткомпьютер, сигнализацию, музыку. Главное - верить, что так и будет!

4.Способ «МЕЛОМАН». Для очень крутых! Поставьте в Вашу любимую машинку супер-пупер магнитолку, парочку CD чейнджеров, пару-тройку ламповых усилителей Ватт по 400-500, сабвуфер ватт на 1000, ну, колонок с десяток, лучше полтора. Вообще, чем больше - тем лучше! Баксов на 12-25 тысяч! (Это не враки - случай зафиксирован!) Включайте! Если через пару минут генератор все ещё работает, а характерного дыма и запаха все еще нет - значит, Вы поставили слишком дешёвую аппаратуру! Срочно меняйте все на мощные образцы последних моделей — и Вы уже наверняка добьетесь правильного результата.

А теперь немного о том, как грамотно сжечь СТАРТЕР

1.Наилучший способ — «КЛАССИЧЕСКИЙ». Запустив двигатель, продолжайте удерживать ключ в замке зажигания в положении «Старт». О правильности своих действий Вы можете судить по характерному визгу, который в предсмертных судорогах издает каждый уважающий себя стартер. Если Вы по природе не садист, то ускорить кончину любимого стартера можно, поддав «газку» и раскрутив мотор до 3000-5000 оборотов. При соотношении числа оборотов маховика и стартера где-то в среднем 1/20 нетрудно подсчитать скорость, с которой бендикс пытается угнаться за маховиком. Погоня однозначно заканчивается тем, что сильно вспотевший бендикс перегревается и заклинивает на валу якоря, приближая роковой финал. Заклинивший бендикс тянет за собой якорь. Затем уже бешено вращающийся коллектор якоря за какие-то секунды стирает в порошок остатки щёток, а сам якорь нагревается до синюшного цвета. По ходу пьесы, бывает, отрываются щеткодержатели, разлетается на мелкие куски пластмассовое кольцо планетарного редуктора и т. д. и т. п., и даже лопается корпус стартера!!! Короче, когда вместо визга стартер начнет издавать невнятное похрюкивание, или из-под капота потянется легкий дымок, процедуру можно считать законченной. На все должно уйти минут пять максимум! По нашим наблюдениям этот способ борьбы со стартерами очень нравится многим женщинам и лицам с ботаническим отношением к технике.

2.Способ «ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ», другие названия: «ЭКОНОМНЫЙ», «ДЛЯ ЛЕНИВЫХ».

Если Вам близка тема.экологии, то ничто не мешает Вам прямо сейчас превратить свою машину в электромобиль. Нет бензина в баке? И не надо! Смело врубаем передачу и поворачиваем ключ зажигания! Ура! Едет!!! Этим способом можно воспользоваться, заглох-нув в большой луже (ну не мочить же ноги!), заезжая в гараж или разъезжая в нем на заглохшей или ремонтируемой машине, в обще*м, всегда, когда лень, неохота что-либо искать, в чем-либо разбираться, да вообще отрывать теплое место от теплого кресла! Ну что ж! Несколько сот метров так вполне можно одолеть, причем наверняка это будет последняя лебединая песня стартера! Даже если Вы опомнитесь на полпути, после полученных смертельных ран стартер уже не жилец на этом свете. Эксгумация приконченных таким образом стартеров показывает полную идентичность их останков внутренностям агрегатов, забитых «Классическим» способом.

3.Способ «ЛУЖА» - универсальный, годится как для генераторов, так и для стартеров. Старый надежный способ, проверенный многими поколениями тех упрямцев, которые считают, что автомобиль должен ездить в любую погоду по любым дорогам. Ну что же, прогрев, а затем водные процедуры — это хорошая закалка для настоящего стартера. Жаль только, что многие из них после этого начинают «чихать», «кашлять», многих неожиданно «бьет паралич» и они просто заклинивают, так как часто якорь просто намертво ржавеет вместе со статором. Может его тогда просто снять и утопить, как Герасим Му-Му?

Способ очень рекомендуем владельцам автомобилей с автоматической коробкой, особенно владельцам всяких «Джипов» и прочих «поддорожников», которые наивно полагают, что «внедорожник» это комфортабельная амфибия. Зато Вы здорово укрепите мышцы спины и плечевого пояса, выталкивая свой заглохший тарантас из болотистого леса или небольшого брода! (Остается, правда, догадываться, а как туда заберется эвакуатор? Таскать на веревке машину с автоматической коробкой оч-чень даже не рекомендуется!!!) «Мокрый стартер — залог здоровья», — вот что теперь станет Вашим девизом при пеших прогулках, которые непременно наступят на время его ремонта или поиска нового!!!

[John Warner]

6. Способ "Угадай проводок", он же "Я - Крутой автоэлектрег!" - многократно испытанный метод зажаривания генераторов и стартеров, равно как и всего остального! Заключается в скручивании каких угодно проводков под капотом или торпедо Вашего железного коня. Обычно рекомендуется сопровождать эти инженерные действия словами - Бляааа! Чёта зомыкаит! Наверна правотка! Из самых замечательных результатов - немедленное загорание всего автомобиля, а уж если так не подфартит - всего лишь пару жгутов, да и то не самых важных/труднодоступных. Некоторым зверски вредят проклятые предохранители, нахально пшикающие при попытке запалить вашу музыку, ну или там прикуриватель. Сволочные инженеры на заводе понатыкали их в каждую цепь. Но это легко решаемо! не унывайте! Рекомендуется на автомобилях типа отечественной классики или старых европейцев воткнуть вместо предохранителей двухрублёвые монеты - уж они-то всяко-разно вытянут необходимый для пожара ток! Или алюминиевая тоолстенькая проволочка вместо штеккерного предохранителя! Как вариант, можно ещё посоветовать прикрутить гайку на генераторе, которая держит такой тоолстенький проводок, через самодельную шайбу внешним диаметром где-то на 36 - однозначно она упрётся в близлежащий металл тела генератора, надёжно зафиксировав провод, и при включении "массы" или накидывании клеммы на аккумулятор обеспечит красивые искры на клемме и в дальнейшем смачный и завораживающий взгляд дым, и иногда пламя из-под капота, резко переходящий в сторону аккумулятора или салона - тут уж как повезёт, иные видели и оба направления! В общем, дерзайте юные, ещё так много автомобилей ждут Вашего рачительного вмешательства!

[Дядька]

На счёт дедовского метода снятия клеммы. Нихера не горит и не вылетает. Каждый денъ клемма слетает.

[John Warner]

[Веталь]

[Voldemort]

И то электроникой называется весьма условно... Как и ламповый компьютер компьютером.)))

[Corename]

[raed]

то на скорости, когда на хороших оборотах генератор выдает хороший ток. на холостом часто снимаю для проверки зарядки - ни магнитола, ни РР, ни коммутатор не сгорали пока. причем уже в течении лет 2ух такое практикую

[Enchanter]

Видимо плохой из меня мотоюра, когда покупали моей девушке машину, нам ее продали с умершим аккумулятором, ну не посмотрел я внутрь, да. На следующий день ехать в гибдд а в аккуме сухо как в пустыне, прикурил и погнал без него, километров 20 откатал, и там по территории.
А на стартере милое дело ездить, заглох где-нибудь в левом ряду днем в пробке, аварийку включил и на нем родимом на обочинку, поковырялся чуток, завелся и дальше пылить.

[Pistolet]

Блин, про стартер сегодня будут коШМАРЫ сниться

[САНЁК-ДИКАНЁВКА]

Я на стартере катал,и топил его!ну чёт ещё на тот свет не отправился!!!
текст явно был написан не для Зазиков(В воде не тонет,в огне не горит )

[Gazirovannij]

Мне гопники пытавшиеся покатухи сделать на моей машинке подлянку таки сделали.
Никогда передний колокол стартёра не попадался хрупнутым.
Крепенький.
Гопники его таки хрупнули.
Завести драндулет не смогли. Провода из замка конечно же выдернули. Азбука угона.
Тут хохма в том, что мой пепелац тогда бегал на пропане.
Мозгов гопников не хватило завести. Тупые они.
Озлились гопники.
Воткнули первую и нажав на тормоз, стартанули...
Колокол стартёра такого издевательсва не выдержал.