ЗАЗ Форум

Gazirovannij

Воvчик

Сальник то при чём? Ведь он не был затронут.

Криво встала крышка. Бывает. Хорошо что вовремя заметил.
Без выстреленного масла движок работает очень недолго.

Болты там просятся свои без слизанных граней. Гемор.
Или токарю с увеличенной хотя бы вдвое высотой головки или из монтажного прутка шестёрки с зафиксированной хотя бы на эпоксидке гайкой. По бедности и не хуже.

Прокладка центрифуги в оригинале из "электротехнического" картона 0.2 мм.
Без фиксации какой то химией.

Сегодня химия может помочь.
На крышку слой 88-го и на одну поверхность прокладки. На вторую очень без фанатизма силикон.
Пока суть да дело всё стягиваем. Без фанатизма. Идём спать. Наутро всё тип топ.

M.A.D.

Красная резиноподобная прокладка из ремкомплекта (продаются и по отдельности - 10-20 грн на авторынке, ремкомплект в 60 грн обошелся) у меня встала с первого раза, никаких протечек. Учитывая цену масла - думаю, мучиться с паронитом не стоит.

Можно попробовать взять болт неродной большей на 7-8мм длинны,, и накрутить на него гайку (головка соответственно поднимется). Думаю, будет лучше и проще чем пруток с гайкой.

M.A.D.

К слову, какой бендикс подойдет на 40-ку стартер? Только родной, или есть совместимые?
Гадание по фотографиям вроде как намекает, что от ГАЗ-53/москвичей 412,2140 может подойти, но как на деле?

Евгений2011

с класики и с мотокаляски

Евгений2011

У всех у них внутряшки одинаковые, а крепление может отличатся

Компромисс

При замене масла для удобного слива в ёмкость (большая жестяная банка от томатной пасты) наезжаю задними колёсами на доски около 50 мм толщиной. При этом и с поддона лучше сольётся. Так оставляю на сутки, потом, помыв поддон ещё литром бензина, заливаю новое масло.
И вот вдруг задумался - а для более полного дренажа масла со всех узлов (или самых маслоёмких) куда лучше двигатель наклонять - вперёд или назад? Или лучше горизонтально оставить?
Посмотрел схемы смазки - вроде бы лучше вперёд...
Ваше мнение?

Евгений2011

Компромисс

Я про наклон для лучшего слива масла, а не про бензин.
Это другая тема.

M.A.D.

Компромисс

Про бензин. 1 л бензина находится в поддоне около часа - пока чищу центрифугу или чем-нибудь другим занят. Покачиваю машину на задних амортизаторах, бензин что-то там ещё разжижит и смоет. Бензин сливаю, и дополнительно укладываю тряпочный фитилёк для "отсасывания" остатка бензина из поддона (несколько миллилитров). Это просто "для души", т.к. бензин в масле не смертелен, существует способ разжижения масла бензином для пуска зимой - при прогреве испарится. Это написал, чтобы к теме бензина уже не обращались (зачем только сразу упомянул Rolling Eyes

). (Грязный бензин потом использую для мытья деталей, малярных кистей и т.п.)
Про центрифугу - масла там поменьше, миллилитров 100, наверное, и, т.к. меняю Кастрол на Кастрол, малые остатки не критичны. Скорее центрифугу надо чистить, чтобы было куда грязи собираться.
Когда иногда снимал поддон, особых отложений не было (пока). Так что "промывка" бензином - скорее религиозный обряд.

Вопрос был один - при каком наклоне двигателя масло полнее сойдёт?

$RONSON$

Такой вопрос : 968а 77 года выпуска были с 40 моторами с завода ?

Wladimir_Donetsk

Компромисс если морду задрать(частично заехать на эстакаду, или на пандус ), то слить можно выкрутив датчик температуры.

$RONSON$ Мой.

Proffesor

$RONSON$ були. І 71року були.
Як хотіли - так і збирали...

Proffesor

Wladimir_Donetsk через датчик стіче краще, але при цьому воно так само може залишитися в кришці ГРМ...

$RONSON$

Это случайно не 50 тка ?

Если не сложно, объясните как можно по внешним признакам отличить ?

Wladimir_Donetsk

Или 45 - (двухкамерный карб, бенз А76),
или 50 - (двухкамерный карб, бенз А93).

Компромисс

Вопрос уже мимоходом упоминался где-то. Хочу более объёмную информацию.
Насколько обязательны "тонкостенные" контргайки на шатунных болтах? Обязательно ли ставить новые, или можно б/у подправить?
И наверняка есть практика без них - были ли нехорошие случаи?
Интересны любая информация и любое аргументированное мнение.

Wladimir_Donetsk

Воvчик, ключевая фраза:

Gazirovannij

Компромисс

Разика два три один и тот же двиг пребирал и ставил старые. Давно. Нормально.

Сегодня есть химия в виде фиксатора резьбы.
Думаю, самое то.

Обезжирка требуется, но она так и так необходима.
Выдержка часика три в собранном состоянии резьбы тоже не проблема.
За три часика собрать остальное нереально.

Тут главное при сборке при каждой затяжке контроль как вращается.
Малейшая тугость - не дело.
Один шатун встал как то у меня с четвёртого пятого раза.
Каждый раз промывка и заклинания...

Andre999

На одной клапанной крышке стоит штуцер, и на другой. Между ними шланг, для чего это? И польза есть от этого?