Русский, помни, что настанет тот час, когда и тебя спросят - а что ты сделал, чтобы остановить военные преступления своей страны в Украине?
Возможно даже, что этот вопрос зададут твои дети или внуки, которых будет посылать на три буквы весь мир.
Вам будет невыносимо стыдно за то, что взрастили у себя путинизм. Но тогда будет уже поздно что-то сделать. А сейчас - ещё не поздно.
Хотя, уже гештальт закрыт

Список форумів ЗАЗ Форум ЗАЗ Форум
Присвячений автомобілям Запорожець
 
    ПошукПошук   Увійти та перевірити приватні повідомленняУвійти та перевірити приватні повідомлення РеєстраціяРеєстрація
    ПрофільПрофіль   ВхідВхід 

Фотогалерея - Файлохранилище - Чат - Укр->Рус переклад
Книжкова полиця
 
Тупые вопросы
На сторінку 1, 2, 3 ... 95, 96, 97  Наст.
 
Почати нову тему   Відповісти на тему    Список форумів ЗАЗ Форум -> Двигун
Попередня тема :: Наступна тема  
Автор Повідомлення
ratgo
Клубный Карлсон
Клубный Карлсон


Статус: Offline
Зареєстрований: 06.08.2007
Повідомлення: 732
Звідки: Киев
Моє авто: 968М

ПовідомленняДодано: 14 Липень 2009 21:12    Заголовок повідомлення: Тупые вопросы Відповісти з цитатою


Бывает так, что мурзилка дает весьма туманные ответы, или они не понятны чайникам вроде меня.
Предлагаю создать "горячую" тему для ответов на вопросы тех, кто решил не просо клапана настроить.

мой вопрос: раскидал движок, смутило то, что колено если его болтать по оси маховик-центрифуга имеет ход порядка 3.5мм.
Это норма жизни или баг? если баг, как боротся?

Напалмыч, сделай важной, да? У меня мноо таких вопросов может появитсо.


_________________
В моем клубе два андерграунда: смотровой и для картошки...
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail ICQ Number
Voytik



Статус: Offline
Зареєстрований: 17.04.2003
Повідомлення: 13605


ПовідомленняДодано: 14 Липень 2009 21:23    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


насколько помню там должно быть чтото не больше 0.5 роде.

так что у тебя дажеко не норма.
нужно точить шайбу подпятник. вставляется между пяткой (опорным выступом) переднего коренного подшипника. чтоб поддвинуть его по оси.
либо переднюю опору коленвала, в которой установлен передний коренной, проточить у основания, ровно настолько чтоб выбрать тот зазор.

Повернутися до початку
Переглянути профіль Відправити приватне повідомлення
Lagiga



Статус: Offline
Зареєстрований: 10.04.2007
Повідомлення: 1141
Звідки: Горловка

ПовідомленняДодано: 15 Липень 2009 09:12    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


мeняeм вклaдыши и зaднюю опору.

_________________
По Запорожцу в каждую семью, товарищи!
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail
Sanich2359



Статус: Offline
Зареєстрований: 11.08.2005
Повідомлення: 205
Звідки: Харьков

ПовідомленняДодано: 15 Липень 2009 18:21    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


за осевой люфт к\в "отвечает" ПЕРЕДНЯЯ опора... это та, что ближе к шкиву привода генратора. (она именно так называется, несмотря на то, что самая задняя в запорожце.. Laughing )
А осевой люфт проверяют одев на носок к\в упорную шайбу, две шестерни, корпус центрифуги и затянув центральный "полый" болт нужным усилием. (Полагаю, что об это тоже недвусмысленно написано в Книге. Даже рисунок есть..)
А в "раскиданом" состоянии 3.5 мм ни о чем не говорит Wink

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail
Sanich2359



Статус: Offline
Зареєстрований: 11.08.2005
Повідомлення: 205
Звідки: Харьков

ПовідомленняДодано: 15 Липень 2009 18:58    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Цитата:
установить на передний конец коленчатого вала (см. рис. 10) упорную шайбу 8, сегментные шпонки 15, шестерню 9 распределительного вала, шестерню 10 привода балансирного механизма, корпус 11 центробежного маслоочистителя и маслоотражатель 12. Ввернуть болт 14 маслоочистителя и затянуть его; момент затяжки 10...12,5 кгс- м:
проверить осевое перемещение коленчатого вала, для чего вставлять щуп между опорным буртом подшип-ника передней опоры и буртом щеки коленчатого вала при отжатом коленчатом валу (рис. 41).
Осевое перемещение коленчатого вала должно быть в пределах 0,06...0,27 мм. Этим контролируется пра-вильная посадка опор. При нормальной установке коленчатого вала малое осевое перемещение может быть в результате завышенной длины коренного подшипника передней опоры. Увеличенное перемещение бывает обычно вследствие износа опорного бурта коренного подшипника передней опоры или опорного торца передней опоры;

Рис 10. (дополнен мной)

красным схематично показана передняя опора.
Рис. 41.

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail
Lagiga



Статус: Offline
Зареєстрований: 10.04.2007
Повідомлення: 1141
Звідки: Горловка

ПовідомленняДодано: 15 Липень 2009 21:34    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


немного ошибсо. но зaмeнa опоры и вклaдышeй рeшилa бeду.

_________________
По Запорожцу в каждую семью, товарищи!
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail
ratgo
Клубный Карлсон
Клубный Карлсон


Статус: Offline
Зареєстрований: 06.08.2007
Повідомлення: 732
Звідки: Киев
Моє авто: 968М

ПовідомленняДодано: 17 Липень 2009 11:49    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


понято, я обратил внимание на люфт только тогда, когжа на блоке остались только колено и распред. надо будет обратить внимание на это при сборке.

_________________
В моем клубе два андерграунда: смотровой и для картошки...
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail ICQ Number
bodia
еретик-отступник


Статус: Offline
Зареєстрований: 11.02.2006
Повідомлення: 1303
Звідки: капает масло..?
Моє авто: визжала шина,шатал труба,гарела бампер))

ПовідомленняДодано: 17 Липень 2009 15:21    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


тот люфт выбираетсо при замене коренных вкладышей,методом подбора и сверлением дырки под штифт...
если хош,на встрече обьясню на пальцах и покажу на железе Very Happy

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail ICQ Number
Voytik



Статус: Offline
Зареєстрований: 17.04.2003
Повідомлення: 13605


ПовідомленняДодано: 17 Липень 2009 16:20    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


сомневаюсь что один только штифт выдержит такую нагрузку (нажатие на коржину сцепления).
вернее даже не штифт, а луночка в люминиевом подшипнике.
её просто раздолбит об штифт очень быстро.
штифт там только от проворачивания того коренного подшипника.

туда большую шайбу, нужной толщины точить и подкладывать надо!

Повернутися до початку
Переглянути профіль Відправити приватне повідомлення
bodia
еретик-отступник


Статус: Offline
Зареєстрований: 11.02.2006
Повідомлення: 1303
Звідки: капает масло..?
Моє авто: визжала шина,шатал труба,гарела бампер))

ПовідомленняДодано: 17 Липень 2009 16:33    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


намана там все держится!!!отверстие под штифт специально в новых вкладышах не делают,чтобы каждый сам индивидуально сверлил,подобрав люфт колена...
хотя шайба там лишней не будет,вот только подобрать ее куча гемороя будет.

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail ICQ Number
Voytik



Статус: Offline
Зареєстрований: 17.04.2003
Повідомлення: 13605


ПовідомленняДодано: 17 Липень 2009 16:51    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Smile первый раз такое слышу Smile
так оно и будет ездить Wink2

Повернутися до початку
Переглянути профіль Відправити приватне повідомлення
Vadim_K



Статус: Offline
Зареєстрований: 16.02.2008
Повідомлення: 1863
Звідки: Львів

ПовідомленняДодано: 17 Липень 2009 23:58    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Штифт нікуя там не витримає. при роботі і нагрузках ним просто розібє той отвір, незабуваємо шо при нажатті щепленя та той штівт накладеться окуєнна нагрузка, нічим люфт окрім проточки шайби не забереш, то навіть у книзі - "Фучаджі і Стрюк" описано
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Відправити приватне повідомлення ICQ Number
Teddy Bear



Статус: Offline
Зареєстрований: 20.03.2008
Повідомлення: 1789
Звідки: Хутор Киев
Моє авто: ЗАЗ 965А

ПовідомленняДодано: 20 Липень 2009 10:29    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


продолжаем тупые вопросы Embarassed
вчера почти разобрал двигатель, только не мог снять шестерни распредвала и маслонасоса.
как они снимаются?
и еще, в 30-ке коленвал имеет продольный люфт около 1,9 мм. лечится ли заменой коренных подшипников? или чево посложнее?

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail
Voytik



Статус: Offline
Зареєстрований: 17.04.2003
Повідомлення: 13605


ПовідомленняДодано: 20 Липень 2009 10:55    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Цитата:
продолжаем тупые вопросы Embarassed
вчера почти разобрал двигатель, только не мог снять шестерни распредвала и маслонасоса.
как они снимаются?

тупо стягивать только. или культурно сьемником, или брутально зубилом сбивать.
Цитата:
и еще, в 30-ке коленвал имеет продольный люфт около 1,9 мм. лечится ли заменой коренных подшипников? или чево посложнее?
зависит от чего именно взялся тот люфт.
или это выработка на пятке переднего коренного. тогда его замена на нового должна решить проблему.
или это выработка и на коленвалу. тогда придется точить и подкладывать шайбу под тот коренной.

Повернутися до початку
Переглянути профіль Відправити приватне повідомлення
Teddy Bear



Статус: Offline
Зареєстрований: 20.03.2008
Повідомлення: 1789
Звідки: Хутор Киев
Моє авто: ЗАЗ 965А

ПовідомленняДодано: 20 Липень 2009 11:02    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Voytik писав(ла):
тупо стягивать только. или культурно сьемником, или брутально зубилом сбивать.

а каким съемником Rolling Eyes
я про такие не знаю Embarassed

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail
Teddy Bear



Статус: Offline
Зареєстрований: 20.03.2008
Повідомлення: 1789
Звідки: Хутор Киев
Моє авто: ЗАЗ 965А

ПовідомленняДодано: 20 Липень 2009 11:05    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Voytik писав(ла):
зависит от чего именно взялся тот люфт.
или это выработка на пятке переднего коренного. тогда его замена на нового должна решить проблему.
или это выработка и на коленвалу. тогда придется точить и подкладывать шайбу под тот коренной.

по любому буду менять колевал, насколько я понял, проблема должна уйти Rolling Eyes
еще осталось решить вопрос с распредвалом. там тоже продольный люфт, около 1,5 мм. его-то как лечить?

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail
Voytik



Статус: Offline
Зареєстрований: 17.04.2003
Повідомлення: 13605


ПовідомленняДодано: 20 Липень 2009 12:51    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


Teddy писав(ла):
Voytik писав(ла):
тупо стягивать только. или культурно сьемником, или брутально зубилом сбивать.

а каким съемником Rolling Eyes
я про такие не знаю Embarassed

ну, такое на пальцах уже не покажешь Rolling Eyes
такая себе байда, двумя-тремя захватами цепляется за край шестерни, а болтом по центру упирается в торец вала. крутишь тот болт, а оно захватами стягивает шестерню.

Цитата:
по любому буду менять колевал, насколько я понял, проблема должна уйти
еще осталось решить вопрос с распредвалом. там тоже продольный люфт, около 1,5 мм. его-то как лечить?

не факт что проблема уйдет. из опыта знаю что много деталек с размерами колебающимися туда-сюда. надо пробовать, вставлять, мерять, если что както исправлять, выходить из положения.

осевой люфт распредвала не особо страшен. практически ни на что не влияет. страшен радиальный люфт. из этого зазора будет масло хлестать, давление падать.
а также осевой и радиальный балансирного вала. тоже будут паразитные утечки масла и зря падение давления.
осевой можна отрегулировать подбором подходящих шайб, которые надеваются на хвостовик заднего грузика балансира, когда его отсоеденить от самого балансира.

Повернутися до початку
Переглянути профіль Відправити приватне повідомлення
Teddy Bear



Статус: Offline
Зареєстрований: 20.03.2008
Повідомлення: 1789
Звідки: Хутор Киев
Моє авто: ЗАЗ 965А

ПовідомленняДодано: 20 Липень 2009 15:23    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


дык, я думал, что требуется специальный съемник Embarassed
такой есть.

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail
Teddy Bear



Статус: Offline
Зареєстрований: 20.03.2008
Повідомлення: 1789
Звідки: Хутор Киев
Моє авто: ЗАЗ 965А

ПовідомленняДодано: 22 Липень 2009 14:55    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


есть вопрос.
шестерни газораспределения имеют зазор между зубьями, какой максимально допустимый он может быть Rolling Eyes

Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення Відправити e-mail
vlad@SCORPIO



Статус: Offline
Зареєстрований: 31.08.2007
Повідомлення: 1033
Звідки: киев
Моє авто: заз 965.Газ-69

ПовідомленняДодано: 25 Липень 2009 22:32    Заголовок повідомлення: Відповісти з цитатою


люфт должен быть главное что-бы небыло выработки
Повернутися до початку
Переглянути профіль Фотогалерея Garage Відправити приватне повідомлення
Показати повідомлення:   

Почати нову тему   Відповісти на тему    Список форумів ЗАЗ Форум -> Двигун Часовий пояс: GMT + 3
На сторінку 1, 2, 3 ... 95, 96, 97  Наст.
Сторінка 1 з 97

 
Перейти:  
Ви не можете починати теми
Ви не можете відповідати на повідомлення
Ви не можете редагувати свої повідомлення
Ви не можете знищити свої повідомлення
Ви не можете голосувати в опитуваннях

Знайти повідомлення з часу Вашого останнього відвідування
Flag Counter ЗАЗ Форум  



Powered by phpBB © 2001, 2008 phpBB Group